西安市第二市政工程公司 陕西西安 710054
摘要：路桥施工的质量管控是一个经久不衰的话题，现在很多工程施工技术的开发利用最终目的都是在保障最终的工程质量。很多建筑单位在施工建设中也是不断地总结经验，并且不断的进行技术革新，而新技术的开发使用也是当前工程施工中的不二选择。 同时提高了钢筋的韧性。在市政路桥施工中这项技术提高了路桥建筑工程的整体质量。
关键词：市政路桥施工；预应力；技术；应用
1预应力技术对市政路桥施工的重要作用
1.1预应力技术的基础理论及应用
我们在运用预应力技术进行路桥施工时，还需要根据路桥当下的施工现状及施工人员的施工状态进行该技术应用方向的判断，并且技术人员还要依据预应力技术本身来针对路桥建设中的实际结构进行关键点位置的设定工作，施工人员采取的具体路桥施工方式一定要具备准确合理以及点位精确无误的特点，只有加强工作人员的基本素质才能提升项目的建设工作，同时也可使得施工的资金投入得到妥善的管理。
1.2预应力的应用对路桥结构层产生的影响
企业应加强在施工材料上的合理管理制度，其中加强构件的受弯力度，可以有效较少对路桥建设使用物料的无端浪费，且在施工进程中对施工用材料进行选择性的黏贴，在进行碳纤维材料黏贴期间，我们会了解到在整体的施工工序中纤维材料在所有施工用材料中所占有的重要地位，以及路桥结构层在遭受预应力作用后的特异性。在路桥施工建设的施工过程中，路桥的建设非常容易受到附近施工环境的影响，由于路桥的施工工序相对其他工程的施工工序较为复杂，这就造成了在路桥工程的施工过程中存在了很多质量上的问题。
1.3压应变与初始应变的能力
混凝土材料具备压应变力和初始应变力等两种能力，当混凝土受到的压应变力超过自身的结构时，构件本身的承载力就会上升至极限。混凝土自身所产生的应变量对碳纤维材料的应力起着决定性的作用，在初始应变量和压应变力开始减弱的时候，变量的结构本身就会变大，而在初始应变量和压应变力变强的情况下，碳纤维材料的应力则会缩小，受弯结构在被应用的过程中就很难有发挥的空间。
2预应力技术在市政路桥施工中的应用范围
2.1桥梁加固
在桥梁的加固过程中，一般是在桥梁构件中应用预应力技术，在拉应力的作用下形成受压区域，如果受拉区域产生压应力，那么构件受到的压应变与拉应变就会减少，同时增加了钢筋的应力，从而发挥钢筋在构件中的作用。
2.2受弯构件
碳纤维由于自身强度高以及操作简单的特点，在路桥施工加固混凝土受弯构件中得到了大范围的应用。利用碳纤维的这一特点，可以使受弯构件拥有较好的强度，并且其操作流程简单。具体来说就是受弯构件在进行加固前存在一定的初始内力，分别为混凝土中的拉应变和压应变，当受弯构件受到压力作用时，混凝土中原有的压应变就会得到提高，这时受弯构件的承载力就能得到提高。
2.3多跨连续梁
多跨连续梁可分为正弯矩区和负弯矩区，正弯矩区是指跨中区桥梁，负弯矩区是指支座区域。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在多跨连续梁中预应力技术主要是对桥梁构件的加固，例如桥梁的抗剪承载力与抗弯承载力不能满足桥梁施工的标准时，就需要对桥梁构件进行加固处理。当跨中正弯矩区的承载力也不能满足施工标准时，也需要进行加固处理。
3市政路桥施工中预应力技术的应用
在运用预应力技术的时候，材料选择是很关键的一项任务。材料的质量直接关系施工的质量，因此一定要严格把控好施工材料的质量，必须使用合格的材料，并且在使用前进行严格的检查。根据路桥结构中受力的关键部位来选择施工方式，只有选择并运用合适的施工方式，才能保证施工的效果。
3.1预应力钢绞线选择
