摘要：设备是企业进行生产的物质基础，现代的石油化工企业，生产连续性强，自动化水平高，且具有高温、高压、易燃、易爆、易腐蚀、易中毒的特点。往复式压缩机则是常见的化工过程流体输送机械，且均为化工企业的核心设备，该设备一旦发生故障，往往会导致停产或其他事故事件的发生。因而做好往复式压缩机的故障分析处理和日常检修维护将是化工设备管理人员的首要工作任务。本文从往复式压缩机的常见故障分析处理与日常检修维护两个角度来阐述个人观点，望能帮助相同专业技术人员。
关键词：往复式压缩机 故障分析处理 检修维护
一、常见故障处理
往复式压缩机各级质检的互相影响比较大，某一级的某一参数，如温度或者压力、流量异常与很多的因素有关，因而其它级的温度和压力、流量也有不同的异常反映。在分析研究故障问题时，必须综合分析温度、压力、流量及其相互作用关系。下面所阐述的故障缺陷，很多情况不仅仅是单独产生的，正因为如此，一些答案也是对问题的直接简单答案。具体解决问题的时需要综合考虑。
1.1一级（中间级）吸气压力异常升高
1 可能由于一级（中间级）吸、排气阀工作不良，吸气不足，排气不利造成，或者是活塞环磨损泄漏串气，造成一级（中间级）压缩能力下降，应该修复或更换缺陷气阀或更换该级活塞环。
2 可能因为高压气体窜入吸气管线，造成压力异常升高。应检查连接吸气管线的旁通管线或放空管线，逐条操作排除。
3 中间级压力异常升高有可能前级间的冷却器冷却效果不好，气体温度升高引起的压力升高，需及时清洗冷却器，确保前级冷却器换热效果。
1.2一级（中间级）吸气压力异常低
1 可能因为吸气管线阻力大而引起一级吸气压力异常低，应检查清洗管线。
2 也可能入口过滤器堵塞造成一级吸气压力低，应及时清洗过滤器。
3 前一级工作能力下降，或者级间安全阀故障泄露放空，造成中间级吸气压力异常低，应逐一排查消除泄露部位或者更换前一级活塞或气阀部件提高前一级工作能力。
1.3一级（中间级）排气压力异常升高
二级吸气、排气气阀工作不良，二级压缩能力下降、一二级级间缓冲器或管道阻力大，或者中间级的级间冷却器换热能力下降，气温升高造成排气压力增大，需更换缺陷气阀或清理吹扫管线，及时清洗冷却器，确保换热效果。
1.4一级（中间级）排气压力异常低
1 进气管线阻力大，一级排气阀不良，造成排气不足，需要检查清洗管线，维修更换排气阀。
2 一级吸入温度高，或一级活塞环泄露气体过多，应该更换活塞换或者修整气缸镜面。
3 某一级安全阀泄露放空，或者旁通阀漏气，应逐一排查并修复。
1.5一级（中间级）吸气温度异常升高
1 该级吸气阀关闭不严产生逆流从而温度升高，应修复更换气阀。
2 该级活塞环磨损缸内高压端和低压端串气，需更换活塞环。
3 气缸水夹套冷却器能力下降，或冷却水管道流通不畅，需及时清洗冷却器，保证冷却效果。
1.6吸排气阀不良
1 阀片变形、破损、断裂，修复或更换阀片。
2 阀座锈蚀密封面不平整，机加工车刀或研磨密封面。
3 杂物堵塞气阀影响正常开闭，清洗气阀。
4 弹簧磨损或折断，需更换弹簧。
5 安装不良松动、密封不好。重新贴合安装，并作试漏试验。
1.7怎样判别各级气阀有故障
当一级入口气阀有故障时，一级出口压力降低，其它各级也受到影响，判别哪一个气阀有故障，可以用测量气阀盖上的温度来识别，因为气阀发生故障后，温度会升高。此外，还可以用金属棒（听引器）察听来识别，如果气阀漏气严重，会发出吱吱的声音。二三级入口气阀发生故障时，可借助下一级压力升高来判别。
1.8轴瓦（轴承）过热
1 轴瓦与轴颈贴合不均匀，或者间隙过小，要用涂色法刮研或者检查调整轴瓦间隙。
2 轴承偏斜或轴弯曲，要适当调整配合间隙或维修矫正轴。
3 润滑油供油不足，适当调整供油量。
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4 填料环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙。
5 活塞杆与填料环磨合不良，应配研同时加压磨合。
1.9活塞杆过热
1 活塞杆与填料盒内有偏斜，造成局部金属摩擦，进行调整。
