摘要：本文主要针对预应力简支箱梁预制施工方法展开分析，明确了施工的具体措施和具体的施工对策，提出了施工的一些比较可行的建议，可供今后的施工参考。
关键词：预应力简支箱梁，预制，施工方法
前言
在预应力简支箱梁预制施工过程中，要采取更好的施工技术和施工方法，才能够确保施工更加的符合要求，从而进一步提升施工的整体质量，保证施工更加富有水平。
1、箱梁预应力施工方法简介
预应力张拉是箱梁施工中的重要工序，其施工质量的好坏将直接影响全预应力梁的使用寿命。根据我单位承建的武广客运专线32m后张法全预应力箱梁的施工，对箱梁制作中的预应力施工方法进行了简介。
施工中采用高强度低松弛钢绞线作为预应力筋，采用自锚式拉丝锚固体系，采用三次张拉的施工工艺。为防止梁的早期裂缝出现，需要进行预张拉。预张拉是梁体经养护砼强度达到设计强度的60%，松动内模、拆除端模，进行部分钢束的张拉。初张拉则是砼强度达到设计强度的80%，抽出内模，再进行部分钢束张拉，以满足移梁要求。移梁至存梁区后，等砼强度、弹模达到设计要求，且龄期不少于10d再进行终张拉，达到最终预应力值。在混凝土强度上升较快时预、初张拉可同时进行。
2、预应力简支箱梁预制施工案例
2.1工程概况
杭海城际铁路项目桥梁25m、30m、35m预应力铁路简支箱梁采用现场预制，为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少箱梁预制过程中台座的不均匀沉降。制梁台座底部采用钢筋混凝土板式结构、上部为钢筋混凝土条型基础纵梁。条形基础顶面设预埋铁板，与底模联接。台座纵梁向两侧各设置一条双轨作为侧模纵移轨道。距箱梁端支座2.0m以内预留存梁支点。凝土砂石料场地面采用20cm厚C25混凝土进行硬化处理，背墙与雨篷立柱为钢筋砼结构，之间为砖砌墙体分隔，对砂石料进行分类存放，设6个料仓，区分已检与待检料。料仓地面设置5%排水坡度，以对砂、石料清洗时进行排水。
2.2预应力简支箱梁预制施工
(1)模板施工。箱形梁模板由外侧模、内模、底模等组成。外侧模包括侧模、排架及滚动台车，其中一个台座外侧模重约60t，排架重约36t。侧模面板8mm，背筋为槽14、工14及10mm板条，排架用料主要为槽20、槽16及角钢100。内模由顶内模、上下侧内模、内模车、撑杆及油缸组成，整套内模共分5段，每段内模和内模车共同组成一个整体。一套内模总重约70吨。底模分为固定底模、活动底模、底模支架及底模台车，固定底模8块，活动底模2块，一个台座底模重量约36t，标准底模外形5031mm×4000mm，面板为12mm，背筋为槽16、工16及14的板条。模板所用材料均为Q235A。外侧模的安装、拆模及移模均在台车上进行。台座两侧各设置2个台车，利用台车上的水平千斤顶和竖向千斤顶，使侧模水平和竖向移动，以达到调整、安装模板的目的。内模拼装台位上拼装成整体，待底腹板钢筋安装完后利用龙门吊机整体吊装。当梁体混凝土强度达拆模强度后，先拆除两端拼装结构模板，再拆除中间的液压模板段，利用滑道和卷扬机将内模分段拉出梁体。底模在现场与制梁台座上的预埋钢板焊接成整体，安装时按设计图纸要求设置反拱，反拱值由设在底模与制梁台座预埋件之间的钢垫板进行调节，反拱值按二次抛物线y=[17.84×4/(32600^2)]x^2-17.84计算，中间最大值为17.84mm，旁边加密点不少于底模分块的数量，反拱的设置要经过严格的测量并在施工中采取可靠的加固措施。
(2)梁体钢筋加工及绑扎。钢筋加工成型主要在钢筋车间内完成，钢筋绑扎在钢筋绑扎胎模架上分阶段进行，首先腹板与底板钢筋一同绑扎，完成后安装胎模架活动排架A、B、C，继续绑扎箱梁顶板上下层钢筋网，检查合格后采用60吨门吊将钢筋整体吊装入钢模。梁场配备箱梁钢筋绑扎胎架32m一套以及24m、32m共用各一套。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆箱梁螺纹钢筋需用闪光对焊方法焊接。其接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm，两根钢筋轴线在接头处的弯折角不大于4°。焊接接头按每200个为一个验收批，规定抽取试件作冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。通长钢筋对焊在钢筋加工车间进行，钢筋对焊后人工搬运至钢筋绑扎胎位处。
