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【摘 要】在市政道路的施工过程中，采用更加合理的施工技术，能够进一步提高施工的品质，避免施工过程中出现各类问题。应用软基加固技术的过程中，要针对市政道路施工的特点和容易出现的问题进行重点研究，提高施工的整体质量，确保施工能够顺利进行。
【关键词】软基加固技术；市政道路；施工；应用
【Abstract】In the process of municipal road construction, adopt more reasonable construction technology, to further improve the quality of construction, avoid all kinds of problems appeared in the process of construction. Application in the process of soft foundation reinforcement technology, according to the characteristics of municipal road construction and prone to problems are the key research, improve the overall quality of the construction, to ensure that construction can proceed smoothly.
【中图分类号】U416.1 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）14-0136-02
1.前言
软基加固技术是市政道路施工的重点技术，也是施工环节容易出现质量问题的环节，所以，针对市政道路的施工技术进行分析，重点探讨软基加固技术，从而提高施工的整体质量。
2.软基加固技术在市政道路施工中的意义
在市政道路建设中每个施工阶段都存在着必然的联系，如其中一个阶段出现问题，都会对工程的整体质量造成极大的损失。软土地基作为市政道路施工中的重要病害问题之一，其加固技术水平的高低将直接影响到市政道路的整体质量，为防止任何安全事故出现在软基施工中，相关部门及施工企业必须重视市政道路软基处理，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，在选择与之相适应的加固技术同时，还要提高软基加固技术水平，只有这样才能确保市政道路工程的整体质量。
3.市政道路工程中软土基的主要特性
3.1 较高的压缩系数与较低的抗剪强度
软土地基的一个非常重要的特性就是强度较低。由于软土孔隙相对较大，其所能承受的外力会受到严重的影响。如果在市政道路施工中不能有效改善软土基的强度性能，就会很容易引起市政道路工程的塌陷。
3.2 较强的触变性和流变性
在重力和外力等作用力的共同影响下，处理完成后的软土也在使用过程中会随时间的延长而出现不同程度的变形。如果在市政道路施工中没有采取有效措施加固软土的结构稳定性，就会很容易使市政道路在软土流动作用下发生塌陷。
3.3 较高的含水量和孔隙
软土基的含水量较高造成了其孔隙相对较大的问题。因为在软土基中，其土质主要有粘土粒与粉土粒组成，而这些软土粒的表面经常存在较多的负电荷。当这些负电荷暴露在空气中时会大量吸收空气中的水蒸气，以致其停留在土粒表面而增加了土粒的含水率。当含水量大范围提高后就会降低土的溶解度，进而引起土粒之间的较大孔隙。
4.市政道路深层软基加固技术的施工应用
某工程为立交桥道路工程，道路以快速路为主线，设计为双向6车道，次干路为辅道，设计为双向5车道。
该地区为典型的深厚软土，当地软土的水量、孔隙比、压缩性都相对较高。该地区受海相沉积的影响，软土结构主要有蜂窝状、海绵状、骨架状以及絮状等，此种类型的软土含水量大，且孔隙率极高，甚至可超过90%。根据当地实际情况，并通过Plaxis模拟软件，确定选取钉型搅拌桩作为本工程的地基加固技术。
钉型搅拌桩时在传统水泥搅拌桩的基础上进行优化改进的软基加固技术，此种技术在成桩过程中，通过动力设备带动钻杆上两组搅拌叶片进行同时双向搅拌，借助搅拌叶片双向搅拌的伸缩作用，提高桩体上半部分的横截面，从而形成类似钉子状的搅拌柱，此种上大下小的结构，正好和填土压力从上到下递减的形式相符，使桩体受力均匀，加强加固效果。
首先结合当地土层性质，选取等级强度＞42.5的水泥材料，并根据工程设计要求，通过试验，确定外加剂的种类及用量，如石膏、素磺酸钙以及三乙醇胺等。搅拌机叶片的厚度要在25~40mm左右，宽度超过80mm，最高不超过100mm，并保持10~20°的倾角，具其施工流程如下图所示。确定好相关参数后，进行加固处理，流程见下图。
图1 钉型搅拌桩施工流程示意图
（1）在施工过程中，需要对搅拌桩的位置偏差以及垂直度等情况进行严格控制，垂直度要控制在不超过1%，桩体位置偏差不超过5cm，以此确保所吊起的设备能够保证垂直于平整度，提升效果；（2）搅拌桩的上部，以四搅三喷进行施工，下部以二搅一喷进行施工，喷浆施工，应当尽可能一次性完成，如果发生中断，那么需要确保在3小时内补浆，如果补浆间隔时间较长，那么之前喷浆的浆液强度就可能已形成，那么再补浆，在强度方面，先后喷浆会存在较大强度差异，这会影响软基加固效果，因此如果出现间隔时间超过3小时，为保证加固质量，就必须重新打桩。同时还应确保喷浆深度、用量符合预先的设计值，允许误差为±5%；（3）在正式施工前不但要科学设计用料配合比，还应确保用量的充足，因为要考虑到施工尽量不要中断，所以配置浆量至少为1根钉型搅拌桩的用量，并在浇筑前，检查是否存在堵塞、泄露等问题。
经过钉型搅拌桩处理后的软基承载力有了明显的改善，而且极限荷载下的累计沉降量控制在3mm左右，表明采用钉型搅拌桩处理软基效果明显。沉降量显著降低，符合规范设计要求。在针对不同工程采用该法时，要结合具体地质条件及其他条件要求具体分析，以便达到最佳效果。
5.结语
综上所述，只有重点关注了软基加固技术的技术方法和技术原则，才能够提高施工的质量，进一步提升软基加固技术的应用效果，应对更加复杂的施工问题和施工难题，提高市政工程整体质量。
参考文献
[1]张海燕.道路施工中软基加固技术的应用[J].山西建筑，2016，03:156-158.
[2]张红.软基加固技术在道路施工中的应用[J].赤子(上中旬),2016,19:319.
论文作者:钟金江
论文发表刊物:《建筑知识》2017年14期
论文发表时间:2017/7/17
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