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摘要：水泥混凝土道面凭借其强大的承重、抗压、抗折、后期维护简单、寿命长等诸多特点而被广泛应用于机场道面领域，虽说现代的水泥混凝土道面已具备较为完善的施工工艺，但因施工技术、步骤等因素，使得设计完成的机场水泥混凝土道面的质量也参差不齐，而且由于频繁的使用，让机场道面的使用年限无限缩短，并且在长期的维护过程中，也进一步增加了维护成本，因此控制机场水泥混凝土道面施工质量，增加其使用年限，是目前机场水泥混凝土道面施工急需解决的重点问题。本文着重论述机场水泥混凝土道面施工质量技术控制技术，以期能为我国的机场水泥混凝土道面质量控制技术提供一定参考信息。
关键词：水泥混凝土；道面施工；质量控制
水泥混凝土道面凭借其完善的施工工艺，低成本的后期维护处理，超强的耐用性而成为如今机场道面的主要材料，不过因其质量技术控制的不到位，使得原本能使用30年的道面被无限缩短，各种裂缝、边角损坏、板面断裂现象数见不鲜，不仅增加了其维护难度，也增加了整体的成本，因此为延长水泥混凝土道面使用年限，降低维护成本，控制机场水泥混凝土道面施工质量势在必行，本文旨在从原材料、施工工艺以及后期的维护等诸多方面来进一步探讨机场水泥混凝土道面的质量控制技术，以为我国的机场到面建设提供一点帮助。
一、原材料质量控制技术
原材料是决定机场水泥混凝土道面质量的关键，只有保证了原材料的质量，才能进一步控制施工质量，进而增加其道面的质量，换句话说，劣质的原料，即使采用最好的施工技术，也无法保证水泥混凝土道面长期使用，而且在后期的维护处理过程中，因其质量不过关还会增加机场道面的维护次数，进而增加其成本，因此控制原材料，是目前提高机场水泥混凝土道面质量的重点。目前机场道面水泥混凝土所涉及的原料主要有水泥、粉煤灰、砂、碎石、水和外加剂，这里对其主要原料进行重点分析，首先对水泥而言，相关规定有明确表示，水泥混凝土道面所选用的水泥，不仅要拥有较小收缩性，其抗冻性和耐磨性也要达到一定指标，其次，水泥中的含碱量不得0.6%，其强度不得低于42.5Mpa，只有符合此要求的水泥，才能保证水泥混合之后的承重性和抗压强度，粉煤灰的作用在于提高机场道面水泥混凝土的承重和耐久性，目前国家已有严格规定，不得使用潮湿、结块的粉煤灰，因此在粉煤灰的选择上，其质量也必须符合国家要求，机场水泥混凝土道面所使用的砂，必须为质地坚硬、耐久性强、干净无杂物的优质河砂，才能尽可能的保证混合之后水泥混凝土的坚固性和耐磨性，除此之外，在碎石的选择上，一定要保证其质地坚硬，耐久性较好，石块中不含泥土、砂砾等杂物，为了保证结构均匀，其碎石还得控制规格，尽量选择40mm以内的小碎石，压制砾石和天然砾石内部结构不均，其坚固性和碱活性以及硫化物、硫酸盐的含量都不足，尽量避免使用，外加剂是增加水泥混凝土黏性和牢固性而经常使用的原料，根据水泥质量的不同，外加剂的选择也有一定差异，所以在外加剂选择上，除了要符合国家质量标准外，还要契合水泥原料，并保证对人体健康和环境无害，只有符合此标准，才能被应用于道面原料的施工之中。整体而言，为保证机场水泥混凝土道面质量，其原料的选择一定要符合标准，以最大化从源头控制，其次，原材料除了在选择上要注意外，材料的存储也要格外注意，尤其是水泥这种极容易受环境影响的原料，最好将其存放在专门的库房之中，并保证离墙、离地，同时还要做好防潮、防雨准备，除此之外，其他材料也要尽可能的存放在专门的位置，并设置专门的材料保管人员。
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二、施工工艺质量控制技术
