交通人过交通年：辞寒迎春铸新颜岁岁年年守平安
本刊记者 | 张毓书
年，或悄悄，或热闹地过了，绚丽缤纷的烟花落幕，人们也开始各自与亲朋好友告别踏上返程路。大家记住了归乡时大街小巷张灯结彩的喜庆；记住了家人团圆围在一起包饺子的幸福；记住了走亲戚串门儿拜年说吉祥话儿相互祝福着；还记住了打牌、“葛优瘫”看春晚、酒杯高举推杯换盏无穷式放松。满满的年味儿，满满家的味道……
平凡的我们，每逢佳节倍思亲，团聚相守是春节最重要的意义，尤其是在除夕和大年初一这样的日子，对家的思念，就是对我们回家的最高指令。但那群人的年，却总是与这些无关。万家灯火时，爆竹声响中，铁道上、公交场站中、港口边、航空大楼里……他们一直在自己平凡的岗位上做着丝毫不平凡的坚守，从年前守到年间，守到年后，守往后的每夜每天，岁岁年年。他们是不忘初心责任的交通人，也是牢记使命履职尽责的追梦人，正是有了他们的坚守，我们才能安心迈开归乡的脚步，放心地踏上回家路。
虽然他们会想家、会寒风中感冷、会深夜里觉累，但能一起守在原地护航、祝福每一份团圆和平安，于他们而言便是过年。谁说他们这里没有年味儿呢？看，他们的坚守欢乐年！
伴着方向盘的春节—属于“公交”的新年
无论相隔多远，工作有多忙，新春佳节，人们总希望回到家中和亲人团聚。然而，对于不少公交人来说，这一朴素的愿望，却不那么容易实现。春节期间，为了保障老百姓节日正常出行，为了让更多人能回家过年，公交人始终坚守岗位，虽然没能和家人一起吃顿年夜饭，但他们却说，“要干一行，爱一行”！
漳州：乘客说的一声“新年好”，便会让他们觉得很满足。
春节假期，漳州A3路公交车驾驶员张金旺和往常一样，早上6点多就出门走上工作岗位，一天下来，他要开8趟车，接送三四百名乘客。他和其他公交人一样，节日期间都没有休息，自然没能回家和家人团聚。“已经好几年没有回家过年了，很想家。”张金旺是南平人，他说，随着通讯、网络的发展，现在随时能和家乡的父母、亲人联系，能通过视频和他们见面，但还是很想念家乡年夜饭的味道。虽然不能回家过年有些遗憾，但张金旺没有抱怨，“我们这一行就是为城市交通服务，为市民出行服务，虽然辛苦，虽然不能回家过年，但是既然选择了这一行，就要尽职尽责。”他说，在这座城市里，还有不少人在过年期间坚守岗位，比他们公交车驾驶员还辛苦的，也大有人在。“初一那天早上的第一班车，打开车门，一个小朋友一上车就跟我说‘叔叔新年好’！这几天还有很多乘客跟我说‘新年快乐’‘师傅辛苦了’，我听了觉得特别满足，特别暖心，特别感动！”张金旺欣慰地说，越来越多市民、乘客认同他们的工作，这对他们也是一种鼓舞，更会继续做好本职工作，更好地服务乘客！
“大家能相聚在一起，就是年”。漳州火车站公交枢纽站位于郊区，除夕日当天，附近的排档店都已关张，为了确保留守的公交驾驶员和站点工作人员都能够“围炉”，枢纽站站长曹锦莹操办起了“年夜饭”，这一操办，就是8年。买、洗、切、烹都由曹锦莹一人包办，“今年准备了20多样菜，因为留值的人多，所以年夜饭不仅要花色多，而且分量要足，精洗细拣，快炒慢炖，一大早忙到傍晚。”曹锦莹说，饭后打扫完回到家差不多半夜12点多了，无法和家人吃团圆饭，但是能和同事们一起围炉，大家能相聚在一起，就是年！
因为公交运营需要，公交驾驶员的年夜饭只能利用班次间隔时间轮流仓促用餐。到站后如果班次衔接较紧，就先吃几口饭几口菜，然后忙着将车开到上客点，做好发车前准备，等下趟返程有空余时间再接着吃，要准时发车，确保让乘客能够早点回家与家人团圆。因为都是轮换着吃，公交枢纽站的集体年夜饭变成了“流水席”。但围炉的公交驾驶员们却很开心，在他们眼里，“能在这温馨的集体氛围里‘围炉’，与同事互贺新年，是人生中的美好回忆。”
泉州：别样的方式同样的爱，临时“编外乘务员”车上陪伴父亲过新年。
为了和坚守岗位的驾驶员父亲一起过年，来自江西的16岁女孩欧阳婕干脆陪着父亲上下班，以别样的方式与父亲一起过春节。泉州公交集团客服接到了乘客这样一通感谢电话：“我要向春节期间坚守岗位的公交司机表示感谢！10路车的司机太好了，教女有方，驾驶员女儿往返多次帮我提菜挑子下车。很感谢他们。”
