摘要：高速公路是交通运输行业中最普遍的运输方式，与铁路、水运、航空运输行业相辅相成又形成竞争，公路物流的流通在国民经济中有着十分重要的作用。本文就公路施工中的质量管控和安全管控，与高速公路施工的业界同仁做一共同探讨和学习。
关键词：高速公路；施工；质量；安全；管控
高速公路是国内交通运输行业中比较普遍的运输方式，与铁路、水运、航空运输行业相辅相成又形成竞争，公路物流的流通在国民经济中有着十分重要的作用。目前我国的各种等级公路的建设项目数量已经越来越多，规模也越来越大。在不断的发展过程中，对高速公路施工的质量和安全管理也应该日益重视。
一、公路施工中质量和安全管控的意义
高速公路的施工建设是一项庞大的项目，特点是施工路线长，点多面广，且工作任务复杂，同时由于地形地貌、自然天气等客观因素的制约，致使高速公路施工难度越来越大，建设资金也越来越多。高速公路项目作为一种公共设施，通车运营后就必须要有足够的质量保障来保证人们的安全出行。在高速公路建设过程中实施质量管理和安全控制，可以有效的加强高速公路的安全性和稳定性，确保人们出行无忧。
二、高速公路现场施工质量管理措施
1、现场工程师根据项目要求负责对工程产品进行施工全过程的监督管理。
2、项目安质部根据生产进度编制质量每月计划，并对各作业队至少进行一次质量大检查，检查范围应覆盖各作业队、场站，涵盖各关键过程的各个工序，同时应包括监视和测量工作自身，各类产品过程管理工作的过程质量以及以往检查出的不合格项、整改要求等的落实情况。
3、检查结束后应根据检查记录和检查结果，并结合该段周期内的产品质量状况（各项指标的合格情况、不合格情况），编制质量分析报告，同时运用排列图、因果图等统计工具进行分析，找出真正的原因，拟定措施，为施工过程的控制和稳定性判断提供依据。
4、项目部对作业队质量目标、指标完成情况，产品质量监视与测量计划执行情况定期（每月一次）和不定期（随机）进行检查，并保存相关检查记录，指导和跟踪验证。为了保证目标的实现，鼓励先进，鞭策后进，每次检查将进行经济奖惩。
5、质量预防措施管理
Ａ、通过实施性施工组织设计、施工方案、作业指导书、管理方案和应急计划等；
Ｂ、在项目每个分部、分项工程开工前一周，做好施工中的技术交底和安全交底，将要求及标准传达到每一个人；
Ｃ、有针对性的单项提出，包括事前预防性的，或经检查、检验、审核后发现应予预防的质量、安全健康、环境问题。
三、高速公路现场施工安全管理举措
1、安全生产责任制
(1)项目安委会负责建立、健全项目安全生产责任制，并监督个作业队实行。安全生产责任制的根据“管生产必须管安全”的原则，依据国家相关法律法规要求及项目机构设置和岗位设置实际情况，明确规定项目主要负责人和各级领导及各类从业人员安全职责和履行职责的程序以及约束机制。
(2)项目安全生产领导小组负责建立、健全本项目安全生产责任制，并监督实行。项目安全生产责任制的制定参照规章制度及公司要求进行修订完善。
2、安全生产例会制
(1)为充分发挥各级安全生产管理部门的监督管理作用，做好对各单位安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制订，项目实行安全生产例会制度。
(2)项目至少每月组织召开一次安全生产工作会议，对本项目上一月度的安全生产工作进行总结，对本月度的安全生产规划及安全生产工作进行部署。
(3)项目每季度组织召开一次安全管理委员会会议，对本项目本季度的安全生产形势进行分析，研究、统筹、协调、指导项目的重大安全生产问题。
(4)项目每月组织召开一次安全生产会议，对本项目安全生产管理工作进行总结和部署，完成对本项目各级管理人员安全生产责任制的考核。
(5)各作业队每周组织召开一次安全生产会议，组织对本作业分项的安全生产工作进行检查，制定对事故隐患的整改措施，并落实整改。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
(6)各作业队必须坚持使各级安全生产例会制度化，经常化，并认真做好会议记录，确保使每次会议都有一定的实质内容，都能解决一定的实质问题。
3、安全技术措施经费保障
各作业队应严格按业主或国家相关规定设定并计提本项目安全技术措施经费，并建立安全技术措施经费的计划、支取、使用、效果验证以及投入资金数量的统计等的审批流程，确保安全生产得到有效保障。
4、管理方案及控制措施的制订
依据国家、行业相关法律及规章制度的规定，对识别和评价出的危险源及重大危险源分别制订了控制措施和管理方案。
5、应急准备和响应及救援预案
按项目制定的工程安全管理办法中的应急预案部分要求进行演练和实施。
6、职业安全健康事故分类
(1)职业安全健康事故分两大类：职业伤害事故和职业病。
(2)职业伤害事故按国家《企业伤亡事故分类》标准规定，分为20类，物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、其他伤害等。
(3)按事故后果严重程度职业安全健康事故分为：
A、轻伤事故：造成职工肢体或某些器官功能性或气质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害，一般受伤人员需休息1个工作日以上，105个工作日以下。
B、重伤事故：一般指受伤人员肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤，引起人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害，或者造成受伤人员损失105个工作日以上的失能伤害。
C、死亡事故：一次事故死亡1～2人的事故。
D、重大死亡事故：一次事故死亡3～9人的事故。
E、特大伤亡事故：一次事故死亡10人以上的事故。
F、特别重大事故：一次事故死亡30人以上或直接经济损失在500万元及其以上的事故。
7、事故调查、处理
⑴ 发生伤亡事故的单位应保护好事故现场，并按照应急预案迅速采取必要的抢救措施，抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因必须移动现场物件时，必须做出标志、绘制现场简图、拍照或录像、写出详细书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，方可移动现场物件，待调查组确认调查取证完毕，充分记录后，方可清理现场。
⑵ 事故发生后，必须按规定进行事故调查和处理。对于特别重大的事故，应按《特别重大事故调查程序暂行规定》进行事故调查和处理。任何单位和个人不得对事故隐瞒不报，不得拒绝、阻碍、干涉事故调查工作，不得在事故调查中玩忽职守、徇私舞弊或打击报复。
⑶ 事故调查处理文件、图纸、照片、录像等资料应长期完整保存，以便研究改进措施，进行安全教育，开展安全科学研究。
⑷ 事故调查完毕，对事故调查组提出的处理意见和防范建议，由发生事故单位负责落实与处理。
⑸ 安全事故处理必须按照“四不放过”（事故原因分析不清不放过、事故责任者和从业人员受不到教育不放过、没有防范措施不放过、责任者得不到责任追究不放过）原则进行认真严肃的调查处理。
四、结束语
高速公路建设工程担任着国家命脉、人们生活秩序正常运行的社会责任，高速公路的质量安全问题也关系着我们每个人的出行安全，所以要加强对高速公路安全质量监测，把安全意识灌输到每个公路建设者身上，推动我国交通运输业的可持续健康发展，为人民百姓造福。
参考文献
[1]洪斌.试析公路施工中的质量管理及控制.科技创新与应用,2014。
[2]《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)
作者简介：姓名：郝德利（生日：1983.01.23）、性别：男、职称：工程师、学位：学士、研究方向：高速公路施工技术及质量管理。
论文作者:郝德利,任建利
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/26
标签：事故论文; 项目论文; 安全生产论文; 高速公路论文; 作业论文; 质量论文; 措施论文; 《基层建设》2017年第10期论文;