摘要：对沥青路面的施工技术进行了详细的分析与探究，力求沥青路面施工质量不断提高，为城市的建设与发展做出积极有益的贡献。
关键词：市政工程；沥青道路；路面施工
0引言
目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文从设计、材料、施工及检验等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。
1沥青路面的施工技术
1．1施工准备技术
从工程实践表明，沥青路面施工前应当采取试验路的铺筑：中粒式、细粒式沥青混和料均作摊铺试验路段，以确定正式铺筑的合理的松铺系数、压实遍数、机械组合、施工工艺及人员组合等，检验施工方案的合理性，作为下一步的施工依据。试验路段完成后，编写施工总结报监理工程师审查批准，然后按工程师批准的试验路段的施工工艺，指导下步大量路段的铺筑。
1．2控制好沥青混合料配合比设计
应按照《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定来确定沥青混合料的配合比设计，应严格做好热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比试验，确定最佳沥青用量和矿料级配。采用马歇尔设计方法设计混合料配合比最为适合。试拌并铺筑试验段，采用生产配合比进行。采取钻芯取样的方法，试验段路面进行施工，然后进行马歇尔试验。对沥青用量进行检验，并筛分矿料，以此为根据，对生产用的标准配合比进行确定，用来指导后面沥青路面混合料的生产。在施工过程中，不能随意更改相关数据，尽可能使沥青混合料的各项指标与生产配合比的要求相符合。
1．3沥青混合料的运输
1）要根据运输距离、搅拌和混合场地的沥青混合料产量、运输路况等综合因素来安排，协调好沥青混合料的生产与运输。2）运输沥青混合料的车辆状况要良好，而且车厢要涂上一层防粘薄膜剂，做好车厢的清洁工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆3）运输沥青混合料的车辆的车厢要按要求安装好篷布，避免沥青混合料在运输过程中温度变化过快，或者被雨淋等情况的发生。4）在运输过程中发生质量问题的沥青混合料不能再用于沥青路面，要及时地再进行生产。
1．4沥青拌和施工技术
要保证沥青混合料拌和的质量，需要从以下几个方面把握：首先，要将采购的各种集料进行分类堆放，在保证集料质量的基础之上，按规定的要求进行配料。其次，要掌握好沥青准备阶段的工作，然后进行加热，从而保障沥青出料时的温度符合要求。再次，要注意控制好沥青的加热温度，按照沥青加热温度的相关标准进行控制，具体的要求是普通沥青加热温度不能超过160℃，改性沥青加热温度则不能够超过190℃。在施工中，必须根据相关标准来考虑不同季节对沥青拌和温度的影响。最后，在沥青混合料的拌和过程中，应该严格根据配料单进行，并且尽可能的保证集料铲运方向与流动方向相垂直，保证拌和后的混合料不会出现花白、离析以及结块的情形出现，达到国家规定的技术要求。
1．5摊铺施工控制技术
摊铺前必须采取性能较好的机械，对于不同机械组合，尽量选取相同厂家出厂的摊铺设备，尽可能选取相同型号的成套设备，加派技术人员明晰摊铺设备的构造以及应用规程，结合实际的摊铺现场能对摊铺机械进行正确的施工。在摊铺过程中，为控制碾压温度，必须控制摊铺速度，一般控制在1．5m/min以上，但也不宜过快，如果过快则会导致混合料的均匀性，可能使表面出现拉钩，在预压过程中，达不到良好的效果。一般在上面层的摊铺速度控制在3m/min以下，中间层和下层控制在4m/min以下。保证摊铺过程连续，尽量避免人工修整。对于摊铺之后的混合料，在压实之前，避免受到荷载。整个摊铺过程避免在下雨环境中进行，如施工中突然下雨，则应立即停工，待雨后清除沥青混合料，重新进行摊铺。
1．6沥青混合料的压实
压实后的沥青材料应当符合规定的要求，具有一定的压实度和平滑度。沥青混合料分层压实厚度不能超过10cm。压实沥青混合料应根据初次压实，复压，最终压实（包括成型）三个阶段。并且应该以缓慢而均匀的速度滚动辊。初始压实是在摊铺后在高温下进行，不得出现推移和裂纹。压实温度应该根据沥青的温度、辊型、摊铺层厚度、温度、混合类型等进行试压之后进行。应该从外面向内部慢慢碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部份，压完全幅为1遍。复压宜采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。压路机的碾压段长度与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
1．7施工接缝处理阶段
沥青路面接缝分为横向接缝与纵向接缝，施工时接缝的处理不当会导致接缝处跳车、凸起、低洼等事故，直接会影响道路的外观、内在性质、使用要求甚至质量问题。当在道路施工时，必须要保证接缝处理满足要求。保证接缝构造要求的前提下，还要保证其具有良好的压实度和足够的强度。一般先进行纵向接缝，即通过摊铺机成梯队行驶，全幅摊铺无纵向接缝。然后采用垂直接缝进行横向接缝。横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵碾压，并用3m直尺检查平整度，如有不符合要求时趁热整改。纵缝错开超过15m，横缝错开超过1m。
2结语
在经济的不断发展下，人们在日常出行的过程中，对路面的平整度和舒适度提出了更高的要求，沥青路面在当前的施工中具有非常广泛的应用。需要认识到这一技术的重要性，针对当前存在的问题，做好施工准备，对混合料配合比设计、混合料的运输、拌和、摊铺施工、混合料的压实、接缝处理等严格控制，保证路面的舒适度与平整度，在总结经验的过程中，不断加强和提升施工技术，为市政工程的建设做出积极有益的贡献。
参考文献
［1］方长东，姜珊．分析市政工程道路沥青路面施工技术研究［J］．绿色环保建材，2016（9）：58
论文作者:李艳杰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/16
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