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摘要：现如今，伴随着道路桥梁建设工程事业的高速发展，人们越来越重视道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，但是就目前来看，道路桥梁沉降段路基路面施工技术中还存在着很多的弊端，经常出现跳车的情况。所以，本文首先分析了道路桥梁沉降段施工的重要性，同时在分析道路桥梁沉降段路基路面沉降原因的基础上探究了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
关键字：道路桥梁；路基路面；施工技术
引言
在当今社会，我国的城镇化建设逐步的加快，交通的基础设施也进入了高速发展的阶段，这就需要提高道路和桥梁的施工质量。假如在对道路桥梁沉降段路基路面没有采取合理的施工技术就会导致路基路面出现沉降、行车跳车等一系列的情况，这种情况会对行车的安全产生不利的影响，乃至会出现难以想象的交通安全隐患。与此同时，还会使道路桥梁出现裂缝，导致原有的裂缝会进一步的加宽，这样就会道路桥梁的施工质量和安全性造成恶劣的影响。所以，本文针对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行研究，可以对道路桥梁沉降段路基路面的沉降进行有效的控制，对于增强道路桥梁施工的整体质量具有重大的意义。
一、道路桥梁沉降路段施工的重要性
道路桥梁建设缩短了两个地区之间的距离，加快了我国社会主义现代化发展的步伐。道路桥梁沉降段路基路面的施工技术关系着道路桥梁的整体质量，也在很大程度上决定着人们出行的安全性。为此，在道路桥梁建设过程中，各个施工方都应该结合施工场地的实际情况开展设计工作、施工工作。尤其是道路桥梁沉降段路基路面的施工，如果设计本身就缺乏合理性，那么后续的施工工作即使完成了，也无法保证道路桥梁整体的质量，为道路桥梁埋下各种各样的安全隐患，而且一旦出现不均匀沉降，就会对人民的生命财产安全带来极大的威胁。
二、导致道路桥梁沉降段路基路面沉降的原因
（一）道路桥梁的设计不规范
在对桥头两端连接的沉降路段进行施工时，需要利用钢筋混凝土搭板法、粗粒料填充法以及增加钢筋数量法进行处理，但是这些方法不能有效的解决跳车的问题。通过实地考擦发现，勘测的工作人员在勘测地基时，缺少对钻孔数量以及钻孔的深度进行勘测，使道路桥梁设计工作人员所使用的地质勘测数据不精准，致使道路桥梁设计不规范。设计人员在对软土地基设计的过程中，所使用的计算方法不合理，最终导致道路桥梁结构的设计不合理。
（二）思想不重视
通过分析我国道路桥梁沉降的原因发现，施工方的领导没有高度的重视道路桥梁的施工也会导致道路桥梁出现沉降的情况。道路桥梁的质量关系着社会群众的生命财产安全，所以，只要是施工方的管理人员，就需要严格的审核道路桥梁工程的质量，在道路桥梁施工过程中未严格的按照相关的规章制度和施工技术来开展工作，管理人员没有意识到道路桥梁在施工过程中对施工技术监管的重要性，这些都会导致道路桥梁路段出现沉降的情况。如果施工方在道路桥梁施工过程中为了从中获取更多的经济利益有偷工减料、降低标准的现象也不能有效的保障道路桥梁施工的质量。
（三）地基不牢固
导致道路桥梁路基路面出现沉降的重要原因还包括地基不不牢固。因为道路地基的种类繁多、土质也各不相同，所以，地基会对道路桥梁的设计和施工产生直接的影响。假如道路地基比较软或者在施工过程中没有对地基进行反复辗轧，道路就会因为车的自重和车辆荷载的压力下出现地基沉降的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，一些施工单位为了减少投入的资金，在对沉降路段填筑时不经过脱水就直接填筑，致使填料的强度和刚度不符合设计的标准和施工的要求，在道路自重和行车的作用下使填筑的材料出现变形的现象。
三、道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
（一）地基处理技术
从松软地基方面来看，非常有必要提高地基的坚实度，通常使用的方法是加固硬化、更换土质、超载荷的预压等。与此同时，还要根据软土层的厚度选择适合的填料。软土层的厚度大于三厘米的地方可以在地基的土层上铺上土工布，而后在选择合适的填料进行填筑，通过这种方式可以有效的避免路堤和桥台之间存在沉降的误差。在软土层较厚的地方要减少填料的填充，需要提高软土层的强度，避免出现沉降的情况。同时，还要保护好路基，比如使用纤维混凝土或者是强度
比较高的塑网格喷浆的方法对容易风化的地方进行处理；使用草形护坡的方式增强地基的稳定性。
（二）台后填筑
在对道路桥梁进行填料时，选择轻型的材料，这样可以有效的降低沉降的作用；选择压实填料可以提高压缩模量，避免因为动态负荷作用致使路面竖直方向出现变形的情况。填料还需要具有吸水性的性能，通常是选择砂砾土、碎石土以及工业废渣等具有高强度的材料。相对于不具有渗水性的填料可以适当的添加一些石灰和水泥以便于提高其渗水的能力。施工人员还可以依据施工的实际状况选择如泡沫混凝土这种新型的填料，因为泡沫混凝土的密度比较小，可以更好的减轻路基的重量，不容易使路基路面因挤压作用而变形。
（三）搭板设置
1.搭板设置方法
第一，在车辆荷载的作用下，搭板长度范围内的路面厚度会不断的发生改变，这种方法不利于施工的进展。第二，将搭板和道路面层顶面保持平行，搭板顶面标高要符合正常路段基层顶面的标高，这样可以更好的处理刚柔过渡的问题。第三，搭板和桥台的连接处标高要一致，然而和路面的连接处要高出路面标高，留出反向坡度。
2.搭板与桥台连接
为了可以防止搭板沿垂直方向掉落致使桥头下沉，一般情况下都会在搭板和台背之间在水平方向设置拉杆，垂直方向设置锚栓。在设置锚栓时应该选择相应的钢筋，同时还要掌握好钢筋之间的距离，有效的保障锚栓的位移和水平拉杆要处于同一个水平方向，以便于保证施工的安全性，实现施工预期的效果。支座一般情况下是在搭板接近桥端的下面铺放油毡垫层，油毡垫层的厚度通常是在一到二厘米之间，与此同时，还要保证橡胶支座的距离不能大于八十厘米，并且严格的掌握好两者之间的距离，以便于更好的保障支座的稳定性和安全性。除此之外，应该把搭板接近台端的上边缘和牛腿的上边缘建设成倒角，防止因搭板转动而对路面和结构造成不同程度的损坏。在搭板和桥端的连接处还应该对缝隙处做防水工作，预防雨水进入。
结论
总而言之，道路桥梁对我国的经济发展产生了重大影响。然而沉降路基路面可以对道路桥梁的安全产生直接的影响，所以，在对道路桥梁设计时应该高度的重视路基路面沉降的问题，有效的控制路基路面沉降的情况。除此之外，在对道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，施工人员应该依据施工的具体状况，设计科学有效的施工方案，同时对沉降段路基路面引起高度的重视并及时的处理，进而在一定程度上保证整个道路桥梁的质量。通过对沉降段路基路面进行处理，可以减少桥头跳车的情况。
参考文献：
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[2]范龙渭.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰，2018（27）：258-259.
[3]赵新宇.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰，2016（22）：269-270.
论文作者: 胡争杰
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第8期
论文发表时间:2019/5/6
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 地基论文; 施工技术论文; 填料论文; 《建筑模拟》2019年第8期论文;