摘要：多年以来，防排水都属于隧道工程发展中的核心环节，加强对此环节的重视程度，可有效降低地下水渗漏对隧道的影响，以此为交通工具的稳定通行创造良好条件。在本文中，就对国内隧道工程中的防排水技术运用做出研讨，以期为相关工作的高效率开展尽微薄之力。
关键词：隧道工程；防排水技术；施工
引言
隧道属于地下工程，在此项工程进行中，现场区域最底层下部都会积有大量水分。在工程发展中，一旦有环节的作业不合理，就很容易导致地下水的渗出，继而影响到隧道结构的稳定性和交通工具通行的顺畅性。近年来，由于国内地形和地貌的复杂，施工企业就将隧道防排水系统划分为四个子系统，即环向排水盲管、纵向排水管、横向排水管以及中央排水管。并且在此系统中，还应在指定部位加入防水苫布，以作为隔水之用。
1概述
近阶段，国内经济在快速提升，各类型工程都在不断发展，尤其是在西部大开发以来，隧道工程的数量不断增多，这些工程多数都位于地形复杂的区域，如果高速公路经过这些区域时，就都会选择在隧道中通行，这能够明显缩短通行路线的长度，降低斜坡角度，以此提高车辆行驶效率和稳定性。而隧道属于地下系统性工程，在地下较深范围内存有大量水分，所以在隧道工程结束后，往往在周边都会有积水。而水又具有高度的渗透性，在工程发展中，一旦有环节存在不合理操作的现象，就会导致防排水系统存在不完善之外，进而引发地下水的渗入。所以说防排水技术在隧道工程运用中，需要给予高度重视。
2公路隧道工程常用的防排水技术
2.1环向排水盲管
环向排水盲管主要是为了在初期支护混凝土层与岩面和防水板之间提供通道，让水汇流到纵向排水管中。在设置此管线时，要结合地下水的渗漏情况进行设置，如果围岩渗水较为严重，则在岩面、初期支护混凝土层、防水板之间均设置环向排水盲管，并且环向排水盲管的间距要小。在目前，环向排水管所使用的材料一般是涂塑弹簧外裹玻璃纤维或者塑料滤布，大约直径为5-8cm，俗称弹簧排水管。在检查弹簧排水管的质量时，要从包裹的布是否套紧以及弹簧涂层是否均匀、有无老化等方面进行检查，此外还要检查其直径，并且通过压力，观察其是否具有塑性变形。最后，要确保弹簧排水管和纵向排水管的连接畅通，以保证排水系统的稳定。
2.2纵向排水管
纵向排水管是在衬砌底部外侧，并且沿着隧道纵向设置的透水盲管，主要作用是为了将环向排水管以及防水垫板层排下的水汇集至横向排水管进行排除。其所用材料一般是直径为 10cm左右的弹簧排水管或者带孔的软式透水管。为了避免泥沙的淤积堵塞排水管，在安装前，要用素砼整平安装基面，并保证纵向排水管是没有凹陷和扭曲，按照一定的坡度进行安装。对于纵向排水管施工质量的控制，主要是对几个方面的检查，首先，检查排水管的材料质量和规格，确保在安装时，管身没有变形，管材色泽良好，以及直径与设计要求相符。其次要检查管身的透水孔。纵向排水管主要是将环向排水管中流入的水转至横向排水管，同时将防水卷材所阻挡的水，通过其上部的透水孔疏导进管内。而排水管透水孔的间距，则影响了纵向排水管对防水卷材阻挡的水向管内进行疏导的作用。所以纵向排水管的透水孔有严格的设计要求，在将纵向排水系统进行构建前，应当细致的对各个孔洞的距离和做出检测，再借助专业卷尺来对孔洞直径及其间距做出检测。待工程具体进行中，要想防止其中塑料管线出现松动状态而使得纵向盲管在后续使用中被杂质封堵或被低温冻伤，就应对此系统管线的坡度做出细致把控，应借助严格的试检，促进基底层下端的积水沿着合理角度的斜坡流入指定区域。
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2.3横向排水管
加设横向排水系统的目的 就是为了将各个排水系统进行充分通畅的结合，以促进排水过程顺畅性。此系统通常都会被定位于衬砌的基底部，并保证与隧道中心线处于垂直状态，在此系统中所运用的管材都属于塑料材质。在此系统建立的过程中，应当先在纵向系统的上端保留一定长度的管线。待地表以下相关工程进行前，再将此段管线进行延长，并与中央排水系统进行结合。如此严格的工作过程，是为了确保该系统与其它系统的牢固连接和顺畅排水。如果在这些连接处不能保证牢固和顺畅，就必然会使得纵向系统中途径的水在路面下积存或漫延，继而严重妨碍交通工具的稳定通行。另一方面，在此项工程进行中，需要确保其中区段与路面间保持较大的间距，以促进地表以上交通工具对排水系统的施压具备充分的缓冲过程，以保证横向排水系统的整体稳定性、通畅性和牢固性。
2.4中央排水管
中央排水管属于防排水系统中的最后环节，在此环节进行中，主要就是对衬砌后方面的积水全部进行清除，属于防排水系统建设中的最后环节。开展此环节的目的就是为了将系统上端的积水进行有效排除。并且借助此区段的若干个1.2厘米的孔洞再将指定低挖处的积水全面排出。这样的系统主要是由若干个多孔预制管组合而成，并且在此系统上端的指定位置建立了沉砂井和检测井。在此环节工程开始前，需要对预制管外观的顺直度、光滑度和稳定性做出检测。这主要是为确保其中不存在开裂现象，并确保其中孔洞的通透性。检测预制管的整体稳定性是为促进其稳定性与工程发展要求相切合，否则，就应当在第一时间对这些预制管进行调换。在相关工程进行中，应当先将预制管的定位和深度做出精准明确，应当结合其中的客观条件，来对定位和深度进行确定，通常而言具体深度都需要控制在0.5-2米范围内，同时还应保证相关区域内壁的规整性，勘测好相关区域内的斜坡角度，这主要是为了保证基底层坡度与管材间的坡度切合相关标准，防止有高低不平现象的存在。另一方面，在工程进行中，还应优先对高稳定性碎石进行选用，将脆性岩石进行调换，并借助素砼进行压实。除此之外，在确定管材定位时，应确保其中孔洞的口端都朝上。管线的定位应保证牢固性，在确定牢固性符合相关要求时，再借助泥料将预制管的连接处做出密封，等泥料凝结时，再借助专业技术将预制管全面做出隔水检测，以确保中央管段系统不存在渗水问题。在此基础上，再将些系统与横向排水系统充分连通，并以专业的防水卷材加苫到孔洞的上部，以确定系统整体的牢固性和顶端的通透性。
借助预制管实现排水的过程中，还应将新型防水苫布覆盖到管段的指定区域，以此将基底层的水分阻隔在第二道衬砌以外，防止积水从第二道衬砌进入隧道。在新型防水苫布的顶端也加设了一层防水卷材，这主要是为了避免苫布在尖石作用下出现物理性损伤。除此之外，对于隔水苫布的贴合需要借助冷粘的方式，或者热粘的方式，并且在进行覆盖时也可结合现场条件来确定苫布的定位和钉子的必要性。
结语
总而言之，在现代隧道工程进行中，所涉及到的防排水技术在运用中，主要就是借助对管线和卷材的联合运用达到防排水的目的，进而为隧道整体的持续稳定性和车辆的稳定通行奠定坚实基础。
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论文作者:石多慧
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/27
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