摘要：城市老街房屋密集、道路狭窄，卫星信号差，人流穿梭往来，常规测量是相对较好的选择，快速、高效、安全、全面的车载激光建模测量受到很大限制，如何发挥车载激光建模测量系统的优势成了各测绘单位实验的课题。在数据采集过程中，车载激光建模测量系统受建筑物与行道树等对卫星信号的遮挡、行驶路线、路面平整、纠正点布设的影响，数据精度变化较大。本文对纠正点布设进行了试验，结果表明，通过一定的质量控制措施，车载激光建模测量系统在城市老街同样存在巨大的利用价值。
关键词：车载激光建模测量系统；精度分析；点云；纠正点
中，选择人流和车流较少时间段进行，减少行进过程中停顿的时间，尽量让行驶路线呈直线分布，减少转弯次数，可以提高点云数据质量，让车载激光建摸测量系统应用的范围更加广大。
3 结论与应用
在老街作业中，纠正点应该布设在道路中线交叉处，并确保测量车往返与交叉行驶时，都可扫描到纠正位置。如果不需要街景数据，晚上作业可减少人流和车流的影响，提高劳动效率。
作业过程中基站可以架设在测区5公里范围的房顶，点云采集、处理多为自动控制，只有纠正点的获取需要用全站仪或RTK逐点进行，减少了作业人员，节约了工作成本，提高了测绘效率。
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作者简介
谢安全（1969—），男，工程硕士，高级工程师，主要从事工程测量及数据处理。
论文作者:谢安全
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/25
标签：测量论文; 建模论文; 激光论文; 老街论文; 系统论文; 作业论文; 数据论文; 《基层建设》2018年第4期论文;