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摘要：道路桥梁作为一项重要的基础设施，在我国经济社会发展和人们生产生活占据着重要地位。在道路桥梁工程建设中，混凝土施工是一个必不可少的组成部分，混凝土施工质量的好坏直接影响到道路桥梁工程的整体质量。由此可见，混凝土施工在道路桥梁建设中具有重要意义。本文结合混凝土施工技术的相关内容，对其在道路桥梁工程中的应用进行了分析和探讨。
关键词：道路桥梁工程；施工；混凝土施工技术；应用
一、道路桥梁工程施工中混凝土施工技术应用现状
现阶段，混凝土施工技术已经在一定程度上得到了相应的完善，但是在实际的应用过程中还存在一些问题，需要相关施工单位予以高度重视，具体包括以下几点。
1.1材料结构问题
混凝土材料的结构抗拉性能较弱，并且凝聚力较低，在使用的过程中容易出现破裂问题。一般而言，混凝土是由砂石、水泥、水等材料按照一定比例混合而成，虽然在结构上的坚固性和坚硬性都达到了使用要求，但是在抗拉能力方面还存在明显的弱势，难以抵抗外部产生的强大拉力，造成路面破裂。例如，预应力钢筋出现偏移时，路面腹板抗剪能力降低，混凝土结构就会出现裂缝。
1.2荷载过大问题
道路桥梁工程要承担较大的交通荷载压力，如果混凝土施工技术不到位，往往造成混凝土在荷载过大情况下产生裂缝。由于车辆重量荷载变大或气候环境变化等问题，往往会使得道路桥梁中的小问题逐渐演变成较大的损伤，如果不进行及时修复，混凝土结构就会出现断裂、坍塌，严重影响交通运输质量。这就需要加强混凝土的施工质量管理，并做好后期的维护保养，以保障道路桥梁的正常工作。
1.3温度变化问题
裂缝是影响道路桥梁工程施工质量的突出问题，产生裂缝的一个关键原因就是：在混凝土浇筑的过程中，混凝土泥浆的内部温度较高，在路面完成拆模后，外面的泥浆温度急剧下降，内外形成较大的温差，从而使得混凝土在表面膨胀应力的作用下产生裂缝。此外，由于气温变化，混凝土容易产生热胀冷缩的现象，导致道路或桥梁变形，需要及时采取有效措施进行处理。
二、混凝土施工技术在道路桥梁施工中的具体应用
2.1原材料的准备
按照设计和规范要求准备混凝土施工原料，由于当前道路桥梁工程中常用的水泥原料是硅酸盐性质的水泥，因此，在选择施工材料时需要控制好水泥的强度，并选择同类型的水泥进行施工；应该根据我国道路桥梁的相关施工技术标准要求选择骨料；采用强度比较高和色泽均匀的碎石材料，同时注意将骨料粒径控制在0.5～3cm之间，并保证骨料含泥量在1%以下。此外，要注意在加骨料之前应该先清除骨料中存在的杂质；为确保混凝土的和易性和密实度，可在混凝土中掺入一定剂量的矿物掺和料；需要根据使用水泥的级配等情况，选用适宜的减水剂，并确定减水剂掺入量。
2.2钢纤维混凝土施工技术的应用
钢纤维是一种新型的建筑材料，在普通混凝土中加入钢纤维，能够分散混凝土外力负荷，提高混凝土的韧性和强度，提高混凝土路桥机构的施工寿命，实用性很强。钢纤维混凝土的路桥表面厚度较薄，不设或少设纵向缩缝，横缝也较少，具有良好的耐磨性和冻融性，提高桥身强度，减少桥梁自重，能够改善路桥结构的性能，有效控制桥梁变形，在市政路桥施工中应用广泛。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在普通混凝土截面增加0.8%～1.2%的钢纤维，能够使路面厚度减少40%～50%；钢纤维混凝土技术可以使横向缩缝距离增加到25～40m。在应用钢纤维混凝土施工技术时，要确保钢纤维的分布均匀，在钢纤维进入混凝土搅拌机之前，先通过分散设备进行充分分散，且选择直径较粗、性能较好的钢纤维。使用强制搅拌机或双锥反转搅拌机，干拌2min，加水后湿拌1min。
2.3混凝土配合比的问题
