摘要：我国经济的快速发展，需要道路交通的不断提高，以保证我国城市建设的质量。高速公路在道路交通中占据着重要的部分，它的线路多种多样，因此在高速公路的施工中特别重视桥梁高墩的施工，因地制宜的开发建设，减少自然因素对公路建设的影响。在对桥梁高墩施工时会遇到很多问题，因此在施工技术上，应该合理进行选择和应用，根据所处地形和设计的要求，采用最新的技术，保证高速公路桥梁高墩施工的质量。本文主要对高墩施工技术的特点及高速公路桥梁高墩施工技术进行了简要地分析与探究。
关键词：高速公路桥梁；高墩施工；特点
1高墩施工技术特点
1.1施工工期长
目前高速公路桥梁高墩的高度普遍大于10米，甚至超过20米。考虑到高空作业的安全性以及支护的承受能力，高墩浇筑并不是一次性完成的。通常情况下，一次浇筑的高墩大约在3米左右，因此过高的高墩需要多次浇筑，从而导致施工工期长。
1.2精确度要求高
对于高墩施工而言，受到墩身高和中心大等特点的影响，在一定程度上加大了轴线确定的难度；且墩柱作为对力量实现传导的中间体，需要将车辆荷载和恒定荷载传递到地基的受压构件之上，加之其自身也会受到弯矩和扭矩的作用，因此对其柔韧性也具有一定的要求；此外，高墩柱施工缝的处理对于墩身的受力结果会产生影响，因此在施工过程中也要予以高度的重视。
1.3机械设备和模板所需投入大
机械设备和模板的所需投入大是高墩桥梁施工过程中的另一难点。为了确保桥梁工程项目能够在规定的工期内竣工，通常需要适度的加快施工速度，然而，平行施工是高墩柱的主要施工方法，一根高墩施工就需要为其配备6m以上的模板和多辆大吨位的吊车；同时，为了方便施工人员的上下墩以及对钢筋、模板等物品的起吊，通常还需要设置升降电梯、塔吊等，进而使得工程的投入成本增加。
2高速公路桥梁高墩施工技术
2.1测量
测量作业是高墩柱桥梁施工的重要环节。在对高墩柱的中线进行测量作业时，需要利用全站仪实现测量立模，并采取吊垂球的方式，即在墩底的中心预埋一块铁板，借助滑轮架和细钢丝绳下吊重量为10g的垂球，并将测量误差控制在±5mm的范围当中；在对高墩柱的高程进行测量作业时，为了使得模板的顶面能够保持在同一水平面之上，需要在每间隔5m的位置处进行一次测量，导线点的布设可利用全站仪，高程点的复测和加密可利用水准仪。
2.2搭设支架技术
在高速公路桥梁高墩施工时，需要首先搭设支架，它是保证桥梁高墩质量基础，需要保证支架搭设的质量。（1）支架基土是保证支架能够稳固安全工作的基础，因此，施工前要对基土进行加工和处理，反复碾压，已达到规定的技术要求，以保证基土的平整和稳固。（2）为了保证高速公路桥梁高墩施工时不发生变形的状况，需要加强支架的结构搭设，保证结构的合理和稳定。在施工时，要严格根据图纸的要求进行支架搭设，并要根据实际情况进行科学性的验证，保证搭设支架的稳定性和安全性。
2.3模板施工技术
（1）模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，以保证梁体各部位形状、尺寸符合设计要求。墩身均采用钢模板施工，模板按尺寸分块制作、组拼，各套模板统一编号，以防混淆。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆模板由专业钢结构施工队伍进行加工，并依起重能力设计为大块钢模板，保证混凝土面光洁。（2）圆柱形墩柱模板制作成两个半圆形钢模，分节长度4～6m，便于倒用。模板间采用法兰盘连接，每条拼缝不大于2mm，设置防漏胶条，并用腻子抹平。（3）墩身外搭设钢管排栅架工作台，用型钢和对拉杆支撑大面积钢模板，施工时设置4根缆绳，保证模板稳定性。（4）模板在使用前进行严格检查，模板各部位几何尺寸、平整度等应满足设计及规范要求，首先对模板进行预拼装，正确无误后方可进行立模。（5）每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥砂浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。（6）模板利用吊车进行提升与安装。拉杆用PVC管做套管，一方面便于拉杆的重复利用，另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤。模板安装时螺栓应上紧上满，模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。（7）在浇注底部两节墩柱混凝土时，板底部与承台交接处必须用砂浆堵塞缝，模板的校正采取拉缆风绳的方式，从第3节开始，采用预埋于底节顶面混凝土中的预埋扣环进行。从第1节墩柱定位准确后，每上一节模板均用10kg垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标和高程。（8）空心截面内模采用组合钢模，钢管支架支撑顶紧。
2.4钢筋施工技术
严格按照经监理工程师审批的支架方案进行搭设，墩柱支架搭设完成后进行墩柱钢筋帮扎施工：钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再用吊车吊至作业平台进行绑扎、焊接，焊接时应注意墩柱主筋焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%；箍筋接头应在四角错开。弯钩长度满足设计及抗震要求。
2.5混凝土施工技术
（1）混凝土的集中拌制及运输；拌制混凝土时，对电子秤先标定后定期检测，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型强制式砼搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进行操作。混凝土拌和物规定拌合时间1.5min，拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，现场技术员及时反馈信息给后场，以便随时调整砼坍落度，以满足施工要求：采用砼运输车运送砼到施工现场，然后用砼泵车泵送到工作面：为了保证砼质量，在砼运输过程中，运输车应以2-4rpm的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，泵送混凝土前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，随时检查设备机具是否正常运转。（2）混凝土的浇筑。考虑到墩身高度较高，单个墩柱砼一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砼浇筑尽量减少工作缝，接缝严密平整，并保证前后浇筑砼的外观一致，墩身、台身未达终凝前，不得泛水，在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用砼输送泵浇筑.距离超过600米时，采用二级泵站转送，在浇筑过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确，不发生变形、位移，确保砼配合比，水灰比和坍落度等技术指标满足规范要求，应加强振捣，使砼在模板周边充实、饱满，表面光滑，无气泡或蜂窝等。（3）拆膜及养护。当砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角不受损：拆模和装模时均要轻拿轻放，以免模板损坏变形。拆模后，要特别注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。
3结束语
高墩施工技术作为高速公路及桥梁工程施工的重点技术，其施工技术水平的提高对工程整体质量具有至关重要的作用。在高速公路建设中，桥梁高墩施工既是重点又是难点，需要选择适合的、有效的、合理的施工技术对桥梁高墩进行具体的施工，才能够保证桥梁高墩的质量。相信在未来，随着科学技术不断的发展，桥梁高墩施工技术将会得到更好的优化和创新，能够很大的提高桥梁高墩的质量。
参考文献：
[1]大跨度桥梁高墩施工工法及技术探讨[J].熊勇.黑龙江交通科技. 2017（06）
[2]徐刚.公路桥梁高墩台施工技术分析及安全控制措施[J].江西建材，2014，10：143.
论文作者:朱玉卷
论文发表刊物:《基层建设》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/16
标签：模板论文; 桥梁论文; 支架论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 高速公路论文; 钢筋论文; 《基层建设》2018年第1期论文;