摘要：交通运输行业是社会经济的基础。建设经济的前提要将交通运输的作用充分发挥出来，而交通运输承载着无数人的生命财产安全，第一要务则是要道路桥梁的质量安全问题。然而施工过程中的裂缝是道路桥梁中常见的问题，裂缝虽然在工程病害中算比较小的问题，但会使工程的整体结构遭到破坏，极大地降低了桥梁的稳定性，进而导致内部的钢筋结构受到损害。本文将主要探索桥梁道路中裂缝问题出现的原因，并对此提出有效的预防措施。
关键词：道路桥梁施工；裂缝成因；预防措施
引言：近年道路交通在迅猛发展，其中在各个省市桥梁道路数量不断攀升，此外，由于技术不断完善革新，施工效率也大幅度增长，在原有的搭建工艺中融入了许多新型机械技术，但由于过于追求效率而忽略了质量问题，使得道路桥梁裂痕问题严重，这不仅影响了道路桥梁的使用寿命，还严重的威胁到了人民的生命财产安全。因此需要相关工作人员提高对于道路桥梁裂缝问题的重视程度，采取有效性的措施来解决裂缝问题。
一、探索道路桥梁施工中的裂缝成因
在道路桥梁施工过程中，大多以钢筋混凝土结构为基础，其施工效率较快，而且成本造价较低，但由于其混凝土特殊的物理性质，受天气和气温影响因素大可能会产生裂缝现象，其一旦产生裂缝，对于道路桥梁的桥梁工程的强度有一定影响，导致结构安全性降低，甚至有可能出现坍塌或者断裂的重大安全事故，下面将主要论述道路裂缝产生的主要原因。
（一）过量荷载造成的裂缝
混凝土在巨大的外界作用力下会产生变形，而外界的过量荷载则是引起内部裂痕产生的重要原因。在设计之初，桥梁和道路都有一个最大的安全荷载量，但由于某些人为因素，在行驶过程常常出现超载，过量的负载导致路面出现问题，并且汽车在高速行驶过程中会有一个较大的冲击力，给桥梁道路一个向上的拉力，导致产生裂纹。
裂缝多发生在受压区和低洼区和受拉区，震动区等危险路面。其中在受拉力和受压力区域，裂缝大多贯穿在构件的横截面和与受力平行的方向。其纹路反复，螺纹钢筋结构都会出现细小的多层次裂缝。在路面低洼地区，由于突然高度下降，产生一定时重力加速度，导致整体路面再次下移。
（二）设计过程不合理
道路桥梁在建设过程中，设计前期是重要的准备工作，设计师在设计，需要综合考虑当地气候水文因素，如果考虑不周，可能会引发设计问题，出现严重的售数据偏差，而导致局部受力不均匀，影响横向整体的施工进程。此外，设计人员到现场勘测情况时大多只以理论计算作为设计基础，会导致方案适用性比较差，不能发挥原有的最佳效果。同时在设计图纸交接过程中，没有仔细进行沟通交流，造成施工人员对原有有图纸理解产生偏差，引发道路桥梁的裂缝现象。
（三）施工过程偷工减料，质量不达标
在施工过程中，道路桥梁的质量是施工过程的关键，但由于其影响因素较多，极易出现裂缝现象。在整个工程中，施工过程的材料选择可能和设计初期的材料选择发生出入。
例如某些施工队为了追求利益。用廉价的施工材料代替钢筋混凝土，导致桥梁，道路质量不达标，引发裂缝问题。此外，在道路桥梁施工过程中，在路面在铺设沥青过程中，大多以机器进行压平操作，由于操作人员水平不达标，导致路面参数不达标，进而可能导致裂缝的产生。
二、探索道路桥梁施工中的裂缝的预防措施
经过多种调查分析，桥梁裂缝大多数是由初期设计不合理和混凝土内部收缩引起的，这就需要在设计初期制定合理的负载重量，对于超载的车有有效的法律法规，给人以警示作用。此外，还要规定专人要对公路和桥梁进行日常的维护养修，防止表面产生干缩现象。对于周围的空气湿度，温度，风速进行实地勘察和检验，设计出最合理的建筑方案，严格控制施工过程，保证施工与设计的一致性。
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（一）结合交通法规，制定合理的负载重量
混凝土在不同状态下能承受作用力也不同，使用过程中，超过荷载量的重型车经过桥梁时会改变其承重结构，导致其出现裂缝，这就需要有相关设计者能够切实的结合桥梁结构，联系当地交通部门，制定合理的法律法规，出台政策进行管理。对于路段进行严格的限重管理，
