摘要：近年来，我国的交通工程建设发展迅速，公路工程建设也越来越多，为了确保公路的施工质量，很多新材料新技术得到了广泛的应用。但我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术。对当前道路上程中不断出现的新材料、新技术。研究其发展和应用情况以及施工过程的各个环节，以利提高工程建设者的知识水平，确保施工质量满足规范要求。本文将着重分析探讨公路工程中新技术新材料的运用，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：公路工程；新技术；新材料
引言
当今社会经济飞速发展、基础建设不断完善。其中，公路基础建设发展最为迅猛。这让我国公路建设发展空间更为广阔，县级以及乡镇公路工程项目占据多数。公路工程发展使得国内经济更加活跃，在很大程度上改善人民出行，对交通稳定和城市建设具有重要作用。
1公路施工中的新技术新工艺
1.1乳化沥青冷再生技术
乳化沥青是在热沥青中注入常温水，膨胀后产生大量的沥青泡沫并破裂。当乳化沥青与集料接触时，沥青泡沫就会化成大量的“小颗粒”，在集料的表面散布，形成大量粘有沥青的细料填缝料，再经过搅拌能很好填充粗料之间的缝隙，保障混合料的稳定。这些混合料具有良好的性能，可用于沥青下面层和路面基层的使用，并对基层和沥青下面层材料进行全厚度再生。因此，乳化沥青冷再生混合料级配比例就尤为重要。乳化沥青再生技术的使用省去了加热集料和烘干集料的步骤，节约了能源，促进了旧路面材料的循环利用，具有很强的环保价值。
1.2喷锚技术
喷锚技术属于路面施工中的一项保护技术，常用于给路堑边坡时的爆破工序。喷锚技术的根本作用在于保证路面施工的稳定性，在这项技术中，最重要的组成部分就是支护喷锚网，当施工工程在高坡上进行时，采用支护喷锚网对公路施工进行一定的保护，能够很好地预防由于地质岩石结构发生改变而导致的路面崎岖情况发生，从而保障了高坡建设的稳定性。在实际的施工过程中，喷锚技术的实现需要一系列技术共同支撑才能得以实现。
1.3共振碎石化技术应用
共振碎石化技术在施工时是将原有公路路面混凝土通过碾压机压碎成颗粒状态，再将混合料沥青覆盖在混凝颗粒表面。用较短时间、较低成本来进行路面修复，高压作业使混合料沥青的黏性充分发挥，其抗压性为路面形成保护层。预防由于受力不均引发路面不平地现象。该项技术投入使用彻底消除路面裂痕问题、减少白色污染。
1.4防水混凝土结构
在进行防水工程作业的时候，可以运用防水混凝土结构，该种结构具备良好的密实性能，以此达到很强的防水性能。防水混凝土结构具有承重、维护和抗渗漏的性能，还可以达到抗冻、抗融、抗侵蚀的效果。防水混凝土结构跟之前传统的施工工艺对比，这种结构的原料来源是非常广泛的，施工工作操作起来非常便捷，对今后的检查维修非常方便。防水混凝土结构不仅仅能够缩减施工工期、完全施工条件，还能够达到降低工程成本的目的。
2道路工程中新材料的发展
2.1高性能混凝土施工应用
施工建设中，对高性能混凝土的应用，提升了施工质量，强化工程建设水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在高性能混凝土应用中采用后掺外加剂的方法，在搅拌过程中加入细集料，达到时间要求后再加入矿物、水泥以及外加剂等材料进行时长为30s以上的搅拌时间。采用这种方式，可以让各种材料充分发挥，提高综合使用效率，对于改善公路施工建设的经济性及质量有显著效果。也可以运用骨料表层包裹净浆处置方式，将一定比例的小水灰对比低水平水胶进行搅拌，制作成净浆，同时添加石子进行二次搅拌，形成构成较低水胶的包裹保护层，令其过滤氢氧化钙，减少空隙和温度，提升高性能混凝土耐久性、实践水平。高性能混凝土未入模期间，要对其坍落度，温度水平，含气量进行精细量测，施工控制在混凝土倾落高度2米内，超出2米要引入辅助输送装置，确保混凝土不会断裂分层，规避风险。保证浇筑高性能混凝土时，浇筑间隔时长不超90分，监督施工过程，保证施工缝预留正确。
2.2玻纤土工格栅新材料
沥青路面在公路工程、路基施工过程及养护工作中，应及时引入玻璃纤维土工格栅材料，能有效提高公路施工和运输施工设计的整体水平和质量。沥青路面玻璃纤维土工格栅材料，可以反射沥青路面的裂缝，可以扩展刚度，提高路面的抗裂能力，路面出现。在新材料的施工过程中有效的抑制作用，采用玻璃纤维土工格栅可以提高路基的基础力量，具有加固效果好，土壤垂直压力缓解压力水平，提高剪切应力，提高整个路基的承载能力，提高公路抗震可靠性。
2.3间断级配橡胶沥青混合料施工应用
间断级配橡胶沥青混合料具备极大的黏性、抗应变性、较高标准的软化点以及显著的弹性。油脂厚度适中，不易形成路面泛油或析漏现象。显著强化公路工程路面各方面抗压，裂缝性能，呈现良好的耐久性。因此，引用到公路工程施工建设中，将其具备的优良性能充分发挥。而在高温作业下，混合料沥青尽可能地预防焦化问题，工程质量得以保证。在使用该材料进行施工要准备一比一的水油搅拌物，采用胶轮压路机展开事先压制作业，同时运用钢轮压路设备以振动作业方式再次进行压制。两次压制作业能够避免温度损失，减少施工喷水基数，提升施工效率。
3做好公路施工新技术新工艺的控制管理工作
在公路施工做好新技术新工艺的控制管理工作，能促使新技术新工艺在公路施工中的更好发展，能有效确保施工阶段各道工序的施工质量，进而提高公路的安全使用。公路施工新技术新工艺的控制管理工作主要可以通过旁站、抽检、测量等技术进行。首先是旁站的工作，在施工时，进行旁站的主要目的是对施工单位施工现场的施工机械设备的配套、施工材料的配比、施工方法、施工各个分项工程的施工程序进行全方位的巡视、检查和监督。其次是检查的工作，施工阶段的每个环节都会有质量检验人员在进行检查，不合格的必须返工，合格的要上报至监理工程师处，待监理工程师确认合格后才能进行下一个环节的工作。同时，监理工程师可以随时对工程项目质量进行抽查。最后是测量的工作，测量工作是整个控制管理工作的关键阶段，是保障新工艺实施的重要保障，主要是检查工程的各个环节和分项工程的几何尺寸是否准确，如道路的细部尺寸、平纵线形的尺寸等。
结语
总而言之，在我国经济水平不断发展的今天，为满足新的发展需求，将新材料以及新工艺应用到公路工程建设中有着一定的现实意义，以此可以保证公路工程质量安全，提高公路工程的使用寿命，进而促进公路工程的更好更快发展，所以在以后的工作中，我们要进一步研究应用公路工程的新型材料及施工技术。
参考文献
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论文作者:查新龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/6/4
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