山东省德州市交通工程监理公司 山东 德州市 253000
摘要：随着社会经济的发展，人们对出行的各方面要求也越来越高，因此，从保证公路施工质量开始入手显得尤为关键。在公路工程施工过程中，决定工程质量的关键因素之一就是施工技术，所以，选择适当的施工技术，做好质量控制工作十分关键。施工企业应该对现有的公路施工技术进行分析，要求施工人员了解和掌握常用与特殊施工技术的特点、优势、适用范围等，从而保证施工人员能够根据现场实际情况，选择合适的施工技术加以运用。同时，施工企业也应该充分重视质量控制的重要性，在公路施工过程中做好质量控制，保证工程质量。
关键词：公路；路基路面；施工管理；技术
1公路工程建设中路基路面施工关键技术
1.1工程概况
某省级公路S标段全长1600m，路基路面填料粒径要求不大于10cm，采用重型压实，填方边坡压实度不小于90%，并且软基处理中的砂垫层、级配碎石垫层的压实度不小于90%。其中回填砂和土方397053.419m3，挖土石方412422.509m3，整平18179.16m2，抛石挤淤1977.39m3。计划投入PC220型挖掘机5台、压路机2台、推土机2台、装载机2台、平地机2台、自卸汽车18辆、抽水泵8台进行土方开挖、回填、压实施工。
1.2软土地基施工技术
本工程软弱土层为淤泥及淤泥质土。软土的主要特征是天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低和渗透系数小，因此易引起路基路面沉降变形，施工人员应对软土地基进行处理。主要处理方法有以下两种：①在CFG桩复合地基施工前，施工人员应按施打桩体的设计场地标高对现状填土进行翻挖，并修建临时排水边沟；②复合地基桩顶碎石垫层在雨水、污水主管道位置不需设置土工格栅材料，即在雨水、污水主管道位置，施工人员应将土工格栅材料断开，使其宽度与管道基槽底宽度一致。同时，为了减少雨水、污水主管道位置的不均匀沉降，施工人员应在其基槽上方沿管道纵向铺设两层双向土工格栅，土工格栅层间距为50cm，横向每边宽出断开位置1m，并与土工格栅进行平面投影搭接。
1.3路基路面夯实施工技术
在路基碾压前，施工人员应检查填土层的松铺厚度、平整度和含水量，确保其符合要求后方可碾压。压实施工过程中，施工人员应根据现场试验所提供的松铺厚度来控制压实遍数。若压实遍数超过10遍，则应考虑减小填土层厚，并且需经压实度检测合格后，才可转入下一道工序施工。对于不合格处应进行补压，补压后需要再次检测，直到合格为止。另外，应采用振动压路机对路基路面填土进行压实。在使用振动压路机碾压时，应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则，并且压路机的初期行驶速度宜慢，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。同时，振动压路机横向接头一般重叠0.4～0.5m，应无漏压、无死角，以确保碾压均匀。而对于大型压路机碾压不到的地方，施工人员应采用手扶振动式压路机或平板振动器压实，压路机行驶速度控制在30～35m/min，每层的碾压遍数应根据设计要求的密实度、回填土土质及压路机功能等因素确定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，现场压路机碾压不宜少于4～8遍，轮迹应重叠1/3～1/2轮宽，碾压至无明显轮迹为止。同时，土壤密实度检测达到质量标准后方可进行上一层土的摊铺；如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至达到标准。另外，由于回填土的土质不同，所以施工时应分段分层填筑，不得混填。如遇透水性差的土壤，如黏土等填在下层时，其土层表面应做成坡度为4%的双向横坡，以便将来排出上层填土的水分。而对于同一层次不同土类的填筑，施工人员要力求做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并要将透水性差的土壤填在斜面或错台的下面，地下管线或构筑物顶部要控制在50cm范围以内，并且宜用人工夯实，不宜用压路机压实。
2路基路面施工中的管理措施
2.1路基施工质量的科学控制
2.1.1科学选取路基施工土料
所有路面的工程性质、路基土料的性质都会存在一定的不同，必须根据设计要求和规范进行选择。科学的选择合适的施工材料，是整个工程中质量控制最为严格的部分，通常主要使用的是自然土作为填料。自然土中各个杂质的成分不尽相同，这就需要在施工前进行精确的检测，科学的分析其成份，将不同的土料使用在不同的工程中，这样可以合理的控制工程质量。土质的颗粒也要严格的控制，这也是一个重要的参数。回填施工时一般使用的是砂性土，因为其可以提高整体结构的刚度，保证施工一次就能够满足工程的要求，保证其工程的总体质量。
2.1.2对路基强度进行科学控制
（1）严格控制路基含水量。含水量太大容易造成工程负载能力下降，含水量过小则容易造成压实困难使路基强度下降，所以要严格的控制回填料的含水量，一般可以通过洒水或者晾晒处理，将含水量控制在一个最佳的范围内。
（2）路基碾压要严格控制。回填过程的材料选择要慎重，设备的选择也要合理，根据不同的施工步骤选择最适合的设备和材料，碾压处理时，应该保证其整体的均匀性，压实度要满足工程的要求。
2.2路面施工质量的控制
2.2.1路面基层平整度的科学控制
不同的路面基层对于平整度的要求也是不同的，要严格控制其各项数据。运用平地机进行刮平处理，使平整度满足工程要求。如果路面基础层选择的是石灰土，那么提高平整度的难度比较小。如果基层的材料是水泥稳定碎石，对于平整度要求非常高，就需要付出更多的精力来提高平整度，各种材料选择的方式都不同，受压的时间控制不到位也会造成质量的下降。水泥基层的平整度对于最终的使用质量影响比较大，导致行车安全的下降，此时可以根据需要适当加入缓凝减水剂，延长初凝时间。
2.2.2对路面裂缝的控制
路面施工的质量对于路基质量影响比较大，在该部分施工中要严格控制好路面裂缝的产生，选择科学的方法进行施工，全面保护路面。当存在裂缝的路面投入使用之后，在雨季、洪水发生时，水分会直接通过裂缝进入到路面基层中，严重的损坏了整个基层的结构。施工工艺未能满足设计要求，而材料也是决定裂缝是否存在的关键，受到了内部含水量和塑性的影响，施工材料的性质也有不同，因此选择不同的材料需要按照相关的标准规范进行，可以适当的在材料中加入防凝减水剂。沥青路面温度的敏感性较强，受到环境影响比较大，所以裂缝发生率比较高，如果在施工的过程中使用沥青和水泥，那么就应该进行全面的设计，根据不同路段实施具体的施工方案，合理选择施工材料和工艺，保证最终质量满足要求。
2.3设备引进方面
先进的设备是保证工程质量满足要求的关键。道路工程中的施工单位要不断引进新设备、新技术，以提高施工效率和质量，对于已经投入的设备要根据需要进行改造和升级，为提高工程质量提供有力保障。
3结语
想要经济发展，须要保证交通先行，尤其公路交通。因此，保证公路施工质量尤为关键。想要保证公路施工质量，就必须掌握公路路基路面施工技术，并且做好施工质量控制。在施工过程中，影响施工质量的因素比较多，施工单位应该从整体入手，选择适合的控制方法，做好引导，从而保证施工质量。
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论文作者:解贵锋
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/28
标签：路基论文; 路面论文; 压路机论文; 含水量论文; 公路论文; 压实论文; 工程论文; 《防护工程》2017年第36期论文;