摘要：近年来，我国的经济水平不断提升，城市化进程持续推进，各项基础设施持续完善，而公路施工则是基础设施建设中最重要的一部分。在公路施工的过程中，不可避免的会遇到各种各样的情况，软土路基就是比较常见的一种特殊情况。一旦处理软土路基的过程中出现了问题，公路的安全性以及稳定性都会受到影响，所以我们应该着力于软土路基的处理技术研究。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
1导言
随着我国经济和社会的快速发展，我国对公路的需求越来越多，对公路的要求也越来越高。公路施工业要想满足社会发展需求，就需要不断提高公路施工水平。对于软土地基来说，采用何种方法对其进行加固是一项重要的问题，只有选择了适合的处理技术，才能保证公路的质量，进而促进公路施工业的发展，推动我国经济的发展。
2公路施工中对软土路基处理的意义
在公路施工中合理妥当的处理软土路基十分必要，其积极意义可以从以下几个方面分析：第一，软土路基往往含有较多的水分，抗压能力弱，不符合公路施工的基本标准。在进行施工的过程中，以合理的手段对软土路基进行处理，能够有效地改善软土路基存在的各种不足，保证公路施工的正常进行。第二，在施工中遇到的软土路基必须要进行妥当的处理，否则很容易出现路基下沉等情况，对施工和后期投入使用带来巨大的不便。在施工单位利用相应的技术处理之后，软土路基发生沉降的可能性变小，公路的使用寿命将会得到延长。总而言之，对软土路基进行处理能够有效的提高公路工程的施工质量，因此我们应该对软土路基处理技术进行深入的研究，不断强化公路施工中软土路基处理效果，控制软土路基对公路工程施工产生的影响，借以实现公路工程施工顺利开展的目标。
3公路工程软土路基施工技术
3.1强夯法
强夯法称为动力固结法，通过重锤的自由落体产生的能力来提高软土路基的强度和压缩性。强夯法具有施工便捷、造价低、施工速度快、应用范围广、改善效果明显等优点，在处理软土路基、砂土路基、湿陷性黄土路基中得到广泛应用，不仅能有效增大软土路基的抗剪能力，还能提高抗震和抗液化能力。强夯法的加固原理主要是基于动能和势能之间的相互转换，同时在地面产生波场，引起孔隙水压力增加和土壤颗粒错位，进而使土颗粒压实。强夯法的应用与土颗粒的大小、土体特质和含水量有关，适用于常见的软土类型，对于粒径小于0.003mm的软土路基不适用。在强夯施工中，需要注意夯击顺序，一般采用先周边后两边；夯锤质量和落距要匹配；夯实后需要整平表面至设计标高，并检查压实度和含水量。
3.2碎石桩处理法
在公路软土地基处理过程中，碎石桩处理方法的应用也比较普遍。这种方法主要是将软土地基中的软土用硬度较大的碎石桩代替，以使软土地基拥有较高的稳定性。要将碎石桩填充到软土地基中，首先需要利用管桩器械对地基进行震动和冲洗，直到出现孔为止，然后将材料填充到孔中，由此来增加路基的稳定性和坚固性。工程负责人要对公路施工过程中的软土地基情况进行综合考量，对该种处理技术进行科学合理的选择和应用。
3.3固结排水处理技术
固结排水处理技术主要应用于有机质黏土、饱和黏土含量较高的地基处理过程中。固结排水处理技术的排水系统主要由2部分组成，即竖向排水体和水平排水砂垫层。一般来说，水平砂垫层的铺设厚度应达到50cm，选取的砂石应主要以中砂或粗砂为主。另外，由于水平砂垫层的宽度会大于路基的宽度，因而应注意排水的通畅性。竖向排水选取的材料主要以塑料排水板为主。在水平砂垫层和竖向排水连接处，应铺设砂垫层，并设置横坡，然后建立排水体。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆固结排水处理技术的应用不仅能起到很好的排水固结效果，还对挤密地基有较好的作用。另外，固结排水处理技术在施工过程中，需要的施工设备简单且宜操作。因此，在公路工程施工的过程中，固结排水处理技术也是较常使用的一种处理技术。
3.4土工合成材料法
在软土路基中添加人工合成的聚合物材料，通过材料本身的物理特征及与土颗粒之间的相互作用可以达到排水、加固软土路基的作用。土工合成材料的特性主要有过滤、排水、分离、防渗、加固和保护功能，通过聚合物的孔隙结构达到排水和过滤目的，防止水土流失；土工布和土工织膜等可以将不同粒度的土颗粒隔离开，保持材料本身的结构完整；软土中的聚合物与路基土形成一个复合加筋结构，通过与土颗粒之间的摩擦和加固作用，增加土体的稳定性；复合型土工膜、GCL的低渗透性可以阻止液体和气体的流动，起到防渗、包容的效果。复合物与土颗粒之间的加筋作用主要是由于组合结构提高了砂土的准粘聚力，提高了结构的抗压强度和抗剪强度，摩擦作用和加固作用提高了土体的稳定性
3.5深层搅拌法
深层搅拌法就是将泥浆注入到软土之中提高软土的稳固程度，利用高强度的加压设备强行改变软土层的物理性质。在注入的泥浆固结的过程中，还会在其中应用高质量固结剂，并保证固结剂能够与公路工程中软土路基发生物理化学反应。周围的软土也会随之共同固结，最后达到提高软土路基稳固程度的目标。在实际的施工中最常用的就是水泥浆，利用深层搅拌机将水泥浆与软土进行充分的搅拌，完成对软土路基的加固。此外，在利用水泥浆进行软土路基深层搅拌时，应要求相关人员严格遵循标准化操作要求进行软土路基处理，充分彰显深层搅拌在公路工程软土路基处理过程中的作用效果，将软土路基处理过程中发生安全事故的几率降到最低。
3.6抛石挤淤法
抛石挤淤法是换填法的一种特殊形式，通过在软土路基中填筑片石、砾石等将路基表面的淤泥质土排挤出去，来提高路基的承载能力和稳定性。该方法简单、快捷、便于施工，适用于排水不便的洼地、软土层，一般要求片石直径在30cm以上，施工时先中间后两边，先大石块后小石块，适当采用机械压实，缺点在于不能将全部淤泥清除，导致后期产生不均匀沉降现象。
3.7高压喷射注浆法
利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，以高压将加固用浆液（一般为水泥浆）从喷嘴喷射冲击土层，土层在高压喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下与浆液搅拌混合，浆液凝结后，便在土中形成一个固结体。高压喷射注浆法实际上是改变了路基的结构，使路基具有更大的承载力，从而有效降低沉降的发生率，提高路基的质量。在喷射时，根据施工需要，可以选择旋转喷射或者定向喷射。只有路基土质是淤泥或者粘性土时才选择高压喷射注浆法。
4结束语
综上所述，在社会快速发展的背景下，公路施工工程也面临着更高的要求和更大的发展空间。对于软土路基处理来说，不同的路基处理技术有着不同的优点和用途，在实际施工时应根据施工要求和施工周围环境选择合适的路基处理方法，以确保软土路基处理工程的质量，从而提高公路施工水平，推动公路工程业的快速发展。
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论文作者:杨小青
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/19
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