根据乘客的表扬电话，泉州公交集团洛江分公司工作人员通过监控找到了这对暖心的父女，欧阳绍卿和他的女儿欧阳婕。车载监控画面上，出现这对父女一幕幕暖心的画面，大年初二那天，欧阳师傅像往常一样由河市发车前往泉州文化宫，一大早菜农魏女士就挑着几担子菜上了欧阳师傅的车。8点14分左右，在抵达泉州一院站点时，准备下车的魏女士因带的菜品较多，所以担心自己会影响后续的车辆进站，因此不断加快自己搬菜的速度。“你别着急，安全第一，我会等你的。”欧阳师傅说道。这时车上一年轻的女乘客也主动帮忙搬菜，来来回回往返了好几趟才搬完菜。魏女士拿了一把菜递给女乘客想表示感谢，但被拒绝了，后面一问才知道是欧阳师傅的女儿。面对乘客的电话感谢，欧阳师傅腼腆地说：“作为一名公交车司机，不管是不是节日，我们都要保障市民们安全便捷地出行，这是我们的职责所在，也是我们应该有的坚持。有乘客的一句问候、一句感谢就足够了。”
人在路上，路在心上，用心养护道路，用爱守护平安，那一抹橘红是公路人的光芒，那一路畅通是公路人的希望。
北海：黄浩然是90后的一员，也是广西北海市公共汽车有限公司的一名公交车驾驶员，春节期间，他和同事们坚守在岗位一线，保障老百姓节日正常出行。
其实他是重庆人，因为父母喜欢北海的大海和空气，两年前他陪同父母去了北海定居生活。到北海后，黄浩然选择从事自己一直都喜欢的职业，公交车驾驶员。加上之前在浙江、重庆两年，今年已经是他从事公交车驾驶员的第四年，也是他在春节期间坚守岗位的第四年。他现在所负责的2路线路是北海公交的主要线路之一，起点站在火车站，终点站在地角。
这个年轻小伙子在工作时的热情贴心，让不少乘车的大妈大爷们喜欢，大家上车跟他打招呼问好是常事，甚至有的大妈拎着果儿上车，总不忘给黄浩然塞一两个，但是都被他婉拒了。“乘客对我工作的认可，是对我最大的鼓励。”黄浩然说，新年，乘客上车的一句“新年好”，就是他春节坚守的动力。早上6时15分发车，黄浩然每天早上6时便前来始发站做好准备工作，晚上9时最后一班车，10时甚至更晚才能返家。这是他平时的上班时间，春节也不例外。因为上班没空闲时间，过年，年货都只能是父母去操办，“不想父母太劳累。”黄浩然说，大扫除是他在下班后抽空整理收拾。但让他感到遗憾的是，年夜饭不能和父母一起吃。
“开车时要面对各种状况，要保证充足的休息，才能有一个良好的精神状态。”黄浩然说，新年，他给亲朋好友送祝福的方式，通常只是打个电话或者发条信息，新春佳节举杯畅饮，与他无关。当被人问到，如果明年有机会的话有没有考虑过请假过新年时，他根本没多想，斩钉截铁地说“不会”。他说，“各行各业都有特定的工作特点，干了这一行就要坚持，作为一个公交车驾驶员，不管是不是节日，我们都要保障市民们安全便捷地出行，这是我们的职责，也是我们应该有的坚持。”
在庞大的公交车驾驶员队伍里，春节好几年没和家人团聚的比比皆是。由于他们所从事行业的特殊性，每年的长假，大部分驾驶员都和平时一样坚守岗位，努力工作。每年的春节与方向盘一起过，他们早已习惯，他们依然坚守、欢乐！
更有武汉公交人寒夜集结，公交车无缝接驳，温暖春节返程路。
为全力应对高铁返程客流尤其是深夜到站的高铁客流，连续数日，武汉公交部门全力组织，无缝接驳、及时接送到站旅客。
2月10日21 时许，武汉公交六公司接到通知：“北京西开往武汉站的G527、杭州东开往汉口站的D3396、大冶北到武汉站的C5524等多趟高铁，因冰冻雨雪天气导致晚点，将陆续抵达武汉站。”接到消息后，公交六公司迅速启动应急预案，临时从公交551路、610路、525路抽调10名优秀公交司机集结待命。为让出站的高铁旅客及时疏散，10名公交管理人员在武汉站公交枢纽站现场管理，引导旅客有序乘车。公交551路线管员王骏从2月10日13时开始，一直到11日凌晨3时，一直在武汉站公交枢纽站疏散旅客。深夜寒气逼人，为避免旅客在寒风中长时间等车，公交管理人员现场调度，根据不同时段到达乘客的多少，及时调整发车间距。同时，公交司机提前开启暖风在起点站等候，以便让旅客进入车厢候车。公交管理人员专门还在武汉站的东广场出站口，设置了醒目的公交搭乘指示标牌。
郝康说，“有时候我就会这样，去瞄一下，看看有没有她。瞄到的时候我就可高兴了。瞄到就跟中彩票了似的。”他早就把雷杰值乘的K1686次列车运行时刻表烂熟于心，但有时候两人即使近在咫尺，却也遥不可及。他说，我是能看见她的人影的，但就算看见还是见不上，就是通过一个小窗户，她也是在那个小门上，也是那个小窗户，窗户对着窗户就过去了。按照列车时刻表，雷杰值乘的列车会在零点37分驶入郝康工作的榆林站，在站台上停留八分钟。虽然这样的停靠每周会有四次，但由于郝康的休息时间不定，两人往往几个月才能成功在站台相聚一次。雷杰说，“十二月初我们见了一回。他那天刚下班，还穿着工服就跑过来了。就见了一下吧，可能就几分钟的时间，然后我们车就出站了。”
