天津市公路直属处 天津市 300384
摘要：随着我国城市经济的快速发展，带动市政道路建设的迅猛发展，道路工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，网络技术也将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质随着法律和规范制度的制定，将会有很大提高。同时质量管理体系将会得到广泛推广应用，使我国的道路工程质量管理水平将会提高到一个新水平。本文对市政工程道桥施工质量控制策略进行分析。
关键词：市政工程；道桥施工；质量控制；策略
随着道桥建设工程的增多，不仅使道桥建筑技术获得更多经验，其建筑成品也为我国交通提供了通畅的渠道，为国家人民带来了更多便捷。但是即便如此，依然有一些问题，需要去进一步完善，这就需要合理有效的强化道桥建设工程中的质量管理环节，只有质量管理方法取得完善，才能为市政道桥建设的质量与效率得到保证，以提高经济效益、社会效益的方式，推进我国经济发展。
1市政工程道桥质量问题
1.1桥梁钢筋锈蚀问题
道桥出现钢筋锈蚀问题有很复杂的原因，而其防御措施也是一项非常复杂的系统工程，需要从各方面来采取措施进行综合治理。在施工过程中，施工人员可能没有足够的钢筋防护意识，没有按照要求来对钢筋进行涂层，没有将它跟外界存在很多腐蚀物质的环境分开，没有达到设计的钢筋防腐的问题。有些施工人员对钢筋进行了涂层处理，但是在储存、运输或者是安装过程中对涂层造成了破坏，使得其不能在恶劣环境下长期存在，对其结构功能造成了很大的影响。桥梁的使用寿命在很大程度上都受钢筋的使用寿命的影响，若是道桥的钢筋存在着锈蚀问题，时间长了会对桥梁的使用功能与安全有严重的影响。在实际的道桥施工过程中，会有很多因素能够影响钢筋锈蚀。此外，还有别的能够影响钢筋应力状态的因素，也能对钢筋的锈蚀造成影响。
1.2混凝土质量问题
目前，道桥预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政道桥工程中是比较常见的。
1.3路面与桥梁连接的质量问题
路面与桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，公路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。路面与桥梁连接出现质量问题，主要是由于压实机械的作业面过于狭小，导致桥梁台背填土压实不到位，在车辆通行后、路基开始压缩沉降，从而使得桥梁与路基的结合处会出现细小收缩裂缝。
2市政工程道桥施工质量控制策略
2.1控制桥梁钢筋锈蚀
道桥出现钢筋锈蚀问题有很复杂的原因，而其防御措施也是一项非常复杂的系统工程，需要从各方面来采取措施进行综合治理。在施工过程中，施工人员可能没有足够的钢筋防护意识，没有按照要求来对钢筋进行涂层，没有将它跟外界存在很多腐蚀物质的环境分开，没有达到设计的钢筋防腐的问题。有些施工人员对钢筋进行了涂层处理，但是在储存、运输或者是安装过程中对涂层造成了破坏，使得其不能在恶劣环境下长期存在，对其结构功能造成了很大的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了能够有效防御钢筋锈蚀，就必须对钢筋采取保护措施。可以对钢筋进行涂层，并且要对其涂层进行很好的保护。除了进行涂层之外，施工人员还可以使用电化学防护法来防止桥梁出现锈蚀问题。电化学防护法技术含量比较高，能够让钢筋具有数量充足的电子，使得钢筋不管在什么样的腐蚀液体下都能够避免被腐蚀掉，始终保持一种稳定的状态。而对于已经存在锈蚀情况的钢筋，也要采取措施对其进行修复。将存在锈蚀情况区域的混凝土及时清除掉，这可以采用喷砂法来处理，再对实际情况进行分析，为确保桥梁内部的含筋量，可以考虑适当地增加一些钢筋。最重要的是，对钢筋锈蚀问题的防御，还必须根据当地的地理位置以及气候条件等来进行，选取合适的防腐材料与防御方法。
2.2控制道桥过渡段的均匀沉降
第一，优化施工时间。道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，通过增加预压时间，以减少软基路堤工后沉降。同时，在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。第二，设置搅拌桩过渡段。在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协调变形。第三，准确安装检查井。检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置，防止井体出现变形；检查井的井盖和座一定要配套好，安装时其座浆必须要饱满，轻重型号与面底不能错用，铁爬的安装要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确。
2.3混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护。为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性的混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径，一定要注意配合比设计。水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和。混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度；用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土云带现场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效；混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。水泥路面的养护要经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，不允许在路面上进行拌合砂浆或混凝土等工作，交叉道口与其他不同种类路面连接的地方应该加强清洁。水泥路面接缝是保养工作的重点，应该及时清理嵌入接缝内的杂物，更换或者填充填缝材料，以使接缝的伸缩功能得到发挥。水泥路面的填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕，以防止雨水、雪水下渗，影响路面的保养。
结束语：
尽管，由于技术和工艺的快速发展，我国的道桥工程建设已经有了显著的进步，但是在实际的施工当中还是存在着诸多问题。就道桥施工技术及质量控制而言，施工人员的技术水平、企业的监管制度的完善程度等都有待加强，只有解决这些问题，才能有效的提高道桥工程的施工质量，满足当今社会对道桥施工的高要求，保证道桥施工在未来能够取得更大的进步。
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论文作者:刘晔陶
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/27
标签：混凝土论文; 钢筋论文; 道桥论文; 锈蚀论文; 路面论文; 桥梁论文; 涂层论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;