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摘要：作为我国现代化建设中的重要组成部分——港航工程对促进我国经济的发展也有着重要的作用。因此，促进港航工程技术的发展成为了目前的重中之中。在进行港航工程建设时，我们需要注意多方面的问题，例如：建造船坞船台、建设挡土墙、维护和巩固码头以及维护堆场的道路等，都是我们需要重视的内容。其中最重要的就是挡土墙结构的建设，由于港航工程建设地理位置的不确定性，针对不同的地形我们需要建设不同的挡土墙结构。而本文就将对港航工程中挡土墙结构的选型做出研究，希望能够对港航工程挡土墙结构选型的探究或挡土墙工程的实施尽绵薄之力。
关键词：港航工程；挡土墙；结构选型；施工
我国经济的发展与海运的发展是密切关联的。在海运发展中，港航工程的建设与发展更是尤为重要。作为港航工程建设中的重要环节之一——挡土墙的建设与其结构的选型被越来越多的港航工程设计人员所重视。受到地形条件的影响，在不同的位置进行港航工程的建设，其建设的挡土的结构也是不一样的。而如何因地制宜的建造一个合适的挡土墙，也是我们目前不断研究的内容。挡土墙是否稳定对工程的结构的安全起决定性的作用。本文将根据我的实际工作经验和过往工程的研究结合，对港航工程中挡土墙结构选型做出探究，并提出一些关于何建设一个高质量的挡土墙的建议。
一、挡土墙的概述及其施工原则
1.1挡土墙的概述
挡土墙是指工程建设中支撑工程建筑、防治工程结构变形、坍塌的一种墙面设计，起到了连接地面高差的作用。是由墙面、基础、墙顶、墙趾、墙蹱这五个部分构成的。而随着工程的建设的不断发展，挡土墙的类型也是越来越多。而在挡土墙的建设中，我们所要重视的就是，如何因地制宜的对挡土墙结构进行选择，以达到提高工程质量的目的。
1.2 挡土墙的施工原则
挡土墙的施工要遵循以下原则：①经济性和安全性原则：挡土墙的施工必须要在保证工程安全的前提下，减少工程造价。②根据工程建设的地形地势与地质条件，因地制宜的原则：要根据不同的地形地势与地质情况的不同，对挡土墙建设做出调整，以提高挡土墙的寿命与工程的质量，不可单一采取一种结构进行建设。③取材就近原则：在材料的使用方面，我们要尽可能的就地取材，有利于减少材料运输时间，缩短施工周期。
二、港航工程挡土墙结构的类型
由于港航工程会在不同的地方进行建设，这些地方的地形地势也有着千差万别，所以，我们需要根据不同的地形条件和地理位置因地制宜的选择适合于港航工程的挡土墙结构。而挡土墙结构大致可以分为一下几类：
2.1 重力式挡土墙
重力式挡土墙是一种能够利用自身的重力来对抵抗侧压力的一种建筑结构方式。它的建筑材料主要有成块或成片的石头，搭配混凝土进行建设；或者也可以直接用混凝土和片石进行浇筑。挡土墙的形状并不是固定统一的，而是随着墙体的变化而变化。同样的挡土墙的高度也对工程的发展有重要的作用。因为过高的挡土墙不仅会使工程的造价大大的提高，违背经济性的原则，而且挡土墙过高，也会增加挡土墙自身重量，一旦在较为柔软的地面上进行建筑作业，就会导致地面的塌陷。除了高度的要求之外，挡土墙的建设的坡度也不可以过大，因为土地所受到的压力是随着挡土墙坡度的增加而提高。科学的研究表明，一般情况下来说，挡土墙正面坡度与其背面的坡度的比例应当是介于1：0.2到1：0.3之间的。这样能够大大的提高墙体的稳定性。根据挡土墙坡度的大小，重力式挡土墙又可以分为一下3种：①仰斜式重力挡土墙。这种结构的挡土墙对土地造成的压力是最小的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且适用于挡土墙边坡的开挖。②俯斜式重力挡土墙。这种结构对土地造成的压力比仰斜式的大。且适用于土方工程。③直立式重力挡土墙。这种挡土墙对土地造成的压力是最大的。同样也是适用于土方工程。
2.2 薄臂式挡土墙