除雪融冰，昼夜坚守保畅通。这一次雪夜千里护送行动，河南高速交警共出动警力1500多人次，联合路政部门出动除雪设备849台次，布撒融雪剂4598.76吨，保障了3500多辆车的安全、顺利出行！
与刘先生有同样感受的还有24岁的邱干华。邱干华目前是武汉理工大学交通运输工程专业的研二学生，她搭乘的G432次高铁列车于11日23时许抵达武汉站。“都快晚上12点了，出了高铁站就能坐上公交车，车直达学校附近的友谊大道华城广场车站，确实便捷，确实舒心！”
而为确保出站乘客搭乘公交“走得了，走得好”，11日23时许到12日凌晨3时许，公交六公司再次抽调11名优秀公交司机集结待命。“根据客流实际情况，我们会及时增派运营车辆、全力疏散乘客。”一直在武汉火车站公交枢纽站现场值守的公交551路线长李宏炜说。
2月10日22 时30分至11日凌晨3时许，公交六公司共临时增开11个车次，加上夜行公交的14个车次，共输送千余名高铁旅客。2月11日23时至12日1时许，公交六公司共临时增开5个车次，加上夜行公交的10个车次，共输送700余名高铁旅客。
像他们这样无法回家过年的人还有太多太多，也正是因为有了他们的坚守，才可以让更多市民在节日里可以正常出行；因为他们的坚守，让更多市民过上开开心心的团圆年；因为他们的坚守，让更多市民在这个寒冷的冬季感受到了一份厚实的温暖……
经过十余年的探索实践，重庆市婚姻家庭社会工作内容逐渐完善，主要包括三方面：一是打造“家和计划”特色服务品牌；二是构建“4+5+5”服务创新模式；三是初步形成标准体系。
要问坚守多久远—先看铁轨有多长
春运，是铁路部门最繁忙的时候。为了让旅客平安回家，无数“铁路人”坚守工作岗位。
给儿子的第15张请假条。
田洁是抚州南城站的一名铁路客运员，今年是她坚守的第13个春运。无暇陪伴孩子的田洁，只能通过写请假条请求孩子的理解，两年共写下了15张请假条。田洁的儿子楷楷今年6岁，几乎没有和妈妈一起享受过一个完整的春节。带着对儿子的愧疚，她习惯了用写请假条的方式，希望儿子借此能理解她。今年春运开始之前，楷楷收到了妈妈写的第15张请假条。在除夕当天，田洁还得和往年一样，在列车上陪着旅客。
加强水量统一调度，实现黄河干流连续14年不断流。针对入秋后下游降水偏少、气温偏高、土壤失墒的情况，先后四次主动加大水库下泄流量，全力支持下游沿黄省（自治区）抗旱麦播。连续五次实施生态调度，黄河河口淡水湿地面积增加7.41万亩（15亩=1 hm2）。实施引黄济青、引黄入冀应急调水，全年调水5.8亿m3，缓解了当地用水紧张局面。在黑河中游灌溉期气温偏高、降水偏少的不利情况下，经过精心调度，向下游绿洲补水11.91亿m3，实现东居延海连续9年不干涸。
“亲爱的楷楷，春运来了，妈妈又要开始忙碌了，没有太多时间陪你，请你谅解。”凌晨天还没亮，她悄悄地把一张字条放在熟睡中的儿子枕边，便匆忙出门，投入到紧张的春运工作中。15张请假条满满都是愧疚。田洁说，决定写请假条是在楷楷4岁那年。“当时，原本答应带他去游乐园玩耍，可接到临时替班任务，当时楷楷哭得非常伤心，吵着闹着就是不肯让我出门”。她说，她半写半画地给儿子写了第一张请假条，把不能陪伴的原因一字一句读给他听，楷楷居然听懂了，抱着她亲了半天。从那时起，她每次不能陪伴儿子时，就会“画”上一张请假条请求儿子谅解。“40天春运，我们见个一两面就够了。”谈起孩子，这位母亲无法掩饰她的愧疚。
“妈妈，我今天帮奶奶做家务了，我也想听你讲故事。”田洁下班回到家，本以为儿子又会责怪自己，没想到一进门就给了她一个拥抱。她总是把工作中助人为乐的好人好事编成有趣的故事讲给楷楷听，让楷楷觉得妈妈的工作充满乐趣。她说，“现在孩子大了一些，看到15张请假条后，他也懂事了。这些请假条都被他藏在了‘百宝箱’里。”
是奋斗的铁路人，更是春节里的守路人。
“兆忠，咱妈嚷嚷着要走，说要回自己的家，我怎么也劝不住，这可怎么办呀？”“你拦着她，我这就回家。”挂了爱人的电话，景兆忠匆匆驱车往家赶。然而等他赶到家时，老人家终究还是走了。
景兆忠是中国铁路太原局集团公司侯马北机务段整备车间的主任，是铁路系统的一名基层管理者。景兆忠的父亲去世后，因为念旧，年逾八旬的老母亲一直独自在老家生活。他平日里因为工作太忙，很少能够抽出时间去看望老人，这让他心里充满了愧疚，老母亲成为了他最大的牵挂。眼看过年了，他想把母亲接到自己家里，一家人团团圆圆、欢欢乐乐地过个春节。
