摘要：随着时代的进步与国家科技实力的提升，近年来电子汽车衡计量领域的发展得到了不小的突破与创新，相关检测团队不仅将很多先进的检测技术应用到了实际工作中，还对衡计量与电子汽车领域之间的关系进行了深入的研究，以此来为相关工作的顺利开展提供有利条件。但是在检测过程中还是会受到一些因素的影响而出现误差，降低了电子汽车衡计量的准确性，影响相关工作的顺利开展。本篇文章就如何控制电子汽车衡计量检测中的误差进行简单的论述，希望能对相关人士的研究有所帮助。
关键词：控制；电子汽车衡；计量；检测
近年来，很多科研团队逐渐提高了对电子汽车衡计量检测的重视，一方面是由于国家科技实力与经济水平的逐步提高，需要相关检测团队对电子汽车衡计量的检测模式和理念等内容进行更新升级，以此来更好的顺应时代发展需要；另一方面是由于一些检测团队在实际工作中会由于某些因素的影响而出现计量误差，需要检测团队对误差产生的原因和相应的控制方案记性进一步的分析与研究，以此来提高电子汽车衡计量检测的整体水平。
一、电子汽车衡计量检测的要点
1、秤信息了解
要想更好的做好检测工作，就必须要详细了解秤的基本信息，这是在汽车衡检定前必须要做的一项基本工作，也是关键的一步。通常情况下，可以通过查看秤体铭牌。掌握秤的基本情况，同时还要全面了解到秤准确度等级、最大称量、最小秤量、分度值、秤体节数、称重仪表、生产厂家的一些基本信息，对这些信息的有效采集，能够事半功倍的预先知道一些内容，对下一步数据采集有一定的借鉴与帮助。
2、对外观检查
外观是秤是外形，主要就是查看秤体有无变形和开裂的情况，特别是对重要部位的一些螺母查看进否存在缝隙；有些检测环境不好，就需要查看恶劣环境中秤体周围有没有杂物影响检测工作；有些秤的节数较多，这种秤就需要查看节与节之间搭接是否牢固可靠；还有技术上的要求，就是查看一下传感器与秤体是不是保持横平竖直，以上查看均体现在外观上，只有详细了解了这些情况，才能进行下一步测试。
3、重复性测试
需要做好秤的重复测试，这种测试需要有效可靠，要重点发现问题，对检测结果进行分析，可以用检衡车上、下秤台做好多重测试，达到满意的效果。
4、偏载测试
偏载测试重点就是对称重传感器示值的检测，主要看是否保持相同。
二、电子汽车衡计量检测中存在的问题
对电子汽车衡计量检测工作要合理控制，但是也会出现一些误差，通过总结我们看到，最容易出现误差的成因有许多，其中以下几方面是常见的，重点表现在：传感器不平的问题，受环境温度影响，如果在不利的环境温度下工作，就大大超出了工作温度范围。断路问题主要就是传感器引出线或接线端子受到外力的碰撞、挤压或拉伸造成的。电子汽车衡承载的工字钢和附近的垃圾杂物接触，如果在检测工作中，外力杂物就顶住了磅。只有不断控制好误差，把误差控制到合理范围内，才能符合国家规程要求，我们可以看到，影响误差的成因是多方面的，但误差的种类却是通过不同形式呈现出来的。
1、示值误差
这是主要问题，主要是指电子汽车衡显示值和质量约定真值存在一定的差距。
2、初始基本误差
主要就是指新秤在没有开始投入使用前，对性能和量程稳定度合理控制范围内产生的基本误差。
3、耐久性误差
主要是指汽车衡通过一段时间的使用，数值出现了偏差，主要是与新产品对比的结果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4、最大允许误差
主要是指汽车衡在正常的工作状态下，空载为零，如果进行称量的时候，显示出来的数值和标准砝码约定的真值之间出现的误差，这是技术法规允许范围内的正或负的最大差值。
5、基本误差
主要就是汽车衡在标准工作环境下，出现的一些可控制误差。
6、干扰误差
