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摘要：市政桥涵施工中混凝土量增多增大，随着混凝土工程量的增大，模板钢筋工程也相应加大，模板钢筋工程在混凝土工程中占有十分重要的地位。施工过程中模板钢筋施工质量是最终混凝土产品质量的前提，本文主要分析总结了市政桥涵施工中模板钢筋施工技术要点，以期为同行参建者提供一定层面的借鉴。
关键词：市政桥涵；模板；钢筋；施工技术要点
0引言
模板工程与钢筋工程作为市政桥涵建设过程中最重要的两个环节，其施工质量控制直接影响桥涵结构物的安全水平，所以本文研究总结市政桥涵施工中模板钢筋施工技术要点，具有十分重要的实践意义。
1 模板施工技术要点
1.1模板施工一般规定
⑴ 单片模板和模板的结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，模板应能与混凝土结构或构件的特征相适应；
（2）模板主肋和次肋的设置应满足结构刚度和施工荷载的要求，模板支架的着力点应设置在主肋上。
（3）模板的板面应抛光保持平整，接缝严密不漏浆。
（4）所有混凝土结构物外露部分必须使用新制钢模板；新材料模板须经项目法人批准方可使用。大面积混凝土所用单片模板面积应不小于1.5m2。
1.2 模板的设计
⑴ 模板应进行专业设计，模板图纸须经监理工程师认可后进行工厂加工；
⑵ 模板设计应充分考虑混凝土重力、侧压力及冲击力，施工人员及施工设备、施工材料（钢筋）以及冬季保温设施等荷载，保证结构强度及抗变形能力。
⑶ 模板刚度验算最大变形值不得超过《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）的规定；结构抗倾覆稳定系数应不小于1.3。
⑷ 模板组合设计应优先选择大规格钢模板为主板；异型配板应合理选配，尽可能减少板块，板缝应与主板相协调，保证总体拼缝规则，易于拼装和拆卸。
（5）曲线、折角、弧面形的混凝土结构，如护栏底座、背（耳）墙及八字墙、围挡墙的锐角边使用的模板必须为定型钢模，并对锐角边进行圆弧化处理。如图1所示：
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a 盖板涵八字墙 b A部位大样图
图1： 锐角处模板圆弧化处理示意图
1.3 模板的制作
⑴ 模板定制应选择规模大、生产能力强、社会信誉良好的专业厂家。批量加工时，监理和施工单位应选派得力人员进行现场监造，出厂前应进行试拼和交货检验。
⑵ 模板实行“进场报验制”，进场前由施工单位填写进场模板审批表。模板应符合表1的规定（表中未列出项目按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）的规定执行），经总监办进行专项验收合格后方可使用，达不到要求不准进场。
⑶ 梁板外模应采用标准化整体钢模，侧模长度一般比设计梁长1‰，与底模交接处的侧模底边，应设置圆弧倒角，严禁与底模直插对接。每套模板还应配备相应的调整模块，以适应调节不同梁长、偏角的需求。
⑷ 侧模加劲肋选择宽度小于翼缘环形钢筋的设计净距，确保不影响翼缘环形钢筋安装。
⑸ 箱梁翼缘梳形模板厚度不得小于10mm，应设置加劲肋。
⑹ 箱梁芯模应使用定型钢模，空心板芯模宜使用竹、木等组合模板，不得使用气囊芯模。
⑺ 预制梁台座应根据设计要求，并经严格计算设置反拱，线型可按二次抛物线设置。
⑻ 预制台座底模铺设钢板，应采用通长钢板，纵向不得有接缝，长30m以下的台座钢板横向接缝不得大于2条，30m（含）以上不得大于3条。钢板与混凝土底座应牢固密贴，不得胀缩空鼓，接缝密合平顺、无错台、不漏浆。
表1： 模板验收标准
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1.4 模板的安装
⑴ 模板的安装应按设计要求准确就位，符合构件施工的工艺要求，满足钢筋安装与混凝土浇筑的需要。模板及支架不宜与脚手架或便桥连接，避免引起模板变形及影响整体稳定性。
（2）箱梁横隔板应采用独立的钢板底模，不得与侧模连成一体，张拉完成后才能拆除。
（3）应使用高品质混凝土脱模剂，同一批次、同一部位的预制或现浇混凝土结构应使用同一种脱模剂。脱模剂不应对水泥混凝土有害，易于脱模，不改变混凝土的本色。经现场试验和监理工程师批准以后方可采用。
（4）混凝土浇筑前，应对底模台座反拱及模板的安装进行复查，包括螺栓（销钉）连接、拉杆、加劲肋是否牢固，钢筋定位是否准确，并检查梁体尺寸、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。
（5）轻型墩台（涵墙）模板宜采用无拉杆模板。如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管。拆模后，应抽出拉杆，PVC套管沿墩柱表面切除。
1.5 模板拆除与维护
⑴ 必须达到规定的混凝土强度和养护时间方可拆除模板。拆除模板时应保证混凝土结构表面及棱角不致损伤。
⑵ 模板的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。严禁用猛烈敲打和扭曲等方式拆模，拆下的模板组件按规定摆放整齐，严禁抛、扔、乱弃。