水泥混凝土道面质量的好坏，除了受原材料影响外，其施工工艺质量技术的好坏也是关键，在施工工艺质量方面，应尽可能提前做好施工准备，即在施工之前，工作人员需先对场地进行细致勘测，确定施工道面场地路况，需施工道面的长、宽、厚，并注意观察周围环境，看是否存在影响施工的因素，其路面基层是否需要进行基本处理，同时还要确定用水、用电情况，看是否能满足施工需求，勘测员勘测完毕后，应尽肯能的制定施工方案，并同施工人员分析讨论，尽可能完善施工，在铺设水泥混凝土之前，为了保证道面整体质量，还需进行施工试验，即将原料按一定比例搅拌混合之后，选择一小段路进行测试性铺设，然后根据实验结果再进行分析讨论，从而保证原料配比合理，进而确定施工，值得注意的是，路面的干燥程度不同，对水泥土铺设的要求也不同，过于干燥的路面，会增发水泥混凝土中的水分，而过于潮湿的路面，也不利于水泥混凝土黏合，所以在铺设之前，路面基层干燥度的控制也是关键，同时，为了保证混凝土的黏性，混凝土的搅拌时间一般控制在1-2分钟左右，因施工扬尘污染严重，国家已不允许现场进行大型混凝土搅拌，因此目前大型施工场地所使用的混凝土大多运输而来，水泥混凝土在运输过程中，一定要保证运输时间，据实验表明，水泥混凝土最好能保证在40分钟之内到达目的地并进行施工，而且在天气炎热之时，还要注意水泥混凝土中水分的配比，以免因水分的蒸发进而影响施工进度和质量，在铺设完成之后，可直接利用振动棒对其进行震压，保证挤出水泥混凝土中的气泡，对振动棒处理不到位的地方，需人工进行抹平处理，确保其工艺。
三、后期养护及刻槽质量控制技术
水泥混凝土道面凝结之后，为保证其使用效果，需及时进行养护，目前养护时间大概在14天左右，养护方法多采用湿治养护，即在水泥混凝土道面覆盖一层专用于保湿的工布，通过定期洒水来让工布长期处于湿润状态，为了避免工布被风吹走，需对工步进行封闭处理，即在道面周围使用重物压制，在养护期间，应严格禁止货物重压，当水泥混凝土强度处于20-25MPa，道面表层干燥之时，可对水泥混凝土道面进行刻槽处理，刻槽除了要确定其板面干净外，还需提前在混凝土表层弹好墨线，进而控制刻槽走线，注意，刻槽人员需选择经验丰富的操作员，保证能熟练使用设备，进而一次性切出适合机场需求的水泥混凝土道面，最大化避免重复切刀，在刻槽之后，仍需要对水泥道面继续进行覆盖保湿养护处理，以控制其质量。
四、从技术人员方面控制水泥土道面施工质量
水泥混凝土道面施工是一件专业性极强的工程，对施工人员的专业技术要求较高，为了保证施工整体的质量，应尽量控制施工人员技术，其次，在施工期间，其测量人员也要保证数据测量的准确性，只有确定了数据的精确，才能确定整体的施工质量，除此之外，施工单位还应尽可能的完善施工奖惩制度，对不按要求的施工员要进行严格处罚，从施工人员处控制施工质量，也是切实可行的方法之一。
总结
机场水泥混凝土道面是我国目前机场道面的主要工程技术，虽说我国在此工艺上其技术已日益完善，但根据施工情况的不同，其质量也呈不同差异，为了保证道面的整体质量和使用效果，降低后期的维护成本，在施工质量方面还需加强控制，原材料，施工技术，内部检测，后期养护等等，每个步骤都要做到最细致精确的处理，除此之外，对施工人员的专业技术要求和内部的制度也要进一步加强完善，以最大化避免在施工之中出现不符合设计的施工而增加其成本，只有全方位控制施工环节，才能保证其机场水泥混凝土道面整体的质量，进而增强其使用年限，降低维护成本。
参考文献：
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[3]孙九龙. 机场沥青混凝土道面施工质量控制技术[J]. 山西建筑,2015,41(10):205-206.
论文作者:赵伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/27
标签：混凝土论文; 水泥论文; 机场论文; 质量论文; 质量控制论文; 技术论文; 原材料论文; 《防护工程》2018年第29期论文;