陈瑶
中交（广州）建设有限公司 510000
摘要：本文总结和总结了当今桥梁建设发展中出现的问题，指出了这些不规则行为引发的一系列问题。已经提出了解决已经出现的问题的解决方案，并且有望在中国发展桥梁。
关键词：桥梁现状；存在问题；解决对策
随着经济社会的发展和地方关系的加强，桥梁建设取得了很大进展。无论项目的长度，桥梁的施工过程，形状和结构，美学概念如何，都在不断完善和完善。这不仅反映了桥梁工人的专业技能，也反映了中国桥梁建设的整体实力。引起我们注意的是，桥梁建设仍存在诸多不足之处，需要采取措施进行完善和改进，以更好地满足人们出行的需要。
1.我国桥梁建设现状分析
1.1现代桥梁建设技术现状
中华人民共和国成立后，中国的桥梁技术实现了跨越式发展。特别是在跨度方面，它已成功达到世界先进水平。重庆石板坡长江大桥主跨长达330米，是世界上最大的预应力混凝土梁桥。虎门辅道桥主跨长270m，黄石长江大桥主跨长245m，也位居前十。世界上最大的混凝土桥梁是中国万县长江大桥的主跨，长420米。据不完全统计，中国有近110座桥梁，主跨超过2亿，其中80％以上是公路桥梁。在跨度方面，中国建造了斜拉桥，悬索桥，拱桥和梁桥，其中16座位于世界同类型桥梁的前10名。
1.2桥梁工程的发展新动力-新型建筑材料
用新的建筑材料取代笨重而脆弱的传统建筑材料，新建筑材料以新聚合物为代表。通过在原始材料中添加不同的痕量组分，可以制造新材料以满足不同的要求。新材料克服了传统材料的缺点，如低强度，自重，腐蚀和其他物理化学性质，特别适用于困难的建筑环境。它不仅提高了工程的质量，而且还为中国世乃至世界的桥梁建设指明了新的发展道路。
1.3桥梁美学理念得到增强
美学设计已被纳入大型和超大型桥梁和桥梁的设计工作议程中。风景区内的一些城市或相邻城市和桥梁反映了工程与艺术的结合。高速公路上的通用桥梁，立交桥，立交桥和桥梁结构的设计一直侧重于与环境和景观的协调和整合，反映了桥梁设计的美学概念。2004年5月，由四家学会共同主办的“中国最佳桥梁”，这是中国桥梁工业的第一次桥梁美学评价。在这项活动中，在中国建造的桥梁中，选择了10座最美丽的桥梁。随着中国城市化进程的加快，一些具有新颖结构和独特形状的桥梁将随着时代的发展而出现。
2.现代桥梁建设中存在的问题
2.1材料与机械设备落后
与发达国家的桥梁材料相比，我们现在使用的桥梁建筑材料具有较低的强度和较差的性能。中国是钢铁生产大国，钢铁产量位列世界第一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同样，中国也是一个大型水泥生产商，但大多数结构仍然使用不到50％的混凝土。高性能混凝土的使用和开发仍然较少。
2.2自主创新设计不够，更模仿
国内大多大跨度桥梁的设计，从理论计算到施工方法，从整体解决方案到结构细节，大多采用或参考国外先进的桥梁。在大跨度斜拉桥和悬索桥中，几乎所有主要的技术进步都是首先在国外提出并采用的。。虽然我们的桥梁距离世界上最大的跨度桥梁不远，但即使是某些类型的桥梁也创造了世界纪录。然而，在中国，新结构，新材料和新技术的采用仍然是罕见的。设计理念需要改进。创新的设计理念，计算理论和设计方法。
2.3预应力混凝土桥梁出现裂缝
一些预应力混凝土桥梁裂缝严重，挠度大，严重危及桥梁的使用和安全。从根本上说，应该从设计和施工技术中采取有效措施。对一些桥梁进行了检查，发现由于传统的灌浆工艺，钢管中的浆料未充满，钢管严重锈蚀，导致有效预应力下降。针对这一现象，在预应力混凝土桥梁施工中，为了保证钢管灌浆质量，推广了塑料波纹管和真空辅助灌浆工艺。专家论证，预应力混凝土连续钢构桥的跨度应在100~200m范围内。太大或太小都会对桥梁的质量产生影响。
3.桥梁建设的对策
为了应对桥梁建设的不足，促进桥梁工程的可持续发展，促进不同地区之间的联系，满足具体的工作需要，笔者认为应该改进和完善以下几个方面。
3.1增强桥梁建设创新水平
创新设计理念，应用新型材料和新工艺，促进设计和施工技术创新，加强技术研究，学习和吸收国外先进的桥梁施工技术。实施桥梁结构的全寿命设计，综合考虑各部分的结构，安全性和耐久性，注重桥梁健康监测。通过桥梁的综合成本，加强维护和维修工作，并评估桥梁在整个生命周期中的经济和社会效益。它还确保桥梁结构的设计具有可检测性，可控性，可变性，可修复性和可持续性，并且可以在桥梁操作期间检查，控制和修理组件。实施精心设计，精心施工，确保桥梁工程设计和施工的设计质量和创新理念。综合考虑，不仅要确保各个指标符合要求，还要确保桥梁结构和整体性能的优化。对于不同方案的技术经济比较，选择最佳设计方案，确保桥梁结构美观独特，为顺利施工，提高工程质量奠定基础。
3.2确保桥梁工程建设质量
在施工过程中，要确保资金到位，及时支付施工资金和物资，及时施工和供应桥梁施工材料，确保施工进度。建设单位要注重技术创新和竞争与合作，不断提高综合实力，注重桥梁结构，新技术，新工艺，新材料的发展。吸收和应用国外先进的施工技术，促进桥梁建设的创新发展。严格控制桥梁专用产品和材料的质量，做好检测，加强监督管理，不得使用不合格的建筑材料。注重各施工环节的质量控制，做好跟踪检测，确保桥梁工程质量。
3.3提高结构的安全性与耐久性
对桥梁结构安全性和耐久性要加强研究，制定和完善设计施工技术规范，特别要关注桥梁的耐久性设计。推广轻质，高性能，耐用的材料，如水下非隔离混凝土和耐候钢板。注意桥梁运行监控，及时掌握桥梁运行状况，及时处理现有缺陷，确保桥梁结构安全。
结论
随着经济的发展，通信全球化程度不断提高，各大洲陆路交通的实现是世界桥梁工程的共同目标。如何将中国的桥梁建设推向全球公认的高层次管理和高水平，并成为世界桥梁产业的领导者，我们应该针对未来出现的问题提出合理科学的治理方案。借鉴前人的经验，我们不会忘记创新实践，实现新的技术突破。倡导并重视优质产品，引入新的管理理念，加强桥梁管理，设计和施工技术队伍的建设。中国的桥梁勇于创新，勇于实践，将受到国际同行的尊重，使中国的桥梁建设真正走在世界的前列。
参考文献：
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[2]陈剑毅.我国桥梁发展史及现存的问题.山西建筑，2012.
[3]李柏岩.中国桥梁发展史浅析.林业科技情报，2011（04）.
陈瑶（1991．6—2019.2），女，汉族，黑龙江哈尔滨人
任职于中交（广州）建设有限公司
研究方向：桥梁工程、管廊工程
论文作者:陈瑶
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第18期
论文发表时间:2019/3/25
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