东至县住房和城乡建设局 安徽省 池州市 247200
摘要：路桥工程的安全性对人民出行具有极其重要的意义，现阶段我国路桥工程在使用的过程中出现了裂缝、地基下沉等问题，这些情况降低了路桥工程的安全性。因此，在路桥使用的过程中，相关部门要对路桥工程进行养护，对此类问题进行预防，并且当出现这些问题时及时对其进行修复，保证路桥工程的稳定性，提高人民出行的安全性。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；处理技术
1市政道路桥梁工程的常见病害类型
1.1功能性病害
路桥工程在使用的过程中出现功能性病害的主要原因是路桥工程在施工前的设计环节出现问题，设计师在进行路桥工程设计的过程中不能根据路桥工程所处的环境进行设计，路桥工程在施工的过程比较容易受到外界因素的影响，导致我国的路桥工程在使用的过程中质量难以得到保障，使人们在出行过程中的安全性降低，并且在一定程度上拉低了路桥工程附近地区的经济发展。功能性病害主要的表现为桥面出现裂纹、坍塌等，路桥工程维护人员应在工作的过程中及时对这些问题进行预防，进而保证路桥工程的质量。
1.2结构性病害
在我国路桥工程使用时间较长时，容易出现结构性病害，降低路桥工程的质量。一般情况下路桥工程的机构性病害是路桥工程的内部结构发生变化，如路桥工程内部的钢筋腐蚀断裂，造成了路桥工程的结构性病害。在路桥工程出现结构性病害时，不会轻易地被民众发现，因此，相关工作人员在进行路桥工程的维护过程中，应定期地对路桥工程的结构进行检查，防止相关人员不知情的情况下，路桥发生结构变化。另外，当路桥工程发生结构性病害并得不到及时的维护时，由于路桥工程的承受力变弱，在外力影响的情况下，可能会发生坍塌，这种情况会对行驶中的车辆安全造成危害，进而对人们的安全出行造成影响。
2市政道路桥梁工程中经常出现的病害问题
2.1温度因素
当前我国很多市政公路桥梁主要采用的是半刚性的结构，其工程特性是桥梁处于刚性和柔性路面之间，如各种石灰或者水泥加固土、煤渣灰土路面。虽然采用半刚性结构，能够有效保证桥面的铺装压实度、强度和硬度，但在该结构实际使用过程中，容易受到外界因素的作用。例如，北方的昼夜温差比较大，这种桥面出现裂缝的概率就会比较高；当前很多货车司机出于经济利益的考虑，往往会选择超载运输，这会对桥面造成非常大的伤害；在急刹车过程中，也会对桥面造成非常大的伤害，容易让桥面出现裂缝的问题。
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2.2桥面混凝土裂缝
桥面混凝土裂缝是一种比较严重的病害，是导致桥面铺装过程中，出现病害的主要原因。①因温度变化导致的裂缝。混凝土具有热胀冷缩的性质，如果外部温度出现了比较严重的变化，就会导致混凝土变形情况的发生。如果变形得不到及时的舒展，就会在结构内部造成比较大的应力，一旦该应力超过了混凝土的抗拉强度，便会直接导致混凝土裂缝的产生。②地基变形造成的混凝土裂缝。如果地基不够稳定，出现了不均匀的沉降，就会导致桥梁结构出现约束变形的现象，内部应力分布更加不均匀，甚至出现了应力集中的现象，一旦应力大小超过了混凝土的承载极限，结构的薄弱部位就会产生裂缝。
2.3路基沉降问题
在各种道路桥梁工程施工过程中，路基沉降缺陷是一种非常常见的质量缺陷。在当前城市建设的过程中，各种管道往往会直接在路面下方进行铺设，由此对路基的稳定性造成较大的影响。如果对管道槽沟的回填工作没有做好，就容易导致路基失稳现象的发生。乳沟管道沟槽中回填土过厚，填土的均匀程度不够，甚至出现恶劣倾斜碾压的问题，在长期车辆载荷的作用下，就会导致管道承受的外力过大，甚至出现管道破裂的情况。另外，对回填土的压实工作没有做好，容易导致回填土中出现过多的块状物体，在外力的不断作用下，原本土层中的缝隙会不断缩小，甚至出现块状物被压碎的情况，最终导致路基沉陷问题的发生。
