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现代物流作为国民经济新的增长点，被人们认为是继产品生产、销售后的“第三利润的源泉”，并且已与高新技术、金融业同时成为新世纪经济发展的三大支柱产业。随着连锁经营的不断发展和“入世”后书业市场的逐步放开，我国书业企业积极进行物流建设和改造，加快建立现代出版物流体系，以增强综合竞争力。据资料统计，2003～2004年，浙江、江西、江苏、吉林、安徽、湖南、武汉等省、市的书业企业兴建的物流中心面积均达数万平方米以上，最大的已达8万平方米，其他各省、市书业企业也不乏待建的物流项目。从总体上看，我国目前书业物流总体发展水平和效率并不高，实际有效需求不足，不顾实际，盲目兴建，导致物流资源闲置和浪费的问题，已引发了书业有识之士对物流建设的忧虑。
一、加大书业物流资源的整合力度
多年来，我国大多数书业企业主要采取自办物流方式，形成“大而全”和“小而全”的经营模式。大多数出版社都设有服务于本版书的仓库和运输车辆。众多民营书商经营者都是自己进货、自己储存运输。而一部分省、市、县级新华书店的物流组成主体还包括图书批销中心、音像部、教材储运部和子公司等，均各自拥有物流配送部门，自成系统，其弊端比较明显，例如在不同部门同一方向的货物一般是分地装运，由于货物吨位不足，常用方法有两种：延时发货或者配载不足，前者节省了运费，但延长了发运周期；后者缩短了运期，但加大了运费支出，如果将两种货物进行拼装发运，可以缩短周期，还可以节省运费支出，而这在上述自成体系的模式下却不易实现。长期以来所形成的自办自营、部门分割的发展体系，导致了书业物流资源未能得到充分利用，有效竞争的市场环境也无法产生。
为了改变这种状况，推进连锁经营改革的深入发展，书业企业加大物流资源整合力度，打破区域市场藩篱已势在必行。国家九部委发出的《关于促进中国现代物流业发展的意见》提出，要“通过整合、改造和提升现有物流资源”，“打破物流资源的部门分割和地区封锁，鼓励物流企业跨部门、跨地区整合现有物流资源。尽可能多地利用现有的仓储、运输条件和业务网络进行改组、改造和提升”。因而，书业物流建设也要加大资源整合力度，突破不同部门、地域的分割和束缚，实现跨部门、跨地区发展，以逐步改变物流资源布局分散的现状。书业物流资源整合有不同的层次和形式，试分为如下几种：
1.整合系统资源，形成合力
通过整合书业企业集团(发行或出版集团)原有各单位、各部门和各子公司的物流设施和资源，组建新的物流中心，形成集中统一的物流经营模式。湖南出版集团成立后整合系统物流资源，规定集团内部物流必须纳入中心，“原有各单位物流业务一律取消”。整合的内容包括“作业层次”、“作业管理层次”、“管理决策支持层次”等内容。这种物流形式的组建有利于书业企业提高物流资源的利用效率，增强市场竞争力，最终实现书业企业的规模化效益。高校出版社也可进行系统物流资源整合，如以全国高校图书代办站服务中心为依托，整合组建一个书业物流公司，全国各地代办站网点成立分公司，为全国高校出版社代储、代发、代送图书，以此增强高校出版社的物流资源利用效率，提高经营管理水平。
2.建立书业省际战略联盟，实现跨部门、跨地区的资源整合
由美国DEC公司总裁简·霍兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出的战略联盟是企业组织关系中的制度创新，它强调企业之间关系的战略性调整，变对立竞争关系为合作竞争关系，以建立企业相互间的战略联盟。2003年初，内蒙古新华书店集团和辽宁北方出版物配送中心合作构建跨省物流配送体系。内蒙古地域广阔，书业物流管理和配送成本较高，辽宁北方出版物配送中心物流配送能力较强，两家使用相同的计算机管理软件系统，容易对接。因而两者共同创建了一种跨省联姻、借势互动的省际物流联盟体系。这对于不同地域(相邻、相近)省份的书业企业建立物流战略联盟，实现资源整合不无借鉴意义。
3.实行书业物流外包，培养核心竞争力
书业企业的发展战略是物流外包的决定性因素。同时，选择外包也有利于培养核心竞争力。发行企业进行物流外包可以降低经营管理成本，集中力量发展经营业务。出版单位的主要发展目标是出版高质量的图书产品，创造良好的经济效益和社会效益，因此，书业企业选择物流外包形式，有利于实现自身的发展战略目标，也有助于提高物流的社会化、专业化水平。2003年2月，深圳市新华书店与深圳共速达物流股份有限公司签订物流运输委托协议，迈出了物流社会化的步伐。我国大部分采用自办物流方式的高校出版社和地方出版社也可考虑将其业务直接外包给社会专业物流公司，以合同的方式委托运作。