在进行道路桥梁施工的时候，混凝土的比例也是比较重要的。在调配混凝土比例的时候，我们需要注重以下几个方面的问题：首先，根据施工的相关准则，对水灰比和塌陷度进行把控，避免混凝土施工中出现沁水的情况。再者，要掌握混凝土进行初凝的时间，通常控制在七小时左右。还有，对于混凝土材料的选择。在选择水泥时，要以硅酸盐类的水泥为主，把握其中的强度性。而且在选用骨料的时候，要使用强度较大、颜色相同的碎石，其中的细骨料要使用粗砂，对于其中的杂物要进行处理，保证其中的泥沙量。而且在选择减水剂时，要使用具有高质量的。在使用掺和料时，要把控其中的泥沙量。还有，在混凝土中可以融入粉煤灰，加强混凝土的流通性，增加混凝土的强度。
2.4混凝土模板施工技术
混凝土模板施工技术是路桥施工的重要技术。首先，要对模板进行设计，综合考虑模板安装和拆除的便利性以及模板支撑的牢固性，同时保证模板的强度、刚度、平整和稳定，避免模板的变形和密封严密，防止混凝土浆体流失。其次，合理选择模板材料，确保模板材料具备良好的吸水性和防腐性，根据构件规格和形状的不同，选择合适的模板材料。通常，圆形构件选择钢模板，T形、E形等复杂构件，选择竹胶板。再次，要对模板进行相应处理，钢模板要保证其平滑度，对模板表面实施抛光处理。此外，要对模板细节进行处理，保证模板螺栓固定的牢固性，避免模板破损。
2.5混凝土施工的质量控制
浇筑和振捣是混凝土施工的重要组成部门，在这个过程中我们需要强化对于混凝土施工水平的把控。首先，在混凝土浇筑的过程中。第一，在混凝土浇筑的时候不能加入其他的材料，减少质量问题跌出现。第二，对于浇筑的时间要进行控制，要在上下层稳固之后进行浇筑，使得上下层能够紧密结合在一起，减少浇筑之后出现横向分层的情况。第三，在解决裂缝问题的时候，要根据相关的施工方案来进行，从而有效的保证后期路面的平整性。第四，在混凝土振捣的时候，要保证混凝土能够进行充分的摊铺、填充。在振捣的过程中，不但要根据相关准则严格执行，还要控制其中的次数和频率，使得其中的气泡能够排除；而且，还要进行分层振捣，使得混凝土和上下层之间融合起来，加强路面的平整性和严密性。
2.6道路桥梁工程混凝土浇筑施工后的养护和修补
（1）做好混凝土的养护。根据混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增强的过程当中，为避免因表面水分流失不当造成的色差、微裂纹现象，保证其强度和持久性，需要在其硬化的早期阶段进行特别养护。首先，根据混凝土的强度和施工时的气象条件，等试压块达到规定强度要求时，才能将混凝土的各部位构件侧模进行拆除。模板拆除后，需要对混凝土的表面进行防干燥保护，可用传统的浇水法，或者用养护遮盖物进行覆盖，新型的混凝土养护剂、养护膜也是不错的选择，养护时间根据气候而定，一般12h以上。
（2）做好混凝土施工缺陷的修补。针对混凝土的泌水性以及模板偶然漏浆的情况，混凝土表面时常有砂带、气泡状孔洞等缺陷，需要进行修补。侧模拆模后，需要立即对混凝土表面的砂带和浮浆进行清理并补缺。
结语
本文主要从道路桥梁工程施工中混凝土技术的应用的必要性，问题和解决的措施等方面来讲述了混凝土技术的应用情况，混凝土施工技术在我们建设的过程中存在着重要的作用和意义，我们必须严格控制施工中的每个工序，才能在我们的技术中脱颖而出，保证质量，提高我们的经济效益和施工效率，以及节约成本和时间，而对于混凝土技术的本身的发展，具有广阔的发展前景。
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论文作者:宁超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/7
标签：混凝土论文; 道路论文; 桥梁论文; 模板论文; 施工技术论文; 骨料论文; 强度论文; 《建筑学研究前沿》2018年第8期论文;