摘要：随着社会经济的发展，人们的生活节奏越来越快，为了缓解人们的生活压力，我们推行了城市慢行交通规划管理模式，但是当前的城市慢行交通现状并不理想，大部分城市不具备明确的发展目标，慢行环境有待进一步优化，慢行交通规划管理工作水平需要进一步提升。下面本文主要探讨了我国城市慢行交通规划管理现状，然后提出了相应的优化方案。
关键词：城市慢行交通；规划管理；优化方案
城市慢行交通主要是指出行方式为自行车或者步行，目前的城市交通中主要的出行工具依然是汽车，并且汽车的服务对象主要以人为主。在当前的城市交通管理中，车辆的通行得到了人们的重点关注，步行或者自行车的交通并没有得到足够的重视，甚至有部分城市交通规划工作中缺少人们步行或自行车通行的道路设计。所以笔者认为我国城市应该重视做好慢行交通规划与管理工作，才能推动城市交通的健康发展。
一、慢行交通系统的相关概念论述
所谓的城市慢行交通主要是指人们步行或者以自行车、电动车等为代步工具出行，天气及地形对出行的影响较小，但不能出行太远的距离。城市当中的慢行通道主要有专用慢行通道、慢行通道、慢行支路等。我国当前大多城市的慢行交通体系有待进一步完善，只有少数城市的慢行交通系统稳定运行。
二、城市慢行交通规划的自身价值
不少城市都展开了道路交通建设工作，城市的公路建设范围越来越广，在公路建设过程中人们重点关注的依然是机动车的通行，而没有兼顾行人与非机动车，笔者经常在城市道路上看到机动车与非机动车并驾齐驱的现象，对这种现象进行调查发现，大多并不是由于行人不懂得交通规则，而是因为非机动车道过于狭窄，机动车随意停靠非机动车道等问题的存在，导致行人只能行驶在机动车道上，虽然交通部门也意识到了这一问题，但在治理方面力度过小，所以笔者认为城市慢行交通规划管理要本着公平公正的原则进行。在当前城市交通中，安全是最为敏感的话题，由于大量行人或非机动车行驶在机动车道上，稍不注意极易引发道路交通事故，而行人与非机动车属于弱势群体，在事故中极易受到伤害，严重者会丢掉生命。因此对城市慢行交通规划进行管理应该将安全放在第一位，要大力保护行人安全。每一名行人在使用道路过程中都拥有平等的权利，在占有城市交通资源面前也是平等的。因此依据平等性原则严格管理城市慢行交通体系，创建科学性的城市交通结构，促使城市交通网的人性化发展，才能有效保障行人安全，推动慢行交通体系的日益完善。
三、慢行交通规划管理的优化方案
第一，结合实际需求制定相应的交通政策。首先我们应该认真了解慢行交通现状，要明确规定行人与自行车使用者需要注意的问题与拥有的权利，在城市新型交通设计标准当中引入慢行交通道路设计标准，促进慢行交通体系的不断完善。再有，交通部门也需加强慢行交通人群的管理，保证使用慢行交通工具出行的人群越来越多，才能推动城市慢行交通的合理发展。
第二，我们应该更加详细的划分慢行交通系统。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆交通管理单位应该全面了解城市土地使用现状以及城市当前交通现状，将城市慢行体系进一步细分，慢行活力区指的是城市当中的风景区与步行街，活力区指的是真正用于交通的道路，要求具有较高的环境质量，人们在此区域内的活动以乘座公交车为主，由此展现了交通部门对慢行的重视。一般区域指的是不包括上述二种区域的地区，是对慢行交通网络的有力补充。
第三，加大城市慢行空间的建设力度。合理规划布局城市空间，借助城市公园、绿化设施等来完成慢行空间的建设。结合当地环境条件，以创造慢行休闲为主建立慢行远足绿色走廊，如华侨城与园博园慢行走廊等，慢行走廊以呈现大自然景色为主，可以满足城市人在其中漫步的要求，其中修建有丰富的慢行通道。同时结合公交接驳需求，为城市人在绿色中散步创造大量的绿色空间。
第四，认真落实交通设计工作。在设计步行街道或者非机动车行驶通道时，我们应该提前了解慢行者的实际需求，防止交通平面交叉口对行人造成过多的伤害，为了有效保障非高峰时段与夜间车辆较少时段行人的安全，可以利用设置数量合理的减速带、安装监控、设置立体标线等方法迫使机动车减速行驶，以保证行人安全。在全面考虑时间段与空间位置的基础上，将易发生交通事故的道口分散设置，也可以利用增加安全设施等方法保证慢行者的人身安全。
第五，确保慢行交通安全。到目前为止，提升城市慢行交通安全的方法主要是借助交通安全设施来实现，如交通标志、人行横道线等，可以有效增加道路的安全性。在一些事故发生较多的路段利用增加交通标志可以引起驾车人员与行人的高度重视，遇有交通情况复杂的道口更需重视交通标线的设计，保证车辆与行人顺利通过，防止发生道路拥堵现象。
第六，严格按照交通信号指挥交通。为了确保道路交通安全，我们应该严格按照交通信号指示出行，慢行交通体系中的交通信号主要指的是行人过街绿灯倒计时显示、行人过街设计按钮、盲人过街音响提示、人行横道指示灯等。
第七，严格按照相关规定管理停车行为。影响城市交通的因素有很多，其中影响较大的是交通工具的乱停乱放，特别是大量自行车不遵守停放秩序，所以有的城市已开始着力治理自行车的停放问题，特别是在一些大型商场、公交站点附近，为自行车停放设置了专门停车场，同时采取了大量有效措施对自行车加强了管理，以引起人们的逐步重视。深圳地铁成网运行以来，交通部门推出了“自行车+轨道”的出行方式，虽然在开始阶段得到了大量市民的置疑，但在其发挥作用的过程中逐步得到了人们的认可。
四、结语
总而言之，随着我国城市发展步伐的不断加快，我国交通建设工作的重要性日益凸显出来，慢行交通在城市交通中发挥着重要作用，将会有越来越多的人选择慢行交通方式。随着我国经济的快速发展，人们的生活水平日益提高，迫切要求提高出行质量，对城市慢行交通提出了更高的要求。我国各个城市应该结合自身实际情况与交通现状，大力开展慢行交通治理，促进城市交通的健康发展。
参考文献：
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［2］曾亮．浅议城市慢行交通规划管理与控制策略研究［J］．城市建筑，2015（3）：377．
［3］袁瑜．城市慢行交通规划管理与控制策略研究［J］．房地产导刊，2013（16）．
论文作者:冯欢
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/12
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