例如，可以联合交通部出台《超限运输车辆行驶公路管理规定》等相关法律法规，严格执行其内容规定，保证大型车辆能够合理出入。此外，在易发生裂缝的道路，要设有专门的提醒标识，防止驾驶人忽略路标，避免不必要的矛盾。
（二）合理设计，实地走访勘测
设计是道路桥梁建设的灵魂，作为设计人员，在设计过程中，一定要深入现场，检验现场的各种理化性能参数，保证设计方案与实际情况相吻合，不断学习专业知识，借鉴其他人的建筑经验，结合当下美学潮流，可以采用半刚性基建的建筑方式，更要注意道路桥梁设计的合理性与适宜性，保证其最大的社会应用性。对于一些保密性工程，设计人员和施工人员要进行仔细检查敲定，和施工人员密切联系，保证施工人员可以正确理解设计图，正确施工。在开工仪式前也要对图纸进行反复审核，对于易发生裂缝的受拉区，受压区和低洼路段进行反复检测，保证图纸参数能够细节化，具体化，防止因图纸问题造成施工过程中参数不明确，造成涉及道路桥梁不够合理，此外，在施工过程中也要时时走访查看施工进度。
例如，检验施工过程是否与实际设计图相互吻合，如果出现偏差，立马叫停，重新进行审核和整改，此外，还可以利用ISS土壤稳定剂，提高道路土基的承载能力和水稳性，解决道路冻胀及翻浆问题。对后续的设施养护环节进行合理的规划，在桥梁道路在正式使用后，能够实时的进行动态监测，做好前期的养护工作，以保证道路桥梁能够顺利的长久使用。
（三）加强监督管理制度
在施工过程中要采取一些措施防止裂缝发生。例如对普通的垫层，模板，混凝土进行模型浇筑时，要撒够足量的水分，如果洒水量不足，很有可能出现干燥现象，进而导致沥青收缩产生裂缝。此外，在选取施工工艺方面要正确选取，防止支座负筋出现下线，进而产生巨大的裂痕。据调查显示，部分的裂缝都是在完工后出现的，大部分原因都是因为路面内部水分比列过大，这就要求在建造过程中，减少环境因素对道路桥梁工程质量的影响。比如在工期宽裕的条件下，尽量要避开雷雨等恶劣天气，防止混凝土中加入大量水气，导致其承重能力不达标准，避免不可控的因素对桥梁质量的影响。
例如，某些员工在施工过程中安全意识和操作水平不达标，企业要要强化管理工作，提升技术施工人员的操作水平，保证工人能够掌握混凝土进行配置知识，在合理配置下，才能有效减少裂缝的出现。同时采取分路段管理，将责任落实到个人，进行小组和个人承包制度，保证后续出现问题时有一定的追责权和询问权。
在竣工阶段也要强化验收管理工作，不要匆忙收尾，对于可能出现质量的问题进行细化分析，如果已经发现有前期裂缝的预兆，就要仔细采取措施，进行后续的完善处理，出具根据可靠的实验标准，并向甲方报告进行验收，在自检的过程中避免问题的出现，此时如果工程检测量过大可以采取随机样本抽样的方法，扩大样本容量，尽可能避免裂缝现象的存在。
总结：道路桥梁的不断建设，丰富了人民的日常出行方式，而道路桥梁建设的核心就是安全性问题，因此要做好裂缝的控制工作，就要首先分析裂缝形成的原因，从根本上采取针对性特异性的措施，来避免问题的发生，进行前期防治养护，避免后续产生大塌陷，下沉等重大质量问题，从而能够有效地保证道路工程质量，推动桥梁建设的可持续发展。
参考文献：
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[2]韦泽亮.道路桥梁施工中的裂缝成因与预防措施分析[J].西部交通科技，2019，（2）
[3]方志仁.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].低碳世界，2019，第9卷
论文作者:黄祜璀
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/5
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 过程中论文; 预防措施论文; 路面论文; 成因论文; 《基层建设》2019年第17期论文;