预应力技术选取了很多种的钢材类型，低松弛钢绞线和预应力钢绞线以及普通预应力钢绞线等。低松弛钢绞线是预应力钢材的新生物，在施工的时候使用起来比较方便快捷、高效经济，具有很强的实用性，它被普遍的应用到高层大跨度建筑物和核电站以及高速公路的工程中。选取预应力钢材的时候需要注意，要对钢绞线的伸长度、几何参数、表面状态等方面进行重点关注，选取钢绞线的标准要观察它的尺寸还有品种规格等。
3.2预应力锚具选择
预应力有两种类型，分别是后张法和先张法。后张法预应力砼需要的锚具主要有两种，分别是机械锚固和摩阻锚固，前者具有方便连接、应力损失小的优点，而且还受施工限制的程度比较小，它只要应用在预应力钢材的两端；后者的种类多，应用比较广泛，还具有很多的优点，比如它的变化形式比较多，穿索方便简洁。但同时具有应力损失大、连接或重复拉张的时候不够便捷等缺点。
3.3在受弯结构处的应用。在路桥施工建设中，受弯结构的构成是碳纤维，这种建筑材质决定了碳纤维压力承受范围，如果混凝土建筑前期所承受的压力超过了受弯结构所能承受的，就会出现建筑材料的断裂，严重影响工程的进度。所以在市政路桥受弯构建施工中使用预应力技，从而提高碳纤维的承受能力防止大面积的裂缝出现。
3.4 路桥钢筋混凝土中预应力技术的应用
公路桥梁的实际施工过程中对钢筋混凝土的施工是较为重要的一项，在进行实际的混凝土施工过程中，可以将预应力技术进行充分的利用， 特别是按照现阶段钢筋混凝土施工过程中较为普遍的裂缝问题， 施工人员可以有效的运用施工技术进行规避。 对其应用的主要原理在于在混凝土施工开始之前对受拉区的混凝土进行一定的施加压力， 从而逐渐强化受拉区混凝土钢筋的整体抗压能力， 进一步避免钢筋混凝土出现裂缝的现象。
3.5 混凝土路面预应力技术的有效应用
在进行混凝土路面预应力的有效应用过程中， 公路桥梁的路面施工是桥梁工程中较为关键的一方面。 然而现阶段，我国公路桥梁路面施工进程中较为常见的问题就是路面裂缝问题， 但是如果在公路桥梁的整体建设中采用预应力施工技术就能够在一定程度上有效避免路面出现裂缝的现象， 对其实际应用中的作用机制与钢筋混凝土结构施工中能够的预应力应用技术相类似， 使用的实际操作方法也可以进行全面的借鉴与使用。
4路桥施工中预应力技术应用的注意事项
作为一种操作简单、实用性强的路桥施工技术，预应力技术实际应用范围的扩大有利于加快工程的施工进度，将工程的施工成本控制在合理的范围。 为了避免这些现象的出现，路桥施工中使用预应力技术时应明确这些方面的注意事项:(1)加强预应力技术管理，结合工程施工方案的具体要求，合理使用预应力构件，避免构件过度使用现象的出现;(2)强化施工人员的安全责任意识，规范他们使用预应力施工技术时的实际操作行为，确保预应力技术在路桥施工中能够发挥应有的作用;(3)预应力构件制作时应充分考虑路桥施工及行业技术规范要求，确保预应力构件质量可靠性。
结束语
总之，预应力技术在市政路桥施工架设中的每个重要环节出现，而且这项技术的使用将大大提神路桥施工的进度，质量。这项技术的存在着其他建筑技术所没有的技术优势，应该被积极推广，并且加强对该项技术的管理。
参考文献：
[1]马巍.刍议市政路桥工程施工中预应力技术的应用[J].建筑与设计，2014:39.
论文作者:李坡
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期
论文发表时间:2018/1/10
标签：预应力论文; 构件论文; 技术论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 碳纤维论文; 弯矩论文; 《建筑科技》2017年第15期论文;