薄壁式挡土墙可以分为悬臂式挡土墙和扶臂式挡土墙两种。
（1）悬臂式挡土墙
这种挡土墙是一种只有墙面和底面两部分组成的挡土墙结构。整体呈倒T的形状。这种结构的挡土墙具有低透水性和透气性的特点，而且施工简单的优势。能够使工程的沉降大大降低同时提高工程的稳定性。而且它还具有①横截面小②施工方便③路面承受能力要求低④工作面积较大的特点。整体来说。这是一种适用于路面承受能力低，而且施工时间短的挡土墙工程。
（2）扶臂式挡土墙
扶臂式挡土墙是悬臂式挡土墙的进化与发展。除了墙面和底面这两个部分，扶臂式挡土墙还需要有蹱板和扶臂两个部分组成。它除了具有施工方便和路面承受能力要求低的特点外还具有墙身断面小，重量小等特点，能够最大限度的发挥材料的强度。是一种适用于缺乏石料和地震频发地区挡土墙结构。
2.3 加筋土挡土墙
加筋土挡土墙是一种在土中加入拉筋以此来提高拉筋与土的摩擦力，进而提高工程的稳定性的一种挡土墙结构。它是由填料、在土中加入拉筋和墙面板三部分组成。具有美观，高性价比，施工简单快捷，能够适应地基轻微变形等特点。是一种适用于墙体坡度过大，地面地基土质情况低劣的挡土墙结构。而且具有较强的抗震性能。
2.4 锚定式挡土墙
锚定式挡土墙也可以分为两种，分别是锚定杆式和锚杆式。锚定杆式是由锚钉板，钢拉杆，墙面组成。是一种直接与墙面连接的挡土墙结构。因此锚定板的抗拔能力直接决定里工程的稳定性和挡土墙的质量。是一种适用于填土的挡土结构。而锚杆式是一种有钢筋混凝土制作而成的挡土墙结构。具有质量轻，劳动生产率高，施工安全性强的结构建设。并且这种挡土墙结构可以根据地形条件的变化分为单级或多级，从而使工程的稳定性得到提高。
三、港航工程中挡土墙结构选型探讨
挡土墙结构的选型，除了要考虑地形地势的影响之外，还需要考虑挡土墙结构的建筑材料。众所周知，挡土墙的建筑材料除了有片石，块石，混凝土之外，还有砖砌和毛石以及钢筋混凝土，在进行港航工程建筑时，我们要依据建筑的实际情况来对挡土墙的结构进行选择。
3.1 内河港航工程中重力式挡土墙的应用分析。
作为挡土墙工程建设中，最常用和常见的一种——重力式挡土墙主要是由碎石和混凝土制成的，而墙身大多分布有毛石和块石。其形状多为梯状。顶部宽度应大于500毫米。墙体的宽度与墙体的高度的比例为3：1到2：1之间。同时，为了提高整体工程的稳定性与质量，重力式挡土墙的抗倾斜和颠覆的能力与其抗滑行都应该大大提高。
3.2 内河港航工程中加筋式挡土墙的应用分析。
加筋式挡土墙主要特点就在于往填土中添加拉筋以达到增强稳定性的作用。这种结构的挡土墙就适用于地形较为平坦的地段，而地形较为崎岖的地方，这种挡土墙结构是无法保证工程稳定性的。具有较好的经济效益和美观度。
四、结束语
港航工程中挡土墙的结构选型要根据地形地势和结构材料进行选择。主要的挡土墙结构有4种。这些不同类型的挡土墙结构具有不同的特点以及适用的地形。我们要因地制宜的进行选择。港航工程的发展有利于我国经济的发展和现代化的建设，除了挡土墙的结构选型外，还有其他多种因素制约着港航工程的发展与进步。这都是需要我们进行探讨与研究的内容。最后希望文章能够对港航工程中挡土墙结构选型做出贡献。
参考文献：
[1]李许健.关于港航工程挡土墙结构选型探讨[J].黑龙江科技信息，2017（16）：257.
[2]张世鑫.浅谈挡土墙选型与设计技术[J].科技与企业，2012（9）：196-196.
[3]王华.港航工程挡土墙结构选型之探讨[J].工程技术：文摘版，2015（72）：271.
[4]李许健.关于港航工程挡土墙结构选型研究[J].科学技术创新，2017（16）：257-257.
论文作者:傅超杰1,单洋2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/13
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