摘要：本文通过分析船舶轮机检验中存在的易漏问题，针对问题提出了相应的解决措施，希望能够帮助相关企业提高轮机检验的全面性及可靠性，保证船舶的正常运行。
关键词：船舶检验；轮机检验；易漏
前言：轮机是整体船舶运行的动力保障，能够为其提供电力、热力等方面的支持。所以，安全可靠的轮机检验能够最大限度的保证动力来源，进而满足船舶航行、停泊及其它工作的需要。下面就对如何应对轮机检验中的易漏问题进行详细的说明。
一、船舶检验中的轮机检验的易漏问题
（一）主机检验问题
主机是轮机工作中的一个重要设备，在其检查中容易将机械紧固程度及设备冷却问题遗漏掉，引发安全问题。该问题产生的原因主要是船舶整体结构的振动，由于振动设备的螺栓等易松动甚至产生位移，不仅会使动力系统受损，很有可能还会使相关设备产生故障，威胁船舶运行安全。与此同时，在主机冷却时，主机排热所用的水温升高，这时水压上升还极易生成高压蒸汽，不利于系统运行。
（二）辅助机械问题
在轮机检验中，辅助机械问题也经常发生，该问题主要体现在燃油及滑油舱上[1]。具体来说，由于两舱的液位计的制作材料多为塑料，极易发生损坏，且两舱间隔小，这就会使得两舱液体发生混合现象，甚至流入机舱，严重影响设备运行。同时，入孔门、空气管及排水管截止阀等也经常出现问题，而忽略该类问题很可能会造成难以挽回的后果。
（三）消防安全问题
在轮机检查中，消防安全也是一个不可忽略的检查项目。若缺乏此方面的检查，或者是检查不够全面、严谨，都会造成重大损失。例如，我省某企业的船舶在海上航行的过程中，遭遇突发事件，机舱燃起大火，造成了重大的财产及人员伤亡。经事故调查显示，该船舶的火灾预警装置发生故障，相关检验人员并没有及时发现火势，船尾机舱失火后逐渐蔓延到整艘船上，从而造成了损失。
二、船舶检验中的轮机检验的易漏问题解决措施
在整体船舶运行中，轮机系统是非常重要的构成部分，该系统若发生故障，在很大程度上都会影响到船舶的整体性能。与此同时，由于轮机检查的工作较为复杂，涵盖的内容较多且问题的种类也很多，这都需要相关工作者进行全面与可靠的检查，对易漏问题进行有效的处理及预防。
（一）主机设备检验
在轮机检验中，相关设备的检查是十分重要的。对于上文中所提到的主机问题，相关工作人员应加强主机检验，具体可以从两方面入手。一方面，针对机械松动问题，相关工作人员需要对船舶的振动进行有效的模拟及分析，针对实际情况具体设计螺栓数量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，在一般的民用及商用船舶上，主机设备所需的数量应根据实际情况、设置大于4小于总数15%的螺栓，并尽可能的增大数量，这样能够有效保证船舶主机的运行。在轮机检验中，相关工作人员也要着重主机设备中各个轴承轴瓦的状态，通过磨损程度判断其使用寿命，及时更换零部件，避免由于船体振动而引发部分部件的位移情况[2]。另一方面，针对冷却问题，工作人员可以对主机排气管进行细致的检查，分析套出水管路的实际情况，发现问题及时解决。同时，为了避免高温蒸汽的产生，可以通过测定受压容器的承受能力，依据实际数据进行管道设计，提前预防，排除安全隐患。
（二）辅助机械检查
对于不同的辅助机械，相关检查人员应找寻不同的检验重点，从而提升辅助机械的运作能力，保证整体船舶的运行。首先，燃油泄漏本身就存在很大的危害，不仅会影响相关设备的正常运作，若处于可燃状态下，燃油的流出还会加重火灾情况，损坏设备，甚至危害人员生命安全。所以，对于燃油滑油舱的检查，应将重点放在液位计是否老化及两舱间的隔离是否到位上，可以选择分开放置两舱的方法避免液体混合，选择带有防护作用的如玻璃材质的液位计，避免液体流入机体。其次，燃油舱入孔门由于使用橡胶材质，易产生膨胀现象，堵塞管道；燃油舱配备的空气流通管道多为直管，也容易进入杂物，发生堵塞。对此检验人员要注重对油管路的检查，必要时可以更换管路垫片，也要加强对空气管的疏通，定期检查清理杂物。最后，由于排水管截止阀安装的不恰当，会使得消防水排外出现问题，存在安全隐患。对此工作人员也要勤于检查，若需要，可以在截止阀上进行文字标注，避免操作失误。例如，某海事局在对一艘散货船进行港口检查时发现，该轮机舱的3台发电机燃油隔离阀只有一个控制开关。一旦动作就会使3台设备一起动作，存在较大隐患，责令该船舶停运。在该船舶的检查人员在机舱里远离发电机位置加装了压缩空气管路和控制阀，对3台设备分别控制，从而达到运输要求。可以见得辅助机械检查的重要性，相关企业应提高认识，加大检查力度，避免此类现象发生。
（三）消防安全检查
机舱发生火灾的原因不外乎以下三种：火灾预警装置故障、燃气输送问题及消防出水问题。首先，由于火灾预警装置发生故障，机舱发生火灾时不能进行有效预警，这样就无法及时发现火灾的源头并予以消除，存在较大安全隐患。所以有关检查人员要定期检查机舱内的防火预警装置，同时为了避免大型火灾的蔓延，还可以在各个机舱外设置挡火闸，在遇到无法及时扑灭的火灾时，可以通过闸门进行火势的阻挡。其次，对于燃气输送问题，相关检查人员应密切关注燃气输送状况，同时杜绝舱内明火现象。最后，由于消防出水问题产生的原因多是由于水泵水压不足引起的，喷射能力低就会使得灭火效率变差，且船舶机舱着火的材料多是燃油，传统的灭火方式不能完全满足船舶灭火的需要。对于此种状况，检查人员还要注重对灭火装置的检修，保证水泵的水压能达到灭火需求。另外，还要改善灭火出水的方式，由单一的水柱类灭火转变为具有水雾喷射效果的出水方式，提高灭火效率。
结论：综上所述，轮机检查在船舶的整体运行中发挥着非常重要的作用。相关企业应将轮机检查重视起来，除了要从主机设备、辅助机械及消防安全等方面进行检查外，还应密切关注船只运行状态，争取提前预防，避免重大损失。
参考文献：
[1]贾海龙.船舶轮机检验常见缺陷与排除措施分析[J].珠江水运，2018（23）：58-59.
[2]赵娜.船舶检验常见缺陷以及轮机检验[J].珠江水运，2018（18）：98-99.
论文作者:樊恒飞,施华杰,张亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
标签：轮机论文; 船舶论文; 机舱论文; 设备论文; 主机论文; 燃油论文; 火灾论文; 《基层建设》2019年第7期论文;