腊月二十七，在他耐心说服下，终于把母亲接到了家里。他还向母亲承诺，春节一定在家里多陪她。可是他刚刚把老人安顿好，就被一阵急促的电话铃声拉回到了岗位上，甚至来不及告别一声。原来是一台公铁两用的牵引车发生了故障，无法进行牵引作业，大大影响了机车整备效率。景兆忠回到岗位后，迅速联系技术、检修、材料等部门，在最短的时间内修复好了牵引车。然而一个问题解决了，其它问题又接踵而至，在春运的当口，每个问题都显得格外迫在眉睫，回家和家里人团聚的日子只能一拖再拖。终于，在正月初七早餐时，老人“爆发”了，流着眼泪说：“从兆忠把我接过来，我就再也没见过他人，他真的太忙了，也太累了，更何况他身体还有病，我不能再在这里住下去了，这样只会让他分心，给他更大的心理压力。等这春运结束了，或者等他退休了，再好好陪我吧。告诉他，他的心意和难处我都懂。”爱人终究拗不过母亲，母亲还是在他回来之前走了。
听着爱人转告老人家的话，想着自己年复一年的食言，这个职工眼中的主心骨、硬汉子失声痛哭。是啊，他也懂什么叫做“树欲静而风不止，子欲养而亲不待”，但是他的岗位和职责让他必须有所取舍。他是车间全体干部职工的“主心骨”，却不能成为自己家庭的“主心骨”……他是亲人眼中的“失信者”，却也是节日里人民的“坚守者”！
无法团聚的楼梯之隔。
她是成都东站出站层客运员，他是成都东站检票口的客运员，两个人的除夕只相隔了一道楼梯，却因为工作没办法团聚。但在他们一整天的迎来送往之中，无数旅客踏上了回家团圆路。
2月4日17 时28分，从武汉始发的D367次列车刚刚在站台停稳，客运员王桂枝已经等在位于地下一层的出站口。“新年快乐！”王桂枝一边引导乘客有序出站，一边给大家送上新年祝福。“这个点儿到的都是着急回家吃年夜饭的，越是着急越要注意安全。”
王桂枝的丈夫文会廷也是铁路职工。1991年，两个人刚刚参加工作，上班第一天就结下了缘分，如今已携手走过28年。同为铁路人，逢年过节最是忙碌，一家人很少有机会共度除夕夜。4年前，两个人一同转岗到火车东站，文会廷在架高层的检票口，王桂枝在负一层的出站口，虽然同为客运员，也在同一个火车站，但平时工作中根本没有机会见面。文会廷和王桂枝已经连续3年在岗位上过除夕。“习惯了，这么多年来，我们家会找共同休息日提前团圆。”文会廷在工作中练就了大嗓门，说起话来直爽豪放。根据排班安排，未来3年的除夕，他们仍然会在岗位上度过。
今年除夕夜，车站最后一班列车将会在23时30分左右出发。文会廷盘算着，送完旅客后去楼下陪妻子送旅客出站。他说，我实在太想跟她说一声儿“辛苦了”，祝她新年快乐！万家团圆的除夕，看到旅客们赶着回家团圆，而自己的家人在身边却不能见面，多少有些遗憾和心酸，但每次听到旅客跟他说“谢谢”“新年好”时，也就释然了。当天18时许，他们在各自的岗位吃着盒饭，吃饭的间隙，二人不约而同地给家人打去视频电话。王桂枝叮嘱已经读大学的儿子照顾好外婆，文会廷则给父母汇报了一天的工作，并送去了新年祝福。
“嫁给我吧”，“一分52秒”与往后余生。
今年春节，发生了这样一个连一句“嫁给我吧”都没来得及说出口的爱情故事。相恋的人总盼相守，相守总怕时光匆匆，其实他们即将迈进婚姻殿堂，可眼下的春节里，他们却只有零点37分的相约。郝康是西安局集团公司延安机务段的一名铁路司机，在榆林站跑货运；雷杰做列车乘务员七年，跑往返于西安和乌海西之间的客运。同是陕西绥德人的他们，在四年前从老乡发展为情侣。这两趟都经过榆林的列车帮他们定了情。每次雷杰值乘的车经过榆林，郝康都特别激动。
“没错，天葬师需要做的，便是将草木削成碎片，将顽石砸成碎渣！”他口中默念着，然后一狠心，猛地将手掌往女孩胸口按下。
2018年，两人连休假都算上，总共只相聚了一周。聚少离多的日子，让这对恋人都冒出过转行的念头。她说，“换个职业的话，俺俩就不会异地。但是，他其实很喜欢他这份工作的。”
他说，“但是我觉得她挺喜欢这个工作的，然后我也挺喜欢我这个工作的。”
她说，“他就感觉我一个人开这么一列火车，拉这么多煤，他是一节车拉好几吨呢，他说他感觉像个煤老板一样。”
