摘要：目前城市建设的速度也在进一步的加快之中，道路桥梁的建设也赢来了新的篇章，相应的施工单位要针对施工过程之中运用的设备、工艺以及材料等等都得要实施严格化的控制。在道路桥梁施工的过程之中，现浇混凝土是其中关键的材料，对于整个道路桥梁质量的影响尤为关键，针对现浇混凝土施工之中出现的质量问题来实施必要的分析，相应的事故的单位要实施重点管理。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理
引言
想要不断提升道路桥梁的施工质量，就需要对其施工过程中常见的各种通病进行详细的分析，并采取相应的预防和处理措施，以更好地确保我国道路桥梁工程行业的可持续发展。
1 道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与产生原因
1.1现浇混凝土实体棱角损坏
在道路桥梁建设施工的过程之中，现浇混凝土结构一般都会发生棱角损坏的情况，导致这一现象发生的关键因素主要就是在具体施工的过程之中，没有及时的进行充分的洒水养护，混凝土在硬化的时候就会因为大量水分的流水而导致的。另外，在养护的时候，强度还没有达到的情况之下，就拆除模板，导致混凝土结构出现了性能不稳定的现象，进而引发棱角损坏的情况，相应的工作人员在具体施工的过程之中，没有将混凝土出现棱角部位重视起来，未进行实施的防护，在具体实施的过程之中，又会再一次的发生磕碰与冲击而使得道路桥梁混凝土发生棱角损坏的现象。
1.2现浇混凝土表面存在蜂窝
在具体施工的环节之中，假使相应的施工人员没有严格依照混凝土配比来计算，混凝土之中的砂、各类粒径石子、水、水泥在搅拌与计量的时候发生错误，加入的水量不符合标准，砂石集料之中的杂物过多等等，都会直接性的影响到混凝土局部发生蜂窝状缝隙。假使在浇筑混凝土的过程之中，搅拌的时间不够、不均匀，占振捣不实等等都使得混凝土的内部发生空隙。且，实施浇筑的工作人员假使在正式浇筑之前没有将各项准备工作做好，没有全方位的检查支模的实际情况，在浇筑混凝土的过程之中，支模发生位移或存在空隙，使得混凝土之中的泥浆出现流失的情况，相应分蜂窝也就形成了。另外，在具体实施搅拌的时候，发生不合理的行为，尤其是水分、石料与水泥等等流程不严格以及计量错误，都会使得泥浆在振捣的过程之中出现振出来的情况，进而直接性的引发离析现象的发生。
1.3现混凝土实体强度不够
保障混凝土质量的关键就在于混凝土的强度，其直接性的关系到安全稳定性，假使混凝土施工材料发生严重的质量通病，在保存的时候还发生了雨水浸泡、质量不规范、杂物过多以及材料过期等等现象，都会导致混凝土的强度受损，一旦出现任何的与相应标准不符的材料，那么在具体搅拌配置的时候，混凝土的强度也会大打折扣，假使在混凝土材料的配比之上出现缺失，最终成型的混凝土也不达标。
1.4夹层和缝隙问题
假使混凝土构筑物其中的部分出现水平方向散装以及垂直方向的裂缝与夹层，混凝土的质量受损。在正式浇筑混凝土之前，相应的施工人员没有及时的针对混凝土施工缝与变形缝来实施处理，就会导致混凝土夹层与缝隙之中的杂物增多；值得注意的就是混凝土表面一旦没有实施充分的湿润，使得浇筑的质量不达标。与此同时，假使没有针对混凝土实施科学化的分层浇筑，分层的厚度太大或混凝土倾落高度在2m以上，在这种情况下也没有运用到相应的辅助设备，使得混凝土出现离析的情况，进而引发混凝土构筑物之中出现缝隙与夹层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2现浇混凝土质量通病的解决措施
2.1棱角损坏处理
