摘要：主要研究滑坡地质灾害勘察和防治治理方法，分析了滑坡的成因、影响因素和诱发条件，在此基础上，以某市二级公路的滑坡勘察以及防治治理实际情况为例，对滑坡地质灾害的勘察以及防治治理方法进行讨论。
关键词：滑坡；勘察；治理
滑坡是我国多发地质灾害形式，主要和地质条件、水体活动、地震、人类工程活动有关，在我国广泛分布，发生时间不确定，严重威胁百姓生命财产安全，研究滑坡地质灾害勘察以及防治治理方法，对预防地质灾害，保护群众生命财产安全有重要意义。
1滑坡
1.1概述
严肃的滑坡定义有广义和狭义之分，我国的滑坡地质灾害属于严肃定义下的狭义滑坡，是指斜坡局部在重力作用下，丧失平衡性，岩体以及碎屑整体发生的位移，具体表现为斜坡上土体、岩石向某一方向进行整体的移动，可以是平移，也可能是下滑。滑坡的发生主要和地形、土体以及水三个关键条件有关，这三个影响因素中，地形条件是主导因素。滑坡的成因比较复杂，分类标准也多种多样，通常根据地质条件，可以将滑坡分为黏土性、黄土性和岩体性三大类。按照含水量和土体性质的不同，还可以将滑坡分成塑性、块性和流性三大类，不同类型的滑坡也有着不同的平面状态和纵断面。
1.2滑坡产生的原因
滑坡的发生和地质条件有直接关系，其中地形条件是导致滑坡发生的最直接因素。坡度较大的山体土体，顶部位置风化严重，抗风能力差，土体结构破碎，缺乏高强度的支撑岩体和土体，受到风化和水流冲击的影响，就容易导致土体性能的改变，达到失稳的临界点，就会发生滑坡。另外，除了自然因素，人类活动也是导致滑坡发生的重要原因。一般来说，滑坡地质灾害高发的地区，如果没有特殊的自然地理条件，那么很有可能就和当地人类频繁的工程活动有关，比如对山体上绿色植被的严重破坏、乱砍乱伐，会导致山体土体丧失绿色植被根系的水土保持功能，土壤保水能力下降，地表径流加强，冲刷地表，就会导致水土流失，加剧风化和坚硬土体的崩解，雨季就有可能发生滑坡。
1.3滑坡的发生机理
滑坡一般产生在山体的滑坡体前面有活动空间的情况下，也就是说，滑坡对地形条件有一定的要求。滑坡发生山体通常两侧会有明显的切割面，坡度越大，发生滑坡的几率就越高，比如四川、陕西地区，就因为山体结构复杂，坡度陡峭，而容易发生山体滑坡。另外，滑坡产生和土质也有关系，土体松软，稳定性差，才会发生滑坡。所以滑坡多发生在碎屑岩、变质岩、软层岩、黄土层山体上，这些山体的抗剪强度较低，容易坍塌。另外，一些滑坡的发生和地下水、降雨有关，一些泥质岩层和其他松软的土体在接触水之后强度会显著下降，无法承受上部重量，从而发生滑坡。
1.4滑坡的诱发因素
一些山体存在所有可能导致滑坡的高危因素，但是并没有立刻出现滑坡，因为滑坡的产生需要一些诱发因素。可能导致易发滑坡山体位移的诱因比较复杂，其中最为常见的是突发性的大规模降雨。灾害性的暴雨或者长期阴雨会导致雨水大量进入土体，山体斜坡薄弱层含水量饱和，隔水层不断供水，导致高危土体重量显著上升，并且薄弱层的抗剪强度因为含水量上升而下降，最终滑体就会和下部结构分离并产生位移。除了降水，地壳活动也是导致滑坡的重要诱因，尤其是地震。强烈的地震会破坏土体内部的支撑结构，导致原本处于稳定态的土体内部出现裂缝和位移。而且地震会导致地下水对土体内部产生强烈的积压，导致土体内部的裂缝进一步扩大，就有可能引起滑坡。此外，人类施工行为对滑体稳态的破坏也可能导致滑坡的发生。
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2滑坡地质灾害勘察和防治治理
2.1滑坡地质灾害的勘察
2.1.1工程概况