由于多媒体的出现，传统教学方法得到了改革，由“填鸭式”教学，逐渐转变为启发式和探索式教学。为此，教师应该利用多媒体，将课堂还给学生，突出学生的主体性，利用计算机的个别辅导、小组辅导、分组辅导等功能可以将个别辅导和整体教学相结合，做到因材施教，充分发挥学生的主观能动性，调动学生的学习积极性。此外，多媒体教学可以了解和掌握小学生的学习进程，依此进行合理的教学任务安排，为学生留有足够的自我学习时间。
他说，“她到铁路上，我也到铁路上，就凭铁路来维持感情。就这样，坚持。”
春节期间，雷杰值乘的车依旧会在凌晨经过榆林站。她上车前依旧给郝康发了信息，然后将手机上交。此时的郝康，正忙碌在包西货运线上。这一次，两人能否见上，充满了不确定性。晚上8:40，雷杰的车刚过延安，郝康终于下班了。今天晚上，他没有加派的出车任务，两人应该能在榆林站见一面。知道雷杰胃不好，只要有相遇的可能，郝康总会去表姐家给雷杰熬粥。
过了绥德，再有一个多小时就到榆林。今年两人计划结婚，郝康还特意准备了新年礼物，一枚结婚戒指，想给她一个小惊喜。
但由于部分路段积雪，列车晚点十分钟。原本停靠在榆林站的8分钟变成了5分钟。
郝康：“雷杰在哪个车厢呢？”乘务员：“我不知道，出乘的时候见过。”郝康：“你让我这会儿去哪儿找呀！”因为硬座旅客较多，上车后，雷杰临时从9号车厢调到了1号车厢，因为手机在值乘期间早已上交，她没能通知郝康。相聚这么短，列车那么长，郝康跑过一节又一节车厢……
雷杰：“下吧！”郝康：“我把你送到神木西吧。”“下吧，你快下吧！一会神木西没车了。”“一会儿我坐我们单位的大列回来。我不下了。”“你下吧，没事，快开车了。”“那我就走了，注意安全。把车门关了，关门！”“这我给你买的护手霜，你抹上啊。”“你走了我再走。”
回到站台上的郝康红着眼说，“我没想到会这么突然，还好你们帮我找到了。好多话还都没说。本来想对她说‘嫁给我’，今年把她娶了，这都没来得及说。
最佳工艺条件为: 硫酸浓度30%，反应时间3 h，硫酸用量1.05，pH=3。硫酸铝质量完全达到HG2225-91一级标准，收率达到93%以上。[4-5]
郝康笑中带泪擦护手霜，另一边的雷杰自己戴上了戒指……这次相遇，只有1分52秒。
这些亲情故事、爱情故事……不，这不是故事。于大多数人而言，亲情是家人团聚大年夜其乐融融擀面皮儿包饺子，陪伴父母爱人和孩子；爱情和婚姻是周末你侬我侬电影院里看电影吃甜蜜冰淇淋，是大年三十儿回双方家里收下祝福的红包谈婚事，可于这些在特殊岗位上的他们来说，却是最奢侈。因为需要，因为，坚守！我们祝福所有坚守在一线的工作人员，往后余生都是如意和平安！
列车从头顶驶过，我们在工作—大桥的守护者
他们是鄱阳湖特大桥的桥隧工，每次巡查都会覆盖全桥每一颗螺栓。江西鄱阳湖特大桥横跨鄱阳湖，每天平均20分钟就有一趟列车经过。多变的气候，给桥梁和铁路维护带来不小的挑战。
春运期间，不论白天还是夜晚，都一直有人守护在那里。鄱阳湖特大桥全长5300多米，30多米高，每个月都要巡查一两次，每次要对全桥螺栓进行全覆盖检查，不留死角。鄱阳湖的大风天气，以及列车经过时的震动都会造成螺栓的松动，最多的时候，桥隧工们一天就要更换八九十套，听桥隧工人讲，更换螺栓一个人基本搞不动，两个人合力才能更好更快一点。他们每巡查养护一趟，少则两三天，多则七八天。有时候在桥底作业，头顶上行驶的列车排出的污水，会像雨水一样溅到他们身上。
江西九江桥工段琵琶湖路桥车间琵琶湖路桥养修工区职工雷哲哲说，“因为今年过节我回不了家，我爸爸妈妈前几天来江西看我。我当时指着钢梁桥就跟我爸妈说，这是我工作的地方，感觉当时好有成就感啊。”
他们需要从早忙到晚，白天检修桥梁，夜间检修接触网。白天，雷哲哲跟同事们忙着检修桥梁，到了凌晨，一队专门上夜班的接触网工人来接班了。深冬里的鄱阳湖气候多变，风雨说来就来，晚间的风力能达到四级以上。春运期间，那里的高铁只有凌晨两点到四点之间停运，所以工人们只能在这段时间检修高铁接触网设备。
在那条线路上，桥梁的柱顶都安装有驱鸟器，利用反光驱鸟。因为鄱阳湖是越冬候鸟的重要栖息地，每年至少有五十万只候鸟来此过冬。如果不装驱鸟器，桥梁和高铁设备上一个月能有上百个鸟窝，不仅给鸟儿带来危险，也影响高铁运行。所以，维护、检修驱鸟器也很有必要。
“狂风，夹杂着雨雪，砸到脸上生疼。脚踩在湿滑的支柱上，也要格外小心。检修员们一直在互相提醒慢点慢点，脚踩实点。”南昌供电段都昌接触网工区职工刘敏翔说，“我印象中回家过春节的次数很少，万一我们的设备坏了，可能会影响行车通车，对旅客回家团聚会产生很大影响，所以我们春节的时候必须坚守岗位。”