当现浇混凝土结构的棱角发生了损坏现象，工作人员应该立即对其采取相应补救措施，因为对棱角的损坏不仅会对桥梁的美观性造成一定的影响，而且还会对其整体质量带来严重的影响，大大降低其使用寿命，威胁着人们的出行安全。为了更好地避免这种现象的发生，施工人员在具体施工过程中一定要做好对道路桥梁棱角的保护，特别是在使用一些具有较大冲击力的机械设备的时候更是应该采取一定的保护措施。当混凝土达到了所要求的强度之后，在拆模过程中，还应该对混凝土的湿度进行严格的把控，如果出现了棱角损害可以采用水泥砂浆来对其进行补救。
2.2表面蜂窝的防治
在实施混凝土浇筑操作之前，相关的工作人员应该模板进行严格的检查，只有确保其表面光滑无杂质的情况下才能投入使用，也只有这样才能有效控制施工过程中裂缝的产生，在具体施工过程中一定要对其具体位置进行准确的判断，并做好固定处理以避免其在施工过程中造成不良的影响。除此之外，还应该对混凝土配合比进行严格的把控，对各种混合材料的量和搅拌时间都要进行严格的控制。在浇筑过程中，每一层的厚度都应该控制在30厘米左右，浇筑实施完成之后再实施振捣操作，每次振捣的时间最好控制在20秒到30秒之间，将蜂窝现象发生的几率将至最低。
2.3混凝土实体强度不够的预防措施
想要对混凝土的实体强度进行有效的控制，就需要对水泥材料的质量进行严格的把控，在施工之前就应该对水泥材料的质量进行严格的检查，只有其严格符合相关的规定与标准方可投入使用。在加入各项混合材料的时候，应该对每一种材料的量进行准确的控制，并按照先后顺利来实施搅拌，同时还应该控制好搅拌速度和搅拌时间。如果是在冬季实施的，还应该对气温引起足够的关注，如果气温比较低应该做好防冻措施。
2.4缝隙夹层问题的防治
在完成混凝土浇筑工序之后，相应的施工人员要及时的运用覆盖或是浇水的途径来实施必要的养护。假使道路桥梁要针对大规模混凝土进行灌注的情况，就可以选用水化热程度较低的水泥，在具体浇筑的过程之中，要实时掌握混凝土入仓温度与水的温度。另外，假使支撑构件质量过大，那么施工人员就可以在构件的下部来进行跳板的敷设，这样一来就可以充分的保证地基在模板支撑之下坚实性。在进行模板拆除的时候，要借助相同条件之下其他工程项目拆除的具体时间，预防发生过早拆除模板的现象。针对施工缝，施工人员要预先的实施凿毛处理工作，运用压力水冲洗缝隙之中的各类杂物；或是利用在其柱根部位来设置相应的杂物清除口的方式来实现。
结束语
目前，在我们国家经济水平逐步提升的形势下，道路桥梁范围与数量也在逐步的攀升之中，在社会发展的过程之中，建设道路桥梁可以有效的推动社会经济水平和提高人们生活质量水平。针对目前已经建成的道路桥梁之中存在的各类问题来分析，找出现浇混凝土质量通病的类型，来制定行之有效的措施来进行防治，在最大限度之上来确保混道路桥梁的质量，进而有效的促进我们国家道路桥梁工程走向可持续发展的道路。由此可见，本文的研究也就显得十分的有意义。
参考文献：
[1]赵德贵.浅谈现浇混凝土路面质量通病防治措施[J].建材技术与应用，2016，（03）：27-28+34.
[2]马珺.桥梁施工中混凝土质量通病的治理与预防措施[J].黑龙江科技信息，2014，（01）：188.
[3]吴江鸿.现浇混凝土板裂缝产生原因及处理技术[J].水利天地，2013，（09）：24-25.
[4]杨芳.谈混凝土施工常见质量通病成因与防治[J].山西建筑，2010，36（21）：221-222.
[5]张治福.现浇混凝土楼板裂缝的控制[D].山东大学，2009.
论文作者:古丹
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/9
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 质量论文; 道路论文; 通病论文; 棱角论文; 现浇论文; 《基层建设》2018年第13期论文;