此外，随着“入世”分销市场的开放，可以预言，国内外书业企业的物流并购重组也将会产生。外资收购内资，国有收购民营，民营收购国有等，书业物流整合逐步走向跨地域、跨行业、跨所有制的市场化、国际化发展道路。
二、拓展第三方物流市场
当前，我国大部分省、市级新华书店还是开展单纯的储存、运输业务，以发运春、秋两季教学用书为主要业务，时效性较强，忙时人、车、库无不超负荷运转，闲时“人看库、库看车、车看人”，物流设施利用率不高，闲置较严重。在这种情况下，发展第三方物流业务，开拓新的经济增长点，这已成为书业企业物流建设和改造的现实要求和发展目标。
由于拥有自身的物流设施、渠道网络和经营品牌，书业企业拓展第三方物流有一定的基础和有利条件。但是，在全社会各行业争相进军物流市场的情况下，市场增量不确定和竞争过度成为书业企业必须面对的不利因素。实际上，大多数书业企业拓展第三方物流市场都陷入了“心有余而行不足”的境地。因此，在考虑自身实际经营能力的条件下，书业企业拓展第三方物流要科学决策，目前最重要的是积极改善自身物流服务质量，提高物流配送能力和效率，增强综合竞争实力，在一定条件下，逐步进行第三方物流市场的拓展，并努力为客户企业提供全方位的第三方物流业务。如提供物流策略和解决方案、搭建信息服务平台等。
总体而言，我国书业企业拓展第三方物流业务尚处于起步阶段，尚需大力推进，但在实践中也有值得称道和借鉴的做法。新华书店上海发行所物流中心对车队实行承包核算，在保证完成图书发行任务的前提下，把车队推向市场，承接社会运输业务。山西省新华书店物流部门为图书经营部门配备汽车，旺季发运图书，淡季承揽社会业务，采用单独核算、费用报销的形式，逐步过渡到“以车养车、以车养人”的模式。
特别值得一提的，前身是山东省济宁市新华书店储运公司的济宁赛富物流有限公司从2002年开始发展第三方物流业务，并成为海尔分布在全国的42个地区集散配送中心之一，该公司先后接手了海尔、海信、格兰仕等公司家电产品的部分储存和配送业务，还打算进一步扩大物流配送的对象和范围。该公司成立以来，已实现利润300余万元，其中50％以上为第三方物流业务产生，形成了集物流设计、联合仓储、运输配送、流通加工和信息中介等多式联运的第三方物流业务。有志于第三方物流业务的书业企业应当会从上述公司的发展举措中有所启示和感悟。
三、书业物流标准化及物流设备和技术的适度性
物流作为跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。书业物流标准化主要有如下问题：物流信息交换标准不统一、物流器具标准不配套、物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接等。2003年底，新闻出版总署主持评审了“中国出版物物流标准总体规范”项目，书业物流标准化建设开始初步实施，并逐步推进。书业物流标准化的建立和实施，将有助于书业企业提高物流利用效率，减少社会资源浪费，促进书业物流现代化的发展进程。书业企业也可为物流标准化建设作基础性工作，切实推动自身的标准化建设。浙江省新华书店集团公司较早就开始进行书目信息库的编制工作。
信息化是物流现代化的重要支撑。海尔物流现代化得益于其信息化和网络化的发展。海尔投资采用德国SAP公司提供的企业资源管理系统(ERP)和原材料网上采购系统(BBP)，以保证其在接到订单的一刹那，所有与这个订单有关系的部门和个人能同步行动起来，实现了快速响应的物流信息化管理和运营。书业物流的信息化也是物流现代化的基础条件，其主要内容有：电子数据交换系统(EDI)、销售时点信息管理系统(POS)、供应链管理系统(SCM)、无线射频系统(RFID)、电子商务认证体系和网上支付系统等。为了提高书业物流的信息化、网络化水平，各省、市书业企业花大力气进行物流设备和技术的改造与提升，这在一定程度上改变了其原来落后的物流配送设施，提高了书业物流配送的效率和能力。然而也要看到，我国书业产业化发展程度还不高，标准化的出版信息和资源数据库系统也未真正建立起来，物流设施和网络建设、维护资金较多，在这种情况下，盲目追求超前性、高端化的物流设备和技术是不切实际的，甚至会适得其反，将给企业的可持续性发展背上沉重的包袱。
