摘要:如今，在这个信息化时代，每一样事物都在飞速的往前发展，人们所接收的新事物越来越多，人们的生活也被这些新事物带动起来，生活的节奏变得越来越快，因为只有不断学习才能不断进步，才能不会被这个时代所淘汰。为了保证我们国家不断发展，早日实现社会主义强国的目标，我们在各方面的建设都应刻不容缓。其中为了让我们国家的交通运输和经济发展地更加迅速，道路与桥梁的建设应当放在重要的地位。但在这个过程中，我们也不能太过急切而不顾及质量的要求。其中混凝土就是质量保证的一个关键因素，所以我们要努力克服混凝土自身出现的一些问题，将它的能用性提高。本文讨论了路桥建设及解决方案的混凝土裂缝的原因。
关键词：公路桥;结构;混凝土裂缝;解决措施
引言：如今混凝土在建筑结构的使用中变得特别宽泛。它的成本偏低，而且获取不复杂，所以在道路和桥梁建设过程中更是经常看见它的身影。不过它在抗拉能力这一方面不太好,一旦使用出错，就会让工程质量方面出现问题。在实际应用中，就是因为它的抵抗性能方面的原因导致了一些不可挽回的局面。这种错误一般表现为混凝土会很容易出现裂缝。当然，有所缺陷，就会有能够补救缺陷的东西或手段，所以，我们也没必要太紧张，但是不能不重视，在这一方面我们应该细致认真的去处理好会遇到的困难，将可能会出现的麻烦都尽量扼杀在摇篮之中，保证一切都是安全的，坚固的，牢靠的。
1、项目概况
滁州西环高速是一项至关重要的项目，它对多个城市的发展起着很大的作用。据测量该路线的总长度有27.5公里。该路线能够双向容纳四辆车。车速达每小时120公里的时速，宽长26米。分2个标段，本项目为1标段，起讫桩号：K0+000~K10+930，主线长10.93km。
2.道路桥梁工程之中混凝土裂缝的危害
混凝土一旦出现裂缝，不及时进行补救，任由它无限发展下去，就会带来巨大的经济损失，甚至搭上人命。如果发生渗漏，水将进入公路桥，这将导致混凝土进行水解和损坏。如果没有注意到其中的问题，或者是注意到了却漫不经心，那么裂缝在压力水的迫使之下会不断的变大变宽，最严重的情况就是导致道路或者桥梁发生坍塌的现象，造成不可挽回的局面。空气中无处不在的二氧化碳很容易从混凝土的裂缝中进入到它的内部中去，与里面的一些水化产物发生化学反应，然后形成碳酸钙这一物质，这就是所谓的碳化现象。这种现象明显不会是一个好兆头，一旦大程度出现这种现象，道路或者桥梁的承载力就会慢慢地变得越来越弱。
3.道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因
3.1混凝土原材料质量引起的混凝土裂缝
混凝土是由四种材料构成的，它包括骨料、水泥、外加剂以及掺合料。如果构成它的原材料的质量都不达标准的话，那么一定会出现混凝土裂缝的现象。由于构成混凝土骨料的质量符合标准的话，那么混凝土搅拌就不会需要太多的水份,那么在各种项目的施工中出现产生裂缝的情况就会减少。所以，有必要考虑所述混合物和混合物的质量选择和类型选择在混凝土以防止与整形外科和搅拌的水发生化学反应，从而在施工过程中引起的混凝土裂缝。
3.2荷载导致的混凝土裂缝
引起负载混凝土裂缝参考混凝土的负荷，混凝土道路桥梁的常规静态和次级应力下发生的裂纹。对于这些裂纹的主要原因如下：首先，二次应力龟裂的发生是由于不完全性和预算的不一致性所导致的，从而疏忽了这种情况，如果有开槽和开口孔，就会发生负载变化，这就避免不了出现混凝土裂缝。而且如果产生了直接应力裂纹，则是因为在道路或者桥梁的施工设计阶段出现不够完整的预期费用，然后又因为材料和机械不停的累积，逐渐负载比标准越来越高超从而有了混凝土裂缝的存在。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆出现裂缝的原因可以通过观察混凝土裂缝的样式来进行预测,那么就可以对是什么因素导致裂缝的存在进行针对性的控制。
