摘要：道路桥梁对我国的经济发展具有重要影响。而沉降路基路面又是影响道路桥梁安全的一个重要因素，因此，在进行道路桥梁设计的时候，应该对沉降路基路面引起重视，将路基路面沉降控制在一定的范围之内。另外，在进行道路桥梁沉降段路基路面施工的时候，应该根据施工的实际情况，设计科学合理的施工方案，并对沉降段路基路面进行重点关注处理，从而使得道路桥梁的整个质量得到一定的保证。通过对沉降段路基路面的处理，使得桥头跳车以及沉降不均匀显著减少。本文探讨了市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术。
关键词：市政道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术
1 市政道路桥梁沉降原因分析
1.1道路桥梁的设计不合理
有调查显示，道路桥梁出现桥头跳车的原因主要是由于地基下沉。而导致地基下沉的主要原因是道路桥梁设计不够合理。在对桥梁地基进行设计的过程中，需要根据当地的实际情况进行，制定相关的合理施工设计方案。并且，在实际施工的过程中，对软土地基性质以及深度进行进一步分析，并对软土地基的准确位置进行确定。在进行钻孔的时候，需要对钻孔的深度进行保证，并在其中尽量对其数量进行减少，从而保证道路桥梁的质量。另外，如果对软土的设计不到位，就会导致出现和实际条件不符合的情况，从而导致道路桥梁的软土地基出现沉降。另外，由于雨水对其进行长时间的冲刷，就会导致路基损坏加快，从而导致抗剪切性能以及路基的强度受到影响，最终导致路基路面出现沉降不均匀。
1.2 桥梁背路堤压实度和实际不符
根据对公路设计的相关要求，在进行公路桥梁设计的时候，所有的涵洞、道路桥梁以及通道等都应该在其中运用桥台背填土技术。但是，由于桥台背填土技术在施工的时候，所选用的施工技术较为复杂，且其中涉及到的影响因素较多，对桥台背填土压实的质量都会产生直接影响，如施工人员的技术、施工中所用设备以及施工中所用的材料等都会对压实质量产生影响。另外，由于公路交通中经常会通过有较大承载力的车辆，负荷量较大，导致道路地基容易出现形变的情况。并且，受到自然因素的影响，如气候等，都会使得公路桥梁在正式使用之后出现沉降现象，影响道路的平整性。
1.3桥头引道地基处治很难得到要求
经过研究发现，公路桥梁之所以会出现桥头跳车情况，主要原因是由于地基出现下沉。而导致下沉出现的原因是由于桥头结构不够合理。在对地基进行施工建设过程中，没有依据实际情况对施工方案进行科学设计。在实际施工过程中，地质钻孔较少，钻探的深度达不到要求，没对地基软土层位置进行科学确定，且对于软土性质以及深度分析不够，导致对桥梁路堤软土地基的处理不够科学。
2 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术
2.1搭板的设置
道路桥梁沉降段路基路面的施工中会涉及到搭板设置的环节，这一环节中施工人员需要根据设计规划人员提供的设计方案完成施工，具体的方法可以分为两个方面进行。
①针对车辆负荷问题需要注意的搭板设置方法。因为一般车辆负荷程度不一样，但是都会对道路桥梁产生或大或小的影响，比如会造成道路桥梁的裂缝现象。因为这一现象的出现就给施工人员提出了更高的施工技术要求，施工人员在施工时要尽力让桥梁的底层还有搭板顶面这两者完全一致，要满足方案中的要求。
②为了解决路基和桥梁之间的过渡问题，施工人员要着重在搭板的顶面还有正常路段路基顶面这两者上下足功夫，目的是将这两者之间的标高维持在一个相对平行的状态。
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2.2桥台中软基施工技术
道路桥梁中桥台中软基施工方法大致可以分为四种方法，水泥粉喷桩地基法是其中一种效果比较好的方法，另外一种是塑料排水板法，此外还包括了强夯法和爆破法。但是根据调查发现，水泥喷桩地基法尽管使用效果是这四种方法中最为明显的一种，但是这种方法的施工工期必须要控制得当，尽量短，确实可以缩短工程的工期，看似可以为企业节省成本。实际相反，这种技术的应用成本相当高，最后道路施工完成之后的沉降量也会比较大。因此为了让桥台软基施工的质量得到保障，施工人员要结合具体的情况针对桥台地段进行长时间预压，减少软土路基发生的不均匀沉降现象，尽量增加软土路基的承载能力还有牢固性。
2.3选择路堤的填料
工程施工环节到了路堤填料阶段时，技术规划人员在施工之前要对施工区域的土壤进行实验，并针对实验数据进行分析将得出的结论与设计方案的数据进行对比，最后根据结论选择最适合路堤的填料。通常道路桥梁填筑路堤的材料都会选择沙石类含水性和渗水性都比较高的材料，施工人员需要尽量减少使用或者不使用淤泥、杂物等一系列含水量丰富的材料，以免影响路堤的质量。
2.4填筑压实
道路桥梁沉降段路基路面中的沉降根据不同的特点可以划分为瞬时沉降、固结以及次固结沉降这三种，固结沉降还有次固结沉降经常导致跳车现象。根据长期以来道路桥梁施工方面的经验可以知道选择偏轻型的填充材料填充使路面具有非常强的压缩性，再通过施工器械进行压实处理，将这一部分的工作做好之后可以减少沉降现象的发生。并且经验表明，其还可以降低车辆长期荷载行驶对路面造成的形变危害。一般情况下通过选择后台的填充材料并按照填料原则施工，可以增加桥梁路堤的压实度，也能保证其透水性。
2.5选择合适的施工组织
路堤施工要求施工人员尽量在桥台结构施工完成之后立即进行，并且在这一时间要保证选择型号相同的压实机械针对路堤进行碾压完成压实工作，压实机械在针对路堤进行压实时要控制压实强度以及方式。道路桥梁施工中的特殊之处要进行优先设计施工，比如在道路桥梁中的路堤和桥台之间的部位，施工人员则需要采取不同的施工方式，如利用器械将填筑和碾压工作保持在同一时间段内。
2.6完善排水施工工作
道路桥梁施工并不是集中在某一个地区，而是可能发生在任何一个地区，因此这就需要施工人员在施工之前不仅要对施工工程进行设计和安排，还要根据施工地区的气候条件、地质条件进行设计规划施工方案。比如在一些气候条件比较湿润，降雨量大，尤其是施工时间选择在暴雨多发的夏季时，要将防水工作做到最好。一般施工人员可以按照施工区域的地质、地理环境设计排水管还有排水的沟槽等排水措施，这样做的目的是防止雨水沉积在沉降段。雨水会对填土结构造成不利影响，填土结构一旦被破坏会使路基面临坍塌的危险，严重的情况之下还会危害沥青路面。施工人员还可以根据具体的地质条件适当将路基抬高，减少雨水沉积而对路面产生的浸泡侵蚀危害。
总而言之，跳车的现象与不均匀沉降有着密不可分的关系。所以，我们要在施工中，注意与工地的地质状况相互结合，还要配合着科学的施工方案，对于路桥的沉降段要着重处理一下地基问题，同时，要加强引道等施工质量，还要选择适当的填充材料，还要做好防水工作。这些都能都有效避免沉降现象的发生，并对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究有着重要意义。
参考文献
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[3]王文杰,王伟.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].江西建材.2017(19).
论文作者:解立辉
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/10
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 路堤论文; 桥台论文; 地基论文; 《基层建设》2017年第22期论文;