西安市地下铁道有限责任公司 陕西西安 710016
摘要：结合西安地铁三号线一期工程TJSG-11标段长通区间暗挖隧道工程实例，分析了地层沉降特性和引起沉降的原因。根据沉降原因，通过仿真分析，预判影响建筑物安全的关键要素、对地层进行WSS注浆止水加固和一次性打设39.33m长管棚改良。在遵循“十八字方针”原则下，采用各工序控制沉降措施，确保了西安金花大酒店玻璃幕墙的安全，为后续类似施工提供了借鉴。
关键词：地铁；下穿施工；浅埋暗挖法；地层沉降控制
1、工程概况
西安地铁三号线一期工程TJSG-11标长通区间左线暗挖隧道全长39.33m，采用马蹄形断面，开挖断面6.38（宽）×6.77（高）m，拱顶覆土10.9～11.1m，采用上下台阶法施工，中间设临时横撑。超前支护为Φ108mm大管棚+Φ42mm超前小导管，采用WSS注浆止水工艺，隧道下穿西安金花大酒店北楼（7F）玻璃幕墙建筑物。
通过长通区间左线暗挖隧道施工过程中的拱顶沉降和净空收敛监测数据，可知：拱顶沉降与地面沉降和玻璃幕墙的监测数据差值很小，说明在施工过程中，WSS注浆止水效果良好，基本消灭了地层失水固结沉降，且初支背后注浆比较及时，初支与上方土体的密贴性较好。
6、结束语
浅埋暗挖施工过程中的地表下沉是众多因素的综合作用，已经发生的沉降是不可逆的，故而在掌握地层情况的同时，尽量采取各项措施，保证施工的各个环节均受控，做到万无一失。
通过荷兰专业岩土软件PLAXIS 2D仿真计算得出来可行的施工方案，在该地层中是能够保证地表沉降、保证建筑物结构安全。
明确了影响地表沉降的主要工序为上部土层开挖（初支闭合环未形成前），必须严格控制，让初支尽快封闭成环。
参考文献：
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作者简介:
汪凯；1984年10月；男；中级工程师；毕业学校：辽宁工程技术大学 专业：测绘工程
论文作者:汪凯,杨飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/26
标签：地层论文; 隧道论文; 地铁论文; 西安论文; 拱顶论文; 区间论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第17期论文;