摘要：随着我国经济实力的显著增强，各行各业的发展势头强劲，公路运输行业也不例外。近年来，公路由于自身的速度快、成本低、安全系数较高等特点，已经成为了人们出行和货物运输的主要选择方式。然而，在当前的公路桥梁施工工程中依然存在着类似公路桥梁台后路基沉陷时有发生的恶劣情况。因此，笔者通过本文针对这一恶劣情况存在的原因和应对策略等方面，进行了详细的分析，具有重要的现实意义。
关键词：公路与桥梁；台后路基；沉陷；解决措施；探究与分析
引言：
近年来，公路运输已经成为了交通运输行业的重要组成部分，对我国的交通建设问题具有重要的影响。当前，公路桥梁台后路基沉陷问题的发生带来了诸多恶劣的影响，使得公路的使用性存在极大的安全隐患，这已经引起了相关单位及其负责人的高度重视，本文便针对这一问题，提出了较为科学的处治方法。
一、公路桥梁台后路基沉陷问题的必要性分析
公路桥梁台后路基沉陷问题是涉及公路桥梁施工质量问题的重要影响因素，如何采取科学化、专业化的形式来应对这一工程问题，是当下关涉公路桥梁整个工程建设水平的关键环节。因此，本文中针对目前公路桥梁台后路基存在的沉陷问题，以及出现此种沉陷问题的原因进行了详细的分析，进一步地阐述了解决这一沉陷问题的必要性。
（一）公路桥梁台后路基的土质问题
公路桥梁工程的顺利施工取决于多方面的因素，其中，如何选择合适的施工地段、如何合理地处理施工路段的土质问题等均是相关单位及其负责人需要重点考虑的问题。一般来说，公路桥梁施工路段的土质大部分由软土构成，由于软土自身的易塌陷、土质较软等特殊性，在一定程度上容易造成路基的塌陷。
（二）公路桥梁台后路基中的台背填料问题
在公路桥梁的台后路基中，其台背问题是影响路基是否会带来严重的路面沉降危害的重要因素。因此，在具体的施工过程中，必须针对这一问题采取有针对性的解决措施。通常来说，公路桥梁台后路基的台背填料中水分充足、空隙较大，当过往的运输车辆行驶在公路桥梁上时，极易发生路面沉降的危害。在此过程中，需要引起注意的是，用于台背填料的各个颗粒之间的空隙是本身所具有的，不能够通过技术的形式予以填满或者压缩，这也在一定意义上增加了路面沉降发生的危险系数。
（三）桥梁的桥台与公路的之间的塑性变形问题
公路桥梁工程属于一个系统性工程，但是，重要涉及公路和桥梁两个方面。其中，因为公路路面上行驶的通常为载客车或者运货车，这需要公路路面具有较好的承重性，因而公路在修筑的过程中通常会采用硬度比较大的材料进行路基铺设，比如：石头、钢筋混凝土材料等，从而增加路面的硬度和结实度。
（四）公路桥梁工程的施工技术和施工质量问题
在公路桥梁工程的具体施工过程中，其施工技术是否专业、施工技术人员是否具有高技能、施工质量如何得以保障等问题，是促进整个公路桥梁工程能够顺利进行的关键组成要素。其一，施工技术。当前的公路桥梁工程在施工时存在施工技术较差、施工工作者专业技能掌握较差的情况。其二，施工质量。关于工程的施工质量问题，是贯穿工程每一个环节的重要内容。影响工程施工质量的因素包括多个方面，主要有：相关的工程企业为缩减工程成本开支，选用质量不达标的施工材料；工程的施工工作者只是普通工人，缺乏必备的施工技能，且责任心不强等。这些因素都在不同程度上影响着工程的整体质量，影响着工程的安全性，严重时甚至会引发人员伤亡和巨大的财产损失。
（五）缺乏必要的监督机制问题
施工工程的质量问题需要有良好的监督机制予以约束和考评，只有在每一个环节都严格地把控施工工程的质量问题，才可以减少公路桥梁台后路基发生沉陷等情况的发生，从而确保施工工程的安全性。
二、公路桥梁台后路基沉陷问题的应对措施分析
当前，尽管我国的公路桥梁施工企业已经结合整个工程的具体施工环境和实际操作经验等因素，对于公路桥梁台后路基发生沉陷的问题进行了有针对性地解决，目前成效显著，但是并没有完全解决这一恶劣问题，仍然对于公路桥梁工程的整体质量问题具有损害作用。因此，笔者在本文中针对具体出现的台后路基沉陷问题进行了具体的分析，并提出了相应的解决措施，具体包括以下几个方面。
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（一）完善公路桥梁的台后路基施工技术
1.泡沫砼施工技术