2 填料环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整。
3 填料环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙。
4 给油量不足，应适当增加供油量。
5 活塞杆与填料环磨合不良，应在配研同时加磨合。
6 气和油中混入夹杂物，应进行清洗并保持干净。
7 活塞杆表面粗糙，应重新磨杆，精细加工。
1.10刮油环漏油
1 刮油环刃口不好，或其内径与活塞杆的外径之间接触不好，使润滑油从刮油环和活塞杆之间的空隙中流出来。因此，刮油环的内径与活塞杆的外径必须进行着色研磨，直到接触面达到08%以上为宜。
2 刮油环端面间隙过大，要适当调整间隙。间隙一般在0.06-0.1mm之间最佳。
3 刮油环的抱紧弹簧过松。因刮油环安装在活塞杆上，有一定的预警力，使活塞杆在往复行程中与刮油环互相贴在一起，绝不允许有隙，防止润滑油漏出。
4 活塞杆磨损或呈椭圆形甚至有沟槽，应进行修复或更换新部件。
二、压缩机日常维护检修
2.1曲轴装配要点
1 主轴颈中心线应与曲轴颈中心线平行，其不平行度不准超过0.2-0.3mm/m。
2 曲轴安装水平误差应小于0.1mm/m。曲轴中心线与气缸中心线应垂直，其偏差不得超过0.15mm/m。
3 曲轴最大弯曲应小于0.05mm/m。
4 当曲轴半径为200mm时曲轴的曲臂差值不应超过0.02mm；当曲轴半径为250mm时曲轴的曲臂差值不应超过0.03mm；当曲轴半径为300mm时曲轴的曲臂差值不应超过0.05mm；当曲轴半径大于300mm时曲轴的曲臂差值不应超过0.06mm；
2.2主轴瓦的径向间隙和侧部间隙要求。
主轴瓦应有合适的径向间隙，当间隙过小时，容易发生烧瓦和抱轴等事故，当间隙过大时，容易产生撞击并且发生油流散失、瓦衬震裂等事故，当间隙不均匀时，将发生过热偏磨、烧瓦和抱轴等故障。
一般主轴瓦的径向间隙经验公式为：（0.08%～0.1%）D
（式中D为主轴直径，mm）
对于组合式轴承、式中所得数值为上瓦间隙，侧瓦间隙约为上瓦间隙的1/2.在对置式压缩机中，为了便于维护检修，通常将主轴颈和曲轴颈设计为同一尺寸。
2.3连杆大头瓦的检修应注意什么？
连杆大头瓦应留有合适的径向间隙。如果间隙太大，会引起敲击、振动；间隙太小，会引起烧瓦，使瓦基直接与轴颈摩擦，损坏轴颈表面，造成严重事故。因此，连杆大头瓦必须留有合适的径向间隙。一般连杆大头瓦径向间隙的经验公式为：（0.05%～0.07%）D
（式中D为主轴直径，mm）
连杆大头瓦径向间隙可用塞尺、压铅法或用测量法来检测。对于两半瓦间隙，如果有调整垫片的厚壁瓦，可增减瓦口垫片的厚度，改变轴瓦的径向间隙，并用涂色法检查刮研轴瓦的接触面，经过刮研达到70%以上，且应分布均匀。用涂色法检查并刮研瓦背与瓦块镗孔的接触面，使两侧紧密接触，底部稍轻。
对于薄壁瓦，由于它具有比压小、弹性大、导热快、精度高四个特点，因此一般不进行刮研，而且无法调整因为两半瓦之间没有调整垫片。安装薄壁瓦时需要注意，瓦盖对薄壁瓦要有“紧力”，否则会发生松弛，转动敲击。为了防止滚瓦，瓦背应装有定位销。薄壁瓦弹性较大，所以一定要按照正常情况，紧固上下瓦，再测瓦隙和接触情况。
三、结束语
现阶段，随着石油化工生产的迅猛发展，很多新型的大型压缩机已经广泛应用到了石化行业先进的生产中，压缩机也逐渐成为化工企业的重点设备管理内容。以上内容仅仅简要的对往复式压缩机常见的故障处理和部分检修维护注意事项作了简单阐述，供同行技术人员参考。
参考文献
【1】牛向东，刘炜立起草《石油化工设备维修检修规程》，中国石化出版社，2004
【2】江志农，《往复式压缩机故障监测与诊断技术 》，科学出版社，2018
论文作者:张文杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/10
标签：间隙论文; 气阀论文; 曲轴论文; 活塞杆论文; 压力论文; 压缩机论文; 管线论文; 《基层建设》2018年第15期论文;