因此，书业企业要继续大力推进物流信息化和网络化建设，保持一定的前瞻性，同时，又要结合实际，按照渐进的发展原则，保证物流设备和技术改造的实用性和适度性。美国英格拉姆图书集团是全球最大的消费类图书批发商之一，其总部的图书物流设备因地制宜，并不奢华和浪费。该公司的部分配书工作仍由人工完成，但以提供高效率、高质量的服务而著称。我国书业物流系统居较高水平的浙江省新华书店集团公司在选用物流设备时把握如下原则：完善的系统设计、适度的设备投资、低廉的运行成本、渐进的发展步骤。该店采用无线射频技术设备(RFID)，变传统的串联作业为并发作业，各项工作分段进行，运行效率提高，而且，一次性投资较少，实用性较强。因而，书业企业要根据自身规模、业务特点以及信息化程度，建立与之相适应的物流设备和技术。
四、提升书业物流服务能力和水平
书业物流服务作为书业企业客户服务的一部分，最终要通过图书客户的满意度体现出来。书业物流诚信服务是实现图书客户满意度的基本要求。没有诚信服务作为基础和前提条件，其物流服务的内容和能力将成为空话。书业客户对于物流服务的评价主要体现在图书商品库存保有率、订货周期、配送能力和效率、信息反馈和售后服务等方面。提升书业物流服务不仅仅体现在制定服务措施方面，更在于全面提升物流配送和管理方面。其着眼点也不仅仅在于自身的供给能力，更在于对服务对象需求的综合分析和竭力满足。
书业企业的物流服务内容主要包括：通过利用计算机或通讯网络技术，加快订货处理速度，缩短从订货到交货的时间；进行门对门运输，实现货物快速交付，提高服务满意度；加强对在途配送图书商品的监控，及时发现和处理配送过程中的意外事件，保证图书及时安全送达目的地，还包括售后服务、退货处理等。如山西省新华书店物流部门推出“包装质量末位淘汰制”办法，以此提高包装质量，降低差错事故，增强职工责任感，提升服务管理水平。江苏新华发行集团物流部门实行“365天连续服务制”，实现“物流配送无节假日，365天不间断服务”。
五、书业物流人才建设亟待加强和规范
为了提高物流的现代化水平，书业企业大多比较注重对物流设施、技术等硬件建设的投入，然而，书业物流人才建设和培养也不容忽视，并且亟须得到重视和加强。书业物流人才作为软件建设，是物流建设和发展中的一个重要组成部分，而且也是推动书业物流健康长远发展的决定性因素。作为一个知识技术密集型行业，书业物流迫切需要一批熟悉或掌握图书产品的编辑出版、印刷、发行营销知识和物流配送、服务组织相关业务以及计算机网络、物流信息技术等全方位、多层次的经营管理和专业技术人才。
目前，物流人才是国内12种紧缺人才之一，全国已有多所高校开设物流专业。而社会上各种物流培训和教育也得到空前发展。但是，培训机构名目繁多，竞争过度，又缺乏规范管理，导致各种证书五花八门，培训质量参差不齐，许多认证项目操作也不规范。这正如这样一个小故事：很多人去美国西部挖金矿，没能实现发财的梦想，反而附近卖铁锹的人发了财，因为有太多的人认为挖矿能发财。同样的，近几年物流公司纷纷成立，赢利的很少，却发现人才难觅。因此，有聪明人就去卖“铁锹”，一窝蜂地做起物流职业培训和认证，其质量和效果也就可想而知了。因而，对于书业而言，其开展物流人才培训和认证工作也要防微杜渐，加强规范和管理。主要内容如下：
1.高等院校特别是开设有编辑出版专业的院校，应按照市场需求开设现代物流专业及相关书业物流课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才，同时，加强书业物流专业学科体系和师资队伍建设，保证教学质量。
2.提倡书业企业和院校合作，建立教学实践基地或物流实验室，加强书业物流应用型人才的培养。书业企业之间物流从业人员也可通过举办区域性或全国性研讨会等形式加强交流学习，以提高书业物流理论的应用性和实践性。
3.适应书业企业和社会需要，建立起多层次的职业教育培训体系，使书业物流人才结构与市场需要相对接。2003年，中国物流与采购联合会已协助劳动和社会保障部制定了物流师国家职业资格标准，并进行相关的培训和认证。书业物流人才资质培训项目也应纳入相关的标准和规范中，逐步建立书业物流从业人员职业教育、培训和从业资格认证体系。
4.学习国际书业物流理念，加强物流人才培养方面的国际交流与合作。