摘要：随着我国城市基础设施的飞速发展，城市的道路状况得到了很大程度的改善，然而市政道路沥青路面依然存在着许多质量问题直接影响着道路的日常交通运行，亟待解决。本文结合笔者多年的工作经验，通过对市政道路沥青路面常见质量病害问题及其成因进行分析，并提出了市政道路沥青路面施工质量控制的相应措施，可以为市政道路工程项目建设施工提供合理的参考。
关键词：市政道路；沥青路面；施工管理；质量管理
随着我国城市化进程不断加快，城市人口剧增，城市交通负担也越来越大，城市的发展离不开交通的发展，做好市政道路施工与养护管理工作显得越来越重要。在我国市政道路建设的过程当中，由于沥青路面的诸多优点，已经广泛应用于当下大多数城市道路施工中。但是由于沥青本身对温度非常敏感，经常会出现问题，在施工中如何保证路面的质量是一个难题，本文将就这一话题进行详细阐述。
一、沥青混凝土路面常出现的几种病害
1.1裂缝
由于沥青属于感温性的非弹性材料，当气候、温度变化时，沥青也会热胀冷缩，当收缩的强度与路面材料的抗拉强度相差甚大时，路面就会自表面而下开始开裂。这一病害的出现往往意味着路面已经被损坏，且损害的程度在逐渐加剧。
1.2车辙
车辙是指由于车辆长期在路面行驶而留下的车轮永久压痕。在一定程度上反映了车辆行驶的舒适度以及路面的安全性和使用期限。它会对路面造成的损害以及行车危险如下：一是，导致路面变形，大大降低了路面的平整度；二是，由于常年的磨损使车辙处的沥青层厚度越来越薄，使得路面的整体强度受到影响，更容易产生其他路面病害；三是，由于路面不平整。车辆在行驶途中需要变换车道或者超车时会对车辆的操纵稳定性受到影响，易引发交通事故。
1.3泛油
由于沥青的热稳定性较差、在路面建设时沥青的使用量过大或稠度太低都会导致路面有不同程度的泛油。这种路面病害会产生以下几种后果：一是，由于路面有多余沥青存在，减少了路面与车辆轮胎之间的摩擦力，尤其是雨天路面非常湿滑，增大了发生交通事故的可能性；二是，泛油使得沥青面层上部的沥青含量不断增高而面层的中部与下部的沥青含量越来越低，使面层下部的抗裂能力与抗疲劳能力降低，直接造成对路基的损害；三是，由于面层的中层与下层部分的沥青含量越来越少使得地下水更易对路基进行侵蚀，导致路面的水损害。
二、沥青混凝土路面病害产生的原因
工程技术施工管理的好坏直接关系到工程的质量，有些发包商为了节省工程投资造价，降低工程成本，将工程单价压得很低，一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。这样就给技术力量很低的单位来完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至没有试验室，缺乏必要的。
路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于沥青材料及以沥青作为胶结斜的沥青面层，具有热软冷脆的特性，故沥青路面的病害形成主要表现为两个相反的方面：一是波浪、拥包和车辙；再就是开裂，并进而形成坑凼或松动脱落，前者是沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比有关，而后者则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，除亦与产生波浪、拥包的因素有关外，实践还表明，它与整个路面的强度，特别是刚度有着密切的关系。
三、市政工程沥青路面质量控制有效措施
3.1路基的施工控制
路基施工质量的好坏，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程。必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。市政道路路基施工时，应严格按现行《城市道路路基工程施工及验收规范》要求迸行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。铺筑上层之前必须把下层的泥土、碎石、废料、杂物等清除干净，对平整度指标超限的路段要彻底处理，在路基施工时。严格按照相应规范、设计要求进行，确保标高、横坡、强度和平整度达到设计要求。
3.2加强对道路基层的施工控制
基层在施工过程中，混合料的拌和、摊铺、整形、压及接缝的处理都会对平整度产生影响。首先，基层平整度差直接影响沥青摊铺机“滤波”功能的实现及自找平特性的发挥；其次，基层平整度差导致摊铺机铺筑的面层松铺厚度相差较大，因为松铺系数是一定的，经碾压后表面的沉降量也相差较大。从而大大降低平整度。因此，在基层施工中要严格控制标高和平整度，尽量采用摊铺机进行作业而避免使用平地机
3.3沥青路面原材料的控制
为保证路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能，减少因承重而产生的变形。在原材料选择上应做到：有较高的强度、耐磨耗，具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针人度较小，软化点高和含蜡量低的沥青，并能满足施工现场的实际情况，制定合适的施工工艺，建立完善的质量保证体系，保证沥青混合料的拌合温度、出场温度、到场温度、摊铺温度、压温度的均匀性，特别是路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的士，一般不宜作为路基填土。
3.4加强路面养护
水平道路建成投入运营后，因为养护的问题致使沥青路面平整度水平急剧下降，甚至引起路面结构破坏，缩短沥青路面的使用寿命。因此道路的养护和管理水平对沥青路面平整度有一定的影。为了控制路面的平整度，可加强道路养护，特别是对沥青路面破坏严重的问题。对道路排灌设施要勤于疏通，避免公路积水，从而引起沥青路面破坏和平整度下降。
四、结束语
市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，在施工中会遇到各种各样环境条件的制约。因此，在施工过程中要严格按照相关施工要求及规范进行，做好道路后期的养护管理，建立健全质量控制与监管体系，保证施工质量，避免或减少市政道路质量问题的发生。
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论文作者:蓝逸菲
论文发表刊物:《基层建设》2016年12期
论文发表时间:2016/10/17
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