春节期间，不论是白天，还是黑夜，总会有人回不了家，在那里值守，确保春运安全。
人民子弟兵—边防线上零下20度的“年夜饭”
春节是阖家团圆的节日，一家人坐在桌前吃上一顿丰盛的年夜饭，是不少家庭一年中最幸福的时光之一。在这样美好的节日当中,永远有人为了祖国和社会在坚守岗位，边防战士就是其中的一个群体。
首先基于网络大数据模式采集到3277个沈阳市住宅小区样本。考虑分析研究需要的房屋价格、建设规模、绿化情况、物业管理情况等信息尽可能齐全的小区样本[7]；同时为避免时间因素影响研究效果，筛选数据为2012年以来沈阳市新开盘的、可比的普通住宅小区作为研究样本。因此最终选择了448个住宅小区作为分析研究的有效样本。
大年初一，新年伊始。全球华人沉浸在农历春节的喜庆氛围之中。很多中国军人又在他乡度过了一个新春之夜。对他们来说，他乡俨然成了故乡。在连队、在岗位上、在值班室、在舰艇中、在雪域高原、在荒漠戈壁、在无垠天际、在浩瀚宇宙、在异国他乡……度过的夜晚一如往常。祖国的亲人、熟悉的年味、不变的使命。何谓在家过年？我站立的地方便是祖国！便是家乡！
2019年的春节期间，在网络短视频平台上出现了这样一个视频：记录边防战士们的“年夜饭”。在零下20度、海拔5000米的雪地上，边防战士们巡逻途中坐在雪地里，吃着简单的行军方便食品。这，就是他们的“年夜饭”！
这只是边防战士们巡逻途中的其中一个场景。几位战士那时已经徒步8小时，负重30公斤，正在前往山口巡逻。吃饭时,他们围坐在一起,偶尔可以相互交换吃一吃不同口味的方便食品，就显得很幸福。战士们举起方便食品，相互祝福新年快乐，然后急忙吃饭准备继续巡逻。
西藏高原，1米左右厚的积雪地上。驻守在海拔4600多米的边防军人们，为加强边境管控力度，在海拔5300多米的执勤点位实施边防巡逻，确保边境地区的安全稳定，除了徒步，他们最亲切的交通工具，只有马匹！我们的子弟兵们，在雪域高原上，为保中华大地不受侵犯，他们徒步、骑马、巡逻……过新年。
蚜虫喜欢群居叶背、花梗或嫩茎上，吸食植物汁液，分泌蜜露。被害叶部变黄，叶面皱缩卷曲。嫩茎、花梗被害呈弯曲畸形，影响开花结果，植株生长受到抑制，甚至枯萎死亡。
施氏找到了一个“三”讹为“二”的证据，虽是孤证，亦足欣喜。他说，至今却“尚未发现《正义》‘年四十二’之‘四’讹为‘三’的”⑦。这就把“建元六年说”的一条路给堵死了。但是我们仍可以追问：所谓“南化本”(按，这个本子是南化氏所藏南宋黄善夫本《史记》)的作“三”不作“二”的依据又是什么呢？施氏说：“我认为，张守节依据《索隐》‘年三十八’之文，以推断司马迁作史时42岁，这个说法是可以成立的，至少说不是妄言。”那么我们也可以问：难道南化本没有可能是由《正义》之“四十二”推出的“三十八”么？因为是孤证，就总不能说很稳当。而袁传章先生更有力地驳之曰：
“爸爸妈妈，我在部队过年挺好，请你们放心！我知道，我是一名军人，过年，不忘守候，年味融入战味，环顾四野，枕戈待旦，只为这一刻的安宁。亲人请放心，巩固国防有我在！”
人民子弟兵冲锋在前、守护人民的事迹曾一次次地感动大家，但在更多平凡日子里，他们默默的付出才更令人钦佩。哪有什么岁月静好,只是有人在替我们负重前行。在享受幸福生活的同时，我们更应该珍惜现在的生活,对为我们付出的人民子弟兵心存感激。
当时的冰雪阻行程，道路形势极其严峻。根据之前的天气预报，大雪预计14日下午才会结束。大量车辆如果滞留于此，极易发生人员冻伤等意外事件。当时，部分路段已出现结冰，特别是从三门峡市渑池县往东，雪势越来越大，连霍高速749公里至735公里南半幅西向东又是连续长距离下坡路段，冰雪天气下极易发生交通事故。
首先，场景内需要开放足够的公共空间，满足文化社交的需求。所谓的公共空间，不简单的指向公共图书馆、博物馆、公园的规划。大型公共设施，在许多区域的建设意味着大规模的拆迁和重建，往往会破坏原有的社会网络和文化特色。事实上，酒吧、咖啡馆、以及一些具有巨大橱窗的商店，甚至一面可以任意涂鸦的墙壁，都可以承担社群对文化的交流和社交作用。
三是加强智慧河湖建设，提升河湖长制信息化水平，用新科技手段畅通公众参与和监督渠道，方便群众共建共治共享美丽河湖环境。
天降大雪，3500多辆车受阻—你要的安全感都在这儿
春节春运，怎能少了交警的身影，年前的各式安全大检、除夕夜街边巷尾的巡逻，紧接着便是返程大军的来袭。
