广东粤路勘察设计有限公司 广东省 广州市 510000
摘要：在道路工程中，路线布设与路基设计直接影响到工程造价、道路的安全性和工程施工的质量，要想加强公路工程整体质量，需要从路线布设和路基设计着手，提高设计标准。基于此，本文依次分析了路线布设以及路基设计中的设计要点，最后以某国道工程为例，对路线布设和路基设计的设计要点落实进行了具体的研究。通过加强设计质量控制，提高工程设计质量，进而提高工程整体质量。
关键词：道路工程；路线布设；路基设计；设计要点
引言
为了提高道路工程的质量，提高设计标准是基础。在道路工程设计中，设计工作并不是统一而论的，设计工作需要根据不同地区和不同地段的条件，根据环境、土质、气候、车辆等多个方面的情况进行调整，才能得到更加科学合理的设计方案。在具备科学设计方案的基础上，道路工程在安全和美观上才能取得良好的效果。
一、道路路线布设的设计要点
（一）线位走向
在公路工程选线过程中，线位走向的确定是最前期也是最关键的一步，需要综合考量地形地貌、对地方经济发展的影响、工程造价、交通量大小及各部门相关意见等。以选出一条经济合理、功能合适的线位。
（二）地方规划
在公路工程选线设计中，路线布设时应结合地方交通规划、旅游规划等各个部门的规划资料进行选线，以避免与地方相关规划的冲突，选出一条与规划相符合的线位，对地方的发展起到积极的促进作用。
（三）环境敏感点
在公路工程选线设计中，应对基本农田、生态红线、自然保护区、水源保护区、生态严控区、压覆矿场、文物等敏感点进行调查分析，在选线设计时做出合理的避让，避免对相关环境敏感点造成破坏，以选出一条与自然和谐统一的线位。
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（四）线形及坡度设计
在道路工程中，对线形的设计要结合直线和曲线同时进行设计，曲线走向需要和周围地形情况同时展开，线形规划中较为困难的是转弯位置的选择以及转弯的半径。线形设计需要对曲线连续性进行保证，需要综合考量运行安全。经过对降雨量、风向的分析之后，形成科学合理的线形规划。
同时对于坡度的设计还需要对车流、长度以及载重展开分析，根据车道数量变化、车辆爬坡对车道的要求，来分析道路通行的能力，从而通过优化设计展开路况控制，从而保证公路使用过程中的质量。在设计过程中，也需要考虑到汽车重量，才能进行公路载重的设计，提高设计的合理性。
（五）公路视距设计
为了优化行车安全，要对公路视距展开分析，通过对行车视距进行的特殊考虑，进行综合设计。设计人员必须要对当地情况进行实地考察，了解每一段公路的特殊性，利用三维技术模拟设计方案，展开优化处理。
二、道路路线路基的设计要点
（一）路堑设计
在设计工程中国，需要综合分析工程地质、环境以及气候条件，通过综合分析，才能确定坡度形式和坡度数值。同时要使用稳固边坡以及人工边坡结合的方法，对设计进行优化。最后需要确定地下水沟的具体位置。
（二）路堤设计
在路堤设计中，分成高边坡路堤和陡坡路堤两种，通过分析施工原料、土质条件等情况，保证陡坡坡段以及高坡路堤能够满足设计的要求。在进行设计的时候，要从安全方面进行考量，保障路基的稳定。在施工过程中，根据施工现场实际情况调整设计方案。经过这样的详细调整，能够从根本上保障路堤的稳定性。对于工程中的重要位置，还需要进行特殊设计，调整坡度和材料，从而保证工程达到安全标准[1]。
（三）填挖交际设计
在路基填挖交界位置上，需要重点关注排水和防护设计，保证交界处的科学合理，才能保障工程安全性。在土质地段还需要使用一些具有渗水功能的材料，在岩石地段使用石料进行填充，交界位置对土木工程展开土工格栅设置。在工程中设计地下沟需要对地质渗水量以及稳定性进行考量，尤其要对纵横式排水沟受力进行分析，保证排水沟的质量。
三、道路工程中路线布设和路基设计的实践
本文以某国道工程为例，该工程路线施工长度达23km。
（一）线路布设
在设计布线的时候，要特别注意的是统一技术标准，控制占地面积，减少拆迁范围。建设路线要优先选择一些顺应地势的位置，对附近环境进行考量，避免过多的破坏自然环境，保证道路工程和周围环境可以尽量协调统一。本项目属于旅游类公路，周围包含绿色景观的布设，需要联合绿化、园林以及景观等多个方面的设计。在本工程中，要重点关注环境的保护，将旅游类公路的特征呈现出来，通过改善公路周边环境，可以让司机减缓视觉疲劳，让行车驾驶更加安全。
（二）崩塌路段设计
对项目总体路线设计的时候，路线要沿着环境布设，由于左侧有河道，线路在河道右侧的斜坡上展开布设。由于河道具有切割作用，附近地形相对陡峭，尤其是硬岩位置，很容易出现陡坎的地形。如果在绝壁地形中，硬岩受到侵蚀，其稳定性会出现明显的降低，极容易出现崩塌的情况。为了让崩塌的情况得到及时的处理，要针对沿岸地形展开测绘工作，对地质和地形展开调查[2]。根据调查结果，发现周围存在大量的碎石，主要由砂岩构成，砂岩的粒径多为20cm~50cm范围内，最大的碎石粒径处于5cm~10cm之间，主要分布在斜坡位置。崩塌块直接造成滑坡问题，甚至造成路面坍塌。因此在施工中要对填挖高度展开控制，控制在5m的范围之内，挖方的比例也要控制在1:0.75~1:1的范围之中。
（三）软基设计
在路段走廊位置上存在的软土多是淤泥土，主要是由稻田构成，淤泥土的厚度可以达到0.5m~1.5m。在软土路段要对路基进行填方，容易出现路基沉降不均匀的问题。因此需要将路基中软流塑体清理干净，使用分层夯实方式、碎石填化方式等，重新加固路基。沿线局部路段存在深层软土，设计时采用水泥搅拌桩加固处理。这样能够保证路基得到有效的加固，在一定程度上让道路工程提升了安全保障。
（四）路基路面设计
在路基路面设计的时候，根据路基横断面形式的标准，遵守路基设计参数以及设计要求，在公路路面中结合橡胶混凝土、沥青防水层以及沥青粘层，结合使用水泥稳定碎石等方法，提高工程路面路基的质量。
结论
综上所述，本文先是分析了路线布设要注意的设计要点，包括线位走向、地方规划、环境敏感点、线形及坡度设计以及公路视距设计。其次分析了路基的设计要点，包括路堑设计、路堤设计、填挖交际设计。最后本文以某国道工程为例，研究了路线布设以及路基设计的时间，在线路布设、崩塌路段设计、软基设计以及路基路面设计等各个方面都需要综合分析现场情况，不断优化设计方案。
参考文献
[1]龚子园,兰强.公路工程设计中路线布设及路基设计要点[J].黑龙江交通科技,2018,41(11):235-236.
[2]谢小春,邓小凤.基于路线布设与路基设计的公路工程设计要点分析[J].人民交通,2018(06):54-55.
论文作者:朱海华
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
标签：路基论文; 工程论文; 路线论文; 道路论文; 路堤论文; 公路论文; 要点论文; 《防护工程》2018年第33期论文;