(3)预应力钢绞线制作与安装。钢绞线下料应用砂轮锯切割，在切断处画线，画线两侧各30mm处用铁丝绑扎，不得散头;根据每束钢绞线的长度，应事先编号标出全长，交施工作业队据此下料，同一编号的钢绞线束集中下料，下料后，钢绞线束应理顺，不得交叉扭结，每隔1～1.5m捆扎成束，搬运时，不得在地上拖拉;钢绞线束应进行编号标识，分别存放。安装按照有关规定办理。
(4)抽拔橡胶管的安装。安装前应进行仔细的外观检查，位置应准确、圆顺。定位网设置直线段50cm，曲线段不超过40cm，定位网钢筋采用φ12mm的Q235圆钢筋，净空尺寸大于抽拔橡胶管2～3mm。定位网钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。抽拔橡胶管须从梁两端穿入定位网上的预留孔道中，在跨中20cm处采用PVC管套接，用胶布缠裹。抽拔橡胶管安装完毕后，应检查其位置是否正确，误差应在规定范围内，管道曲线应圆顺。
(5)混凝土的浇筑。梁体混凝土灌筑采用混凝土输送泵＋布料杆，连续灌筑，一次成型。泵送时输送管路的起始水平段长度设为15m以上，除出口处采用软管外，输送管路其它部分均采用钢管。输送管路用支架、吊具牢固固定，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌合物始终连续输送。高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。混凝土的灌注要保证每层混凝土的连续性，即在每层混凝土初凝前进行下一层的浇注。灌筑采用插入式高频振动棒振捣成型，快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振。
3、预应力简支箱梁预制施工质量控制
3.1混凝土质量控制标准：
混凝土各种原材料分别计量，按重量计各种材料的计量误差标准为：水泥、粉煤灰、矿碴粉、水、减水剂及其它外加剂准确到±1%；碎石、砂准确到±2%。混凝土施工坍落度控制在16～20cm，含气量为2%-4%。混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
2.2预应力控制要点
（1）预应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。当梁体砼强度大于60%设计强度后，脱去端模、侧模和内模，进行预张拉。
（2）初张拉在梁体混凝土强度达到设计值80%，按设计的相关规定进行初张拉，初张拉后梁体吊离预制台座。
（3）终张拉在梁体砼强度及弹性模量达到设计值后且龄期≥10天时进行。
2.3压浆质量控制
管道压浆待出浆浓度与进浆浓度一致时，才能关闭出浆口并在0.5～0.6Mpa压力下持压5分钟，30分钟后卸拔胶管，不得有水泥浆反溢现象；真空泵最高输浆压力不超过-0.6Mpa，保证压入管道内水泥浆饱满密实为准。连续一次灌满或间隔间时不得超过30分钟。
4、结束语
综上所述，只有真正明确了预应力简支箱梁预制施工方法的要点，采取更好的施工技术措施，才能保证预应力简支箱梁预制施工方法更加的可靠和有效，本文总结了预应力简支箱梁预制施工方法，可供今后参考。
参考文献
[1]代亚雷，八七军用梁在铁路箱梁静载试验中的应用[J]中华建设，2016.06
[2]王国华，箱梁静载试验研究[J]交通科技与经济，2016.01
论文作者:华欣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/22
标签：预应力论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 台座论文; 强度论文; 方法论文; 排架论文; 《基层建设》2018年第5期论文;