开过车的朋友们都知道，如果你正在开车，路遇大雪纷飞，眼前雪花缭绕，冰雪路面湿滑，却未加装防滑链或换雪地胎，尤其是车流拥挤庞大的道路……也许只是想想就会惊出一身冷汗！2月13日下午开始，大雪卷袭中原，正值节后春运返程高峰期间，途经连霍高速跨省前往东南沿海省份的车辆被阻住行程，大量车辆滞留在连霍高速河南三门峡义马市境内。为避免发生长时间、长距离的车辆滞留，防止滞留人员发生冻伤等意外事件，河南省公安厅高速交警总队果断决定：调派沿途8个高速交警支、大队，联合路政部门，在雪夜中用警车压速带道，护送数千辆车平安驶离！
军人的价值，并不是因在传统节日里站岗值守而更显崇高，相反，一年365日如一日地默默守护，于他们而言才叫价值！家国情怀，“你们负责家和情怀，我来守卫国家平安！”
在河南省公安厅高速交警总队组织调派下，从三门峡到商丘的沿途高速交警，联合路政部门，采取警车、路政车带道的方式，将滞留车辆一路向东安全护送驶离。沿线共出动三门峡市高速交警、洛阳市高速交警、直属高速交警七支队、十支队、六支队、五支队、开封市高速交警、商丘市高速交警等八个支（大）队接力护送。
14公里长下坡，精准应对挑战！13日20时许，护送行动正式启动。三台除雪车先行，在最前方除雪融冰，三门峡高速交警、洛阳高速路政的四辆警车、路政车在前方压速引导，后方又安排专门警力用警笛、喇叭提醒大货车司机不要在路上熄火睡觉，并持续提示车队保持安全车速和车距。在最令人担心的14公里长下坡路段，在坡道高点安排警力定点守护，提前提醒大货车司机保持低速低档行驶，利用发动机制动作用控制速度，在进入坡道前切勿减速或停顿，以免导致后方车辆措手不及引发事故。21时许，“巨龙”有惊无险通过长下坡难关，进入洛阳高速交警辖区。
警车带道，千里接力护送保平安。连霍高速洛阳段路况没有前一段复杂，但由于大后方有车辆持续不断汇入车流，总数已达到3500余辆。在沿线高速七支队、十支队加入护送时，车流量依然在持续上升。至2月14日凌晨3时许，“巨龙”驶出高速十支队辖区时，已绵延10多公里，滚滚车流一路向东，场面蔚为壮观。2月14日6时20分，商丘高速交警在连霍高速民权服务区接过最后一棒，继续保持警车在前压速带道、在后押后收尾的方式，于9时许终于将“巨龙”平安顺利地护送驶出连霍高速豫皖省界公安检查站。
夜无眠，跨河南，很温暖！在检查站，一位面包车司机感慨地说：“从三门峡到商丘，高速交警在大雪中一夜无眠，一路护送我们平安通过河南，虽说遭遇了天寒地冻、道路难行的冰雪天，但高速交警的爱心平安护送，解了我们的被困之忧。这是我跑高速这么多年最踏实最温暖的一次，谢谢你们！河南高速交警好样的！”冰冷雪夜，一夜无眠，横跨河南，千里接力，在那个寒冷的雪夜，他们让群众打心窝里感受到温暖！
44岁的武汉市民刘先生忍不住感慨道，“刚刚下了高铁走出武汉站，真的觉得好冷啊。但一坐上这台公交车，车厢里都已开了暖风，真是一下子又暖和了好多……”刘先生和妻子、10岁儿子从荆州出发，搭乘D7082次动车，于2月11日23时许抵达武汉火车站。随后，在武汉火车站公交枢纽站很快坐上了加开的一辆551路公交车，“我们家就住在青山工业四路附近，搭乘551路公交车可直接到达。”
公路人—保畅就是天职
对于工作，欧阳师傅一直尽心尽责，但对于女儿，欧阳师傅却心怀愧疚。欧阳师傅的女儿今年16岁了，目前在江西老家一所学校上学。因为工作的特殊性，欧阳师傅已经连续5年没有回家过年了。今年，欧阳师傅的女儿特地从江西老家到泉州过年，因为他自己要上班也没办法带着女儿到处逛逛。“我女儿很懂事，来泉州没多久就陪着我上下班，她说可以在公交车上感受泉州春节氛围，打扫车厢卫生、让座、搀扶老人上下车……车厢里一些力所能及的事女儿都承包了。”他还一脸幸福地说，因为有女儿的陪伴，虽然只能从旁看着其他市民们拖家带口地出来玩，自己也并不会觉得伤感。欧阳婕也说，在陪伴父亲上班的过程中，她更加能体会到父亲工作辛苦，会更加珍惜来之不易的生活。
春节长假期间，活跃在关山深处的庄浪公路段“关山隧道专业化养护队”坚持保通“不打烊”，坚持“五加二”、“白加黑的”24小时工作模式，总会在第一时间组织除雪抢险人员、机械奔赴雪情现场，撒布融雪剂、防滑料，清理路面积雪、积冰，全力服务春运防滑除雪保畅。他们如关山深处一颗颗闪光的铺路石，始终坚守一线，履行着公路人“保畅就是天职”的使命。