主要是指在恶劣气候条件下出现的误差，一般受到环境、温度、湿度、风力等环境影响，这也是最基本的误差。电子汽车衡计量检测的误差是允许范围内的，一定要在检测中科学控制好，确定达到国家规程规定标准，使汽车横计量结果准确可用，如果是在可控制范围内出现了误差，就说明产品是合格的，称重电子地磅能够投入使用，但是在使用期内，一定要严格按照计量监督部门检定周期进行检测。
三、电子汽车衡计量检测中误差的控制措施
1、注重校正程序的规范性操作
通常情况下，相关检测团队核对电子汽车衡计量检测结果进行校正，使校正结果达到相应的要求。但是一些检测团队在实际工作中不按照规范的校正程序进行操作，导致检测结果与实际数据存在误差，影响了相关工作的顺利开展。因此，要想有效的提高电子汽车衡计量检测质量与水平，那么检测团队就要提高对校正程序规范性操作的重视。比如在检测前，相关工作人员需要对校正程序进行全面的了解与掌握，并对程序中与实际检测中存在的矛盾点践行及时的处理。另外，如果检测人员对校正程序中的难点有不理解的地方，一定要虚心请教经验丰富的检测人员，不能盲目的进行操作，以免造成较大的误差。
2、注重检测仪器的检查
电子汽车衡计量检测工作中会涉及到很多的仪表设备或工具，但是一些工作人员在检测电子汽车衡之前，没有对相关的设备或仪器质量进行检查，导致存在质量问题和准确性不高的设备出现在检测工作中，提高了检测误差出现的几率。因此，检测团队需要在工作前，对检测仪器的质量和准确性能记性全面的检查，尤其是一些重要的仪表和数据线等，一定要确保它们的质量。另外，如果在检查过程中工作人员发现存在问题的仪器设备，一定要在第一时间进行维修处理，以免影响了检测工作的效率和质量。
3、四角误差
这个误差的出现，一般情况会影响到汽车衡计量数值，四个角重量如果不对等，就会影响到最终的结果，数值多少是评定误差的关键，如果是1-2Kg的误差，主要就是传感器线性问题，可以通过接线盒里的每个接线柱电阻调节故障；如果四角相差太多，例如一个角是65Kg，而另外一个角是70kg，还有一个角是75-85kg，最好一个角是0-10或到20-30kg，这种情况下，就表明传感器出现了问题，利用万用表进行检查两组数据有没有问题。
4、电子衡跳数的情况
这种情况出现了，就需要看看仪器是不是温度不合适或者有没有受潮情况，我们可以打开接线盒，用电吹风烘干水汽。
四、结束语
就现阶段电子汽车衡计量领域的发展情况来看，虽然很多检测团队在实际工作中都能选择科学合理的方式进行相应检测工作，同时还能将很多先进的技术手段应用到检测中，并对检测过程中存在的问题和不足之处进行及时的分析与处理，以此来降低测量中的误差。但是与国外一些科技史雄厚的国家相比，国内的电子汽车衡计量水平还需要进行进一步的提升与完善，这样才能在一定程度上提高检测水平。另外，检测团队还要善于借鉴国外独特的检测技术和方法，对传统老套的衡计量检测模式进行创新与完善。这样才能在最大程度上控制电子汽车衡计量的准确度，降低误差带给检测工作的影响。
参考文献：
[1]沈玉峰.如何控制电子汽车衡计量检测中的误差[J].中国科技投资，2016（36）.
[2]李兴涛.电子汽车衡计量检测中的误差控制探析[J].工程技术：文摘版，2016（3）：00289-00289.
[3]罗检民.浅谈电子汽车衡的检测方法及误差计算[J].中国科技博览，2013（28）：404-404.
论文作者:张正江
论文发表刊物:《基层建设》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/18
标签：误差论文; 电子汽车衡论文; 工作论文; 团队论文; 范围内论文; 传感器论文; 测试论文; 《基层建设》2018年第1期论文;