⑶ 拆除梁板等结构的承重模板时，在横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
⑷ 模板在使用过程中，施工单位应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行校正，去除污渍、锈迹、混凝土残迹，平整放置，发现变形即进行修复，并做好防雨、防尘、防锈工作。
⑸ 模板在拆除、吊装与运输过程中，施工单位应采取有效的安全措施，防止撞击扭曲等造成板块受损。
2钢筋施工技术要点
2.1钢筋施工一般要求
⑴ 钢筋的采购应优先选择社会信誉良好、综合生产能力较强、经营管理规范的大中型企业生产的国标钢筋。钢筋的标准编号、产品名称、钢筋牌号、钢筋公称直径、长度及重量、力学性能、表面质量、标志以及特殊要求等必须符合国家标准，严禁使用不满足国标要求的杂牌钢筋和废旧钢筋。
⑵ 施工单位签订钢筋采购合同确定钢筋生产厂家须经监理工程师认可和项目法人同意，钢筋供应必须保证施工高峰期的需要。不得私自变更钢筋品牌。
⑶ 钢筋进场前，施工单位应按设计要求、施工技术标准和合同规定，对钢筋进行严格检验，监理严格按照规定进行抽检，检验标准按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）的规定执行。桥涵钢筋工程检测标准见表2：
表2：桥涵钢筋工程检测标准
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⑷ 钢筋运输过程中应避免锈蚀、污染、机械损伤和弯曲变形等。现场存放应符合第2.5.1条的规定。
⑸ 开工前应认真核对设计文件，对钢筋布置图与钢筋数量表及工程数量表进行对照复核，避免钢筋级别、直径、根数、间距、布置出现差、漏、错。钢筋安装过程中，监理工程师应旁站，重点检查钢筋有无减配现象。
2.2 钢筋的加工与连接
⑴ 钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
⑵ 钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）的规定。
⑶ 钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业条件受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线须同心。
⑷ 钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚轧直螺纹机械连接。相关标准参见《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）。
⑸ 所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时点焊焊牢。
2.3 钢筋骨架、网片的制作与安装
⑴ 钢筋骨架的焊接拼装须在固定的工作平台上进行，箱梁、T梁钢筋骨架制作应采用钢筋定位模具或模架。
（2）预制梁钢筋骨架的保护层应使用梅花形高强度砂浆垫块。砂浆垫块可购买专业厂家生产的成品，或预制厂压制成型，并蒸汽养护。其强度不得低于梁体混凝土强度。绑扎牢固可靠，立面纵横向间距均不得大80cm，梁底位置不得大于50cm，每平方米垫块数量不少于4块。
（3）墩柱、桩基础钢筋笼保护层采用圆饼形混凝土垫块（桩基础垫块半径应略大于保护层厚度），中心预留孔穿过焊接在纵向主筋上的定位钢筋，纵向间隔不大于2m，每道沿圆周对称设置不小于4块，如图2所示：
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图2：墩柱、桩基础钢筋保护层垫块
（4）安装模板、预应力锚具、波纹管及其他预埋件时，局部与钢筋冲突时，钢筋不得任意切断。调整顺序为首先保证预应力管道位置，其次保证主要受力钢筋，其他钢筋可据实调弯或局部移动。
（5）混凝土浇筑后，对外露时间较长的预留（埋）钢筋，如预制梁湿接缝钢筋、伸缩缝预埋钢筋、墩台预埋钢筋等，必须进行防（阻）锈处理。结合不同的情况、部位选择适合的防锈措施，如钢筋表面刷涂水泥砂浆（具体配比由工艺试验确定）或用塑料薄膜缠裹钢筋等。
３结论
本文总结了市政桥涵施工阶段，模板施工技术要点和钢筋施工技术要点，具体包括模板的设计、制作、安装、拆除、维护、钢筋的加工与连接、钢筋骨架及网片的制作与安装等方面的工艺重点和注意事项；模板及钢筋施工质量对市政桥涵工程质量控制有着重要意义。因此，必须在施工阶段的每一个环节上注重钢筋、模板工程的质量管理，否则就会影响到桥涵工程质量。
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论文作者:宋利云
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/17
标签：钢筋论文; 模板论文; 桥涵论文; 混凝土论文; 垫块论文; 工程论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第25期论文;