某市二级乡村公路填方路基段北侧为一条和公路走向一致的深沟，宽58m，长124m，深12米，属于高填方路段，高密度电探、物探、钻探、水文和坑探结果表明，该公路填方基础属于滑坡地质灾害的高危区域。现以该段公路基础的滑坡地质勘察和治理方法为例，对滑坡地质灾害的勘察和治理措施进行研究。该路段基础主体为黄色粉质黏土碎石填方，基岩为英安岩，次为安山玄武岩和片岩，其中二叠系存在超基性基岩，属于滑坡薄弱带。勘察区域内裂隙发育，地下水活动频繁，降水集中，风化水蚀比较严重，地下水主要赋存于基岩松散岩体中，大气降水后，公路填方底部裂隙有水体涌出。
2.1.2勘测方法
路段正式勘察之前，首先调查了解高危区域内的地理环境，掌握滑坡发生之前的地貌情况，和发生滑坡之后，可能的地形地貌改变，初步估计滑坡的范围和破坏性，计算可能的滑体位移距离，评估对周围居民的威胁。并通过水文勘测和既往工程水工环地质材料的搜集整理，了解区域内地下水动态，同时还整理了区域内其他路段和山体的滑坡情况，对滑坡可能发生的位移距离、滑体体积、方向进行了初步评估。之后进行物探，通过电法勘探、地震勘探方法，了解区域内滑动面具体位置和含水层的分布情况，为了排除干扰性因素，需要根据滑体实际情况选择合适的物探方法。为了明确滑体的边界，还进行了挖探，了解了土体性质以及坡体剪出口，并进行水文勘探，了解到区域内含水层的涌水量和土体的渗透系数。
2.2滑坡地质灾害勘察及防治治理
2.2.1水体治理
根据勘察路段的测量结果，认为已经采取了坡面截排水措施的基础段，可以使用黏土填补的方式修复滑面裂缝，减少水体的渗入和涌出，路面东侧起始段20m左右距离坡体坡度较大，建议扩大填土范围，消减坡度，并设置抗滑桩或抗滑挡墙。为减少地表径流流入基础，在东侧高危区域内增设了地表径流混凝土池，将水排到基础外的空地上，并在基础底部附近区域内进行了填方操作，填碎石方抬高地面，形成了缓坡，并在外周设置了隔离带和截水沟，减少了公路主体地表径流和基础周围地表积水向基础内部的流入。同时，为了提高公路路段基础整体的抗下渗能力，早期方案计划在东侧大坡度区域修筑旱坝，考虑到成本和后续降低坡度的要求，改为绿地营造，使用土工格栅保持水土，种植本地草本，但首先进行了更大基础宽度的填方，降低了东段起始段的坡度。
2.2.2边坡加固
除东侧起始段20m，其余路段为非高危路段，为控制成本，不进行填方降坡处理，改为边坡加固。路段基础为碎石方填筑，底部碎石粒径较大，裂隙严重，渗水强烈，为彻底封堵内部地下水裂隙，除填方路段外，其他路段进行高压旋喷注浆，在路段估计滑坡方向的轴线方向上布设旋喷孔，高压注浆，填充路基底部裂隙，补充流失土石方，获得连续的网状固结体，提升滑面力学强度，消除地表排水通道、隔水沟的影响。路段中段填土厚度较大，且前期勘察不能给出确定的滑坡方向，因此选择使用碎石桩和微型桩进行群桩处理，使用沉管法施工碎石桩，对基础土体进行挤压加固。底部个别区域基础位置整体性较强，风化程度不高，进行了保脚处理。
3结束语
综上，滑坡地质灾害的发生原因比较复杂，需要积极建立完整的预警、勘察、分析预测乃至治理体系，才能准确识别可能导致滑坡的高危因素，在灾害发生之前提前进行治理，保卫群众生命财产安全，为经济发展和社会进步创造良好的外部环境。
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论文作者:李贤和
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/16
标签：滑坡论文; 山体论文; 发生论文; 路段论文; 地质灾害论文; 基础论文; 坡度论文; 《基层建设》2019年第21期论文;