摘要：现在全球进入了空前的繁荣时代，各种资源都在大肆的使用。将会在某一天出现资源短缺，因此我国一直都在采用可持续化的发展战略。在此环境背景下，我们一直都在思考如何高效的利用资源与能源。现在减少资源使用和保护环境都是社会重点关注的问题，同时也关系到各个领域的建设发展。文章对火力发电厂汽轮机组节能降耗进行了研究分析，提供相应的措施，以供参考。
关键词：火电厂汽轮机；运行；节能降耗；措施；研究
1前言
高能耗量是热电厂运行过程中的一大特点，新时期，在科学技术不断进步的背景下，热电厂的节能空间逐渐增大。汽轮机是热电厂运行过程中的重要组成部分，在对汽轮机进行节能处理的过程中，可以极大的提升热电厂的运行效率，并降低其运行成本，为保持创造更多的经济效益奠定良好的基础。
2电厂汽轮机运行节能降耗改造要求
2.1经济性要求
在对电厂汽轮机运行节能降耗改造的同时还应保证汽轮机运行的经济效益不受影响，这是对电厂汽轮机运行节能降耗改造的基本要求之一。不要过于盲目追求节能效果，忽视经济效益。汽轮机节能降耗改造中，节能性与经济性是并重的。汽轮机节能降耗改造前，应将改造成本与改造后的节能收益进行对比，若是节能收益低于改造成本，则表明汽轮机节能降耗没有改造价值。所以，只有保证改造成本与节能收益的合理性，才能实现汽轮机节能降耗改造价值的最大化。
2.2技术可行性要求
汽轮机是发电厂中重要的运行设备，汽轮机节能降耗改造必须具有科学性和合理性，这样才能实现汽轮机节能降耗的目标，所以，技术可行性亦是进行汽轮机节能降耗改造的另一个基本要求。进行汽轮机节能降耗改造时，应结合电厂汽轮机的实际情况选择合适的改造技术。汽轮机节能降耗改造效果主要体现在电能、热能、动能转化效率及热效率方面。汽轮机节能降耗改造必须符合技术可行性要求，只有这样才能为改造工作的顺利进行提供可靠的保障。
3影响火电厂汽轮机能力耗损的因素
3.1设备
作为汽轮机的重要组成部分汽缸，要使其运行能够具有合理性及高效率，那么就要确保蒸汽功能在汽轮机内的作用，将部分空气和汽轮机流通部分进行分离。目前，我国虽然能够自行生产汽缸设备，但是仍存在着不足方面，在实际测验中得出，汽轮机组的高效率相比于设计价值较低，这样则导致汽轮机的所需能力消耗大。
3.2温度、压力
要使汽轮机的工作效率能够有效确保，温度及压力均起着一定的有效作用，当有较大的喷水量或者有大量空气吸入时则会导致燃料供应不足的情况出现，从而致使温度要求不能达到。并且，还会产生严重的积垢等现象，从而导致工作效率在一定程度上降低。若出现水压强不足时，主要是因燃烧不够充足，从而使蒸汽的流量增加，最终机组有效气压下降，工作效率受到影。
3.3电力负荷
若在电网工作中出现电力负荷较大的情况，则会导致峰谷现象出现，此时，相关人员应该对汽轮机进行反复调查，调整电力负荷能力，从而让汽轮机的能量消耗得到减少。
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4汽轮机运行过程中节能降耗的具体措施
4.1有效控制汽轮机给水温度
燃料在锅炉中是否能够进行充分的燃烧以及燃料使用量都将对水温产生决定性影响，通常，如果拥有较低的水温，将极大的增加用电量和锅炉单位煤耗量，此时热量在排烟过程中也将产生较大的消耗，从而削弱汽轮机的运行效率。因此，必须合理的控制燃料添加量、燃料添加的速度及锅炉的给水温度，在启机及停机的过程中，应严格控制锅炉给水温度。具体措施如下：第一，提升操作合理性，严禁不合理操作导致的程序崩溃问题；第二，定期清洗高压加热器及加热系统管道，尤其应充分清理沉积物，提升供热效率，严禁热能过多的损耗；第三，详细检查管道渗漏现象，杜绝热管泄露问题，从而保证加热器投入率。通常，必须保证水量在加热器中处于正常水位，才能够对热效率起到保证作用，在此基础上设备才可以处于稳定运行状态。所以，在机组检修中，工作人员应集中关注热环节漏点，同时确保密封性在水室中合标准。如果焊接密封性在水室中相对较差，那么蒸汽加压时汽轮机中会产生泄露高压蒸汽的问题，热量在被泄露以后，会导致能量交换现象产生于冷水管中。