为确保春运期间公路安全畅通，甘州公路段在2月9日降雪后，第一时间启动冰雪灾害应急预案，组织人员、机械对高海拔路段天气较冷、降雪量大，以及行道树遮阴严重的Z075线、G312线、S213线路面路肩积雪进行了全面清理，并随时修复沿线交通安全设施，确保道路行车安全。同时，加大路面保洁力度，对管养公路进行全天候轮回清扫，确保春运期间公路路面整洁。
根据表13显示：拉丁舞练习组女生在上肢快速反应测试中使用时间平均减少了8.17s，拉丁舞练习组男生平均减少了11.03s，P＜0.05，两组之间具有显著性差异，表明拉丁舞对男生上肢协调性的影响大于女生；触杆反应测试和十字绕杆跑测试中，拉丁舞练习组女生使用时间分别平均减少了2.88s和2.67s，拉丁舞练习组男生分别平均减少了3.62s和1.72s，两组之间差异不显著，表明拉丁舞对男、女大学生灵敏素质影响差异不大。
春节假期过后，漳县公路段积极安排部署，集中对春节期间燃放烟花鞭炮的村镇路段进行清理。同时，加大日常巡查和保洁力度，集中对降雪防滑时撒布的防滑料进行收集，对路面、边沟及公路用地范围内的杂物、垃圾、堆积物全面清理；对背阴路段的积雪和积冰进行人工铲除；疏通桥梁泄水口、伸缩缝、边沟等，保障节后公路安全畅通。
随着近期天气渐暖，山体的背阴处积雪融化，导致部分靠山路段落石较多。武山公路段职工在上路巡查时发现S208线洛礼路有山体塌方落石，影响道路通行。随后，养护人员及时对塌方落石路段进行清理，保障了行车安全。
你以为只有他们？那么还有他们、他们和他们……
地铁： 成都地铁10号线的屏蔽门检修工梁志坤在地铁首班车发车后，开始了他一天的工作。白天，这位“站台门守护者”做好各站设备运行的巡检和运行参数记录的准备工作，确保设备平稳安全运行；夜晚，送走最后一班夜归的行人，梁志坤和他的同事们还将进行设备检修的一系列工作，工作完成后，他说：“虽然我们的身体很疲惫，但是心里是平和、踏实的，也是幸福的。”
图中生成由160个节点和369条连线的关，其中网络密度为0.029，主要聚类4个。每个节点代表一个热点，关键词出现的频次与圆圈的厚度成正比，圆圈越大，说明热点受关注度越高[14]。从图6中可以看出，“体育教学”与“学校体育”“体育教育”等各个节点联系紧密，其次是“体育课程”与“普通高校”“教学改革”“高校”等节点联系较强，第三是“体育”与“评价体系”“过程评价”等节点联系紧密，最后是“教学评价”与“教学评估”“教学评价过程”等节点联系紧密。所以形成了以“体育教学”“体育课程”“体育”“教学评价”等4大热点领域，其中“体育教学”研究的范围最广。
由于磁盘和非易失存储器（Non-Volatile Memory，NVM）的存储介质不同，数据存储在不同介质上的性能差异较大，所以针对此问题我们设计了相应的数据部署方案。假设所有的数据原本均存储在磁盘中，设定初始数据块的标签表示Label=N，并且以读写、冷热和生存周期标签为迁移标准。
海事： 为确保游客安全出行，广东海事局内港处在春运期间多次对东河道进行巡航。他们重点查看码头上下客通道是否安全、船舶航行、消防、救生设备等是否符合要求，同时要求各船舶要加强瞭望、谨慎驾驶，海事执法人员、船艇等在春运期间24小时在岗，全面做好水上安全监督工作，为游客提供一个安全的出游环境。
高速隧道： 春节期间，邯郸高速隧道管理中心工作人员对洞内所有的消防器材、情报板、车指器、诱导灯、紧急电话、摄像机等隧道机电设备加大排查频率，对潜在的隐患及时采取相应的维修维护措施，他们用自己的付出照亮了隧道，确保春节期间隧道行车安全。
航空： 一切都是为保障航班顺利。阜阳机场的工作人员们舍弃与家人团聚的时刻，为回家的每一位旅客提供真情服务，为旅客提供问询、指引服务，照顾老、弱、病、残、孕等特殊旅客。直到最后一班航班安全出港，工作人员才返回家中与家人团聚。
清洁工： 城市道路的美容师，帮我们“卸下红粉”还原干净“脸庞”的清洁工人，平日里天还未亮就出现在街头，天黑同样守在巷尾。除夕夜和大年初一，当我们还沉浸在“接福”的喜悦里时，他们却已经披星戴月地去为我们清扫烟花爆竹留下的满地狼藉……
对我们来说，年是回家，年是喜庆，年是热热闹闹，而那么多看似平凡的岗位，却需要这些人并不平凡地坚守！致敬，辛苦了！亲爱的可爱的人们啊，我们欢乐的同时，更希望你们能够平安、节日里也能够有时间与家人团圆！
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