泡沫砼施工技术主要是通过物理方法，将泡沫砼水溶液制成泡沫状，在制成泡沫状之后，将其与水泥、砂石等充分搅拌，并进行浇筑成型。通过此项技术制成的材料用作桥梁后台路基的主要材料克服了以往材料缺陷与不足，使得建成之后的路基不仅坚硬，而且不易塌陷，与此同时，操作该项技术还能够省时省力，还能够在一定范围内节约成本，是一项具有众多优势的路基施工技术。
2.水泥搅拌桩施工技术
该项技术主要运用水泥作为主要的固化剂，并通过特制的搅拌机器进行深层次的搅拌，从而起到加固地基的作用，而且能够有效地防止地基的塌陷现象的发生。该项处理技术主要是适用于淤泥或者地基的土质较为松软的情况下，能够起到良好的作用。
3.预应力管桩技术
此项技术在桥梁路基的施工建设中是应用范围较少的一项技术，主要是由于需要自行建造预制场，为施工造成了不便；另一方面，如果采取外部采购，又需要花费高额的采购费用。因此，该项技术逐渐的已经被专控灌注桩技术所取代。
4.开挖换填或者高压灌浆技术
开挖换填技术主要是应用于桥梁后台路基塌陷较小的地方，是处理路基损坏较小部位的主要适用技术。首先，将出现损坏的部位挖掘掉，并将其清理干净；其次，待挖掘部位清理后进行压实，并且用填充物进行回填，填充物主要是硬度较高的砂石；最后，是进行换填处理，在此过程中，应将换填部位挖掘成阶梯状，同时应该注意的是，保证每一层的压实度。
另外一种处理办法是应用高压灌浆技术对塌陷部位进行处理。该方法所适用的情况与上者略有不同，如果需要对台背的填土需要较高时，则需要采取高压灌浆技术。此种方法重要是采用高压的方式将水泥注入路基之内，同时水泥流入发生断裂的路基中，防止路基发生进一步的断裂，出现沉陷的现象，这不仅有效的提高了路基的承载力，而且也提升了路基的钢度。
5.不断完善排水系统
桥梁后台路基病害的主要引发原因一般是由于路基内的排水不畅，造成对于路基的腐蚀所引起，因此，不断完善路基的排水系统，对于提高路
基的使用质量具有重要意义。可以通过对原有路基的下层进行挖掘，使之形成一定的台阶状，并且向其中灌入水泥，使得砂石层稳定。之后进行搭板和枕梁作业，为路面施工做好充足的准备。
（二）合理进行公路桥梁的台后路基处治
1.排水与防护技术应用
排水与防护技术的合理应用有利于较好地提升公路桥梁工程的安全性和稳定性，这项技术主要应用于公路桥梁的软基地段处理中，可以极大程度上保证排水的安全，确保防护技术充分发挥效用。一旦在系统的排水系统出现堵塞等问题，将会对软土路基造成巨大的破坏，长时间的排水不畅将会导致软土路基发生损坏，从而导致公路桥梁出现不同程度的沉陷问题，并且影响公路桥梁路基的防护层受损，甚至变形，因此需要相关技术工作者做好工程边坡的防护工作，及时制定好路基稳固与修理制度。
2.桥梁台背的回填技术应用
摩擦角大、强度达标、透水性强的施工材料是桥梁台背的回填技术主要应用的材料，这些材料的应用可以较好地解决桥梁台背在工程建设中的具体问题。但是，如果在整个的工程施工过程中，应用回填技术的砂砾用量过大的情况下，将会导致公路桥梁工程的投入成本增加，影响公路建筑公司的经济效益提升。同时，尽管这项技术有利于完善公路桥梁台后路基的沉陷处治工作，但是却无法在完全意义上消除路基沉陷发生的可能性，因而该项技术的应用依然有巨大的发展空间。
结束语：
近年来，公路桥梁台后路基沉陷问题多发，类似这种公路桥梁施工危害较多，相关公路施工企业和相关的负责人必须对这一问题予以高度的重视，要在修筑公路桥梁的施工过程中，始终坚持安全性和稳定性为第一要素。不断发现当前公路桥梁施工环节存在的问题，并结合实际的施工环境进行合理化处理，坚决避免发生因路基沉陷而引发的工程危害，严格保证工程质量，促进我国公路桥梁建设事业实现可持续发展。
参考文献：
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[2]陈小凡.基于结构易损性分析的公路桥梁可靠度研究[J].黑龙江交通科技.2017（03）
[3]姜立昆.浅析公路桥梁工程施工技术[J].黑龙江科技信息.2017（17）
论文作者:郭锦慧
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/5/29
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