3市政道路桥梁工程病害施工处理技术建议
3.1铺装层裂缝问题的施工处理技术
道路铺装层的裂缝问题处理需要结合道路周围的实际环境综合考虑，针对裂缝较小的路面可以选择表面修补的技术进行处理，针对裂缝面积和深度较大的路面在修补时要选择填充修补技术，在填充材料的选择上要结合工程的实际情况，优先选择水泥砂浆以及环氧砂浆。另外，还可以选择注浆修补技术，对路面的裂缝进行填充处理。最后由于裂缝问题时建筑施工中最常见的问题之一，因此建筑施工单位在日常活动中，还要不断加强自身对裂缝处理技术的创新，积极借鉴和引进国外先进的科学技术。
3.2道路不均匀沉降的施工处理技术
针对此类问题，首先要对桥梁本身进行加固处理，在桥梁外侧覆盖加固材料，在改变桥梁工程截面积以及结构体系的同时大大提高桥体本身的应力效果。如果道路桥梁工程的沉降问题较为严重，那么应当采用灌注压实的施工处理技术，通过向桥梁路基内灌注水泥砂浆来实现地基混凝土材料以及地下软土稳定性的提高。除此之外，还可以通过置换施工处理技术，向地基中置换软土，这样在压实处理之后能够很好处理道路桥梁工程路基沉降的问题。需要注意的是，处理上述问题的关键是在施工过程中就要采取相应的预防措施，关注工程路基施工，对施工现场的地基环境认真勘察后再制定针对性施工方案。
3.3端头受损问题的施工处理技术
针对市政道路桥梁工程施工过程中出现的端头受损的问题，应当选择锚喷施工技术，借助锚喷设备向端头破损处喷射硅胶材料。硅胶材料具有高强度、高柔韧性的优势，通过模板将材料和桥体之间粘结在一起，能够修补加固桥体本身，从而实现桥头破损问题的有效处理。锚喷施工技术在施工中主要用于桥头破损问题的修补加固，并且该技术凝结的时效性较短但是稳定性较高，所以在施工过程中被广泛应用。
3.4钢筋锈蚀问题的施工处理技术
钢筋锈蚀问题出现的最基本原因就是混凝土裂缝的出现导致钢筋被长时间暴露在外，受环境影响出现锈蚀的现象。针对钢筋锈蚀问题的处理技术首先在工程施工中增加混凝土材料的施工厚度，增加工程保护层的厚度，从而提高对钢筋保护的效果，避免出现裂缝。该技术也是防止钢筋锈蚀的主要技术；其次，可以在建筑物混凝土的外侧增加一层保护层，在混凝土表层进行覆盖处理，起到加固和保护的作用，还能够增加混凝土强度，降低裂缝出现的可能性。除上述两种施工技术之外，针对钢筋锈蚀的问题应当将重点放在预防措施上，在正式施工之前就对混凝土进行合理配比，在其中加入适量煤灰粉以及矿渣，提高混凝土的防渗透性。
结束语：综上所述，道路桥梁工程中存在的病害，是影响市政道路施工工程质量的主要原因，而市政道路施工工程的质量与人们的通行安全有着最直接的联系。为了保障市政道路桥梁能够具有安全性、可靠性以及稳定性，采用现代化的适用技术针对施工过程中存在的常见病害进行及时处理，对道路桥梁工程的可持续发展有着重要意义。市政道路桥梁工程的建设与维护也关系着社会经济的发展以及人们生活的水平，为了给社会群众提供一个稳定、安全的生活环境，做好市政道路桥梁工程的病害处理有着非常重要的现实意义。
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论文作者:徐志宏
论文发表刊物:《城镇建设》2019年14期
论文发表时间:2019/9/29
标签：病害论文; 工程论文; 裂缝论文; 技术论文; 过程中论文; 混凝土论文; 桥面论文; 《城镇建设》2019年14期论文;