4.2保证凝汽器最佳真空状态
要想促使机组长期处于稳定的运行状态下，一个必要基础就是汽轮机凝汽器的稳定性。最佳真空状态下的凝汽器，可以提升机组做功能力，促使单位煤耗量降低。要想达到这一目标，应从以下几点入手：第一，确保真空严封性在整个机组中都相对较高，所以，工作人员一个月必须进行两次真空严密性试验。同时，在检修结束后，还需要严格进行凝汽器灌水找漏试验。第二，加大检查和维修水泵的力度，水位、水温是否处于正常状态是检查的汇总点，通常情况下，严禁产生高于26℃的水温。第三，水质在管线内循环必须得到充分监督，严禁水垢在凝结器铜管中形成。在检修中如果发现水垢，应快速进行清理，确保热量在热水交换器中有效降低，同时提升机组运行效率。
4.3科学控制汽轮机启动、运转和停机
汽轮机启动时，工作人员应对启动曲线进行充分的掌握，并合理的选择相关参数，例如，某电厂在运行过程中，需要在冷态状态下启动汽轮机，此时具有2.5～3.0MPa的主汽压力和270～300℃的主汽温度，最高温度区间没有超过400℃，-50～-40kPa为凝汽器真空状态。只有经过一段时间的暖机和预热处理，才可以对汽轮机进行启动。在这种情况下，会延长并网的时间，造成较大的厂用电量产生于机组启动的过程中，促使成本在发电的过程中明显提升。在解决这一问题的过程中，应对以下措施进行充分的应用：在启动中，应努力对压力进行控制，促使其始终保持在2.8MPa左右，因此可以对旁压先开的途径进行应用，接下来在开启真空破坏门时，应对手动的方式进行应用，确保-60～-50kPa现象产生于汽轮机真空状态中。此时会促使蒸汽量在汽轮机中提升，最终提升暖机运行效率，实现对膨胀差值的充分控制，并将并网的时间有效缩减。将定速、滑压、定压措施应用于运行中的汽轮机，可以促使低负荷有效提升，并促使水循环和燃烧率有效提升。如果没有稳定的负荷变化，在对汽轮机进行启动的过程中，可以对定速、滑压、定压模式进行应用，控制机组一次性调频，主汽压力在一个汽门调节中形成的损失将得到有效控制，从而保证主汽温度和加热效率。
4.4汽轮机技术改造
应用先进技术对汽轮机进行改造，可以促使节能降耗的目标在汽轮机中有效实现。实际技术改造中，应将切入点放在凝汽器中，这是由于现阶段冷端系统设备的运行可靠性和经济性对电厂发电效率具有直接的影响，而最突出的表现就在凝汽器运行性能上。如果机组在运行的过程中，其安全性已经受到了凝汽器性能的威胁，那么是无法达到节能降耗效果的。在技术改造中，可以对凝汽器端差、凝汽器真空和凝结水过冷等标准进行充分的应用，在以上技术改造措施的基础上，安全性在机组中将有效提升，此时将极大的降低机组维修以及全面检修的概率，为节省成本、人力和物力资源奠定良好的基础，也只有这样，才可以实现节能降耗的目标。
5结束语
随着火电厂的快速发展，电厂发电技术水平也在不断提升，特别是热工自动化操作在电厂中的应用，对系统管控、应用技术及监视操作等方面都会有大幅度的改善。通过对汽轮机设备进行不断改良，全面提升其实际操作效能，保证其运行的安全性和可靠性，这对电厂运行经济效益和社会效益目标的实现具有积极的促进作用。
参考文献：
[1]杨志平.大型燃煤发电机组能耗时空分布与节能研究[D].华北电力大学，2013.
[2]张斌.发电厂汽轮机运行节能降耗的措施探讨[J].科技风，2014，22：90.
论文作者:张欣月
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/2
标签：汽轮机论文; 节能降耗论文; 凝汽器论文; 机组论文; 过程中论文; 电厂论文; 真空论文; 《基层建设》2017年第28期论文;