3.3温度变化引起的混凝土裂缝
其实就混凝土的组成部分出发可以观察到它是具有热胀冷缩的特点。所以一旦外部或者内部的温度发生变化就会导致混凝土形状上的改变。如果混凝土的体积上的变化超过了正常范围，那么在此结构上的应力会是一个不可忽视的因素，这种应力使得裂纹的强度随温度变化而变化。温度是一种很微妙的东西，在一天当中它都会有一个范围内的不断起伏，所以有所变化是极其正常的一件事，并且它变化会由很多的原因引起，比如四季冷暖的不同、天气的变化无常和太阳光照的时长都是影响因素,这么多不可控制的因素让人们感到很麻烦，所以在阻止混凝土产生裂缝不是一件容易的事，这也充分考察了我们是否具有一站到底的决心与耐心，面对这些大大小小的麻烦也坚决不要放弃，坚持努力下去，就会有所收获。
3.4收缩冻胀导致的混凝土裂缝。
温度，收缩和冻胀这三种情况可以说是混凝土产生裂缝最常见的现象。当混凝土的体积变大时，就会出现收缩性的裂缝。混凝土极易吸湿，所以当它内外变形相差较大的话，那么离裂纹现象也不远了。而且如果混凝土所处的温度低过0℃的话，这时候混凝土的体积就会慢慢变大，最终就会出现令人头疼的裂纹了。
4.道路桥梁施工之中混凝土裂缝的解决措施
4.1在施工之前合理的设计荷载及道路桥梁的布局
在工程还没有开始之前,一定不能操之过急，急于求成，只在乎速度而忽略质量，在动工之前一定要先弄清楚实际状况,然后再开始对项目进行全方面的施展。此这个过程中，全体工作人员一定要对各个环节进行科学合理的安排，细心耐心诚心，将工作的方方面面都好好做好，那么你一定能够得到最终想要的结果。
4.2严格控制混凝土的组成材料
对混凝土的组成我们要进行严谨细致的控制。混凝土的组成要在设计预算时就要与其负荷是相对应的。而且我们也要确定混凝土的组成材料质量上是耐用又优质的，其比例也是科学合理的。在搅拌的时间上也要精确。根据规定和实际情况，我们应该计算具体的比例，混合时控制水的量，从而让混凝土具有较强的抗裂性。
4.3施工时注意温度的改变，以避免温度变化引起的裂纹
我们还应在混凝土搅拌的过程中时刻关注水量有多少，是不是应该增加等问题。使人汗流浃背的天气应该降低温度，比如我们可以减少混凝土的厚度来进行散热。对混凝土内部的采取冷却措施，可以使得混凝土的抗裂性变得更好。不管在任何项目施工时，只要用到混凝土，我们一定要注意怎样使用混合方法，在混凝土的堆叠和浇筑过程中，当温度升高，降低混凝土内部的温度；当温度降低，可以对混凝土表面进行保温处理，这些都是有力对抗混凝土龟裂的常用方法。
5.结束语
总之，在对公路桥梁的施工过程中可能会出现很多的情况导致混凝土发生我们不愿意看到的裂缝现象，并严重混凝土裂缝严重威胁公路桥梁的施工质量。因此，在建造，设计和控制应加强设计阶段，裂缝可避免在一定程度上，监督和管理应在施工过程中的过程中和过程来加强定要把混凝土的裂缝问题控制好,面对混凝土出现裂缝的现象，我们一定要沉着冷静，以积极应对的态度去面对这些不好的情况，与此同时运用我们自身的知识技能去应对它，解决它。不过，与其等这种情况发生了之后再来补救它，倒不如一开始就认认真真的，不给这种危险的状况半点机会，让它们出现成为祸患。
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论文作者:樊继福
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 就会论文; 道路论文; 温度论文; 裂纹论文; 《防护工程》2019年第6期论文;