关键词：BIM；技术；道路桥梁设计；优化；应用
1 BIM 技术在道路桥梁设计中应用的特点优势
1.1 BIM 技术能够提供出准确技术支持和数据支撑
BIM 技术非常突出的特点就是可以实现可视化，且协调性精准度比较高，如果设计的道路桥梁有很大的起伏，其能实现准确估算道路桥梁工程质量，还能把原有二维设计转变成适应时代发展的三维设计。在形成了三维设计之后，设计中不同部位的部件存在着一种互动性联系，有了这些优势，就让 BIM 技术在道路桥梁设计中，有着可观的应用前景。除了这几点，BIM 技术中还含有了虚拟仿真技术，因此其能提供出准确设计和数据支撑，不但优化了道路桥梁设计施工建设，还在一定程度上保证了道路桥梁施工属于绿色性施工，能够更加方便地实现使用功能和查询功能，为设计提供指导依据，还可以对工程信息的数据做出科学客观性反映，因此，优化道路桥梁设计中应用 BIM 技术有着积极的作用。
1.2 BIM 技术能最大化提高施工质量，实现集约化管理
BIM技术的另一突出特点就是拥有先进的表达设计理念与显著的模拟分析能力，有利于直观清晰的了解城市道路桥梁设计中的潜在问题，并进行及时有效的反馈以对设计方案进行论证与调整，再者，BIM技术能够通过模拟系统来完美的呈现出各个部分的构建，还可以辅助以必要的自定义参数来解决道路桥梁设计中遇到的繁琐复杂的难题。提高施工质量与实现集约化管理可以有效的减少由于沟通交流不当而带来的麻烦，还能精准的为下一步的计划做出有利的规划指导，在道路桥梁设计应用中，BIM技术可以大大的从整体上增强提高施工效率与质量，最大化的节约工程成本与防治后期的返工，详细全面的呈现出工程的空间信息。
2 BIM 技术应用在道路桥梁设计中的要点
道路桥梁设计中的关键点分别是道路桥梁中心线的设计、地形图设计、三维建模设计、道路桥梁断面和横断面设计。1）需要将道路桥梁完成的中心线同地形图结合在一起，因为道路桥梁的实际情况是不同的，需要依据实际状况，对圆曲线长度半径和其他一些曲线进行灵活地调整，基础性条件应该保持不同控制要素间处于动态性的平衡，确保道路桥梁中心线位置没有误差。2）想要让道路桥梁的整体设计模型实现搭建，并且比较完美，需要进行三维建模设计，在三维建模下，存在一些子模型。因此能让 BIM 技术应用在优化道路桥梁的设计中。3）地形图处理是要点中的重点，使用图形管理器，找出桥梁曲面类型和名称土层，并将其确定，这样才能从根本上确保道路桥梁的施工质量水平和安全性，推动着我们国家经济水平的提升。
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3增强 BIM技术在道路桥梁应用中的有效策略
3.1注重 BIM技术在道路桥梁施工中的科技研发工作
进行科技研发工作可以对施工人员进行指导实习与培训工作，可以与专业的道路桥梁施工技术建立联系，把其设置成专业的道路桥梁建设实践基地，定期对施工人员进行理论知识与实践经验两方面的培训教育，增强在道路桥梁施工方面的专业技能。科技研发工作也指的是组织资深的专家学者对 BIM 技术的形象展示过程与场景给予技术指导，这优于墨守成规的埋头科技研发工作，最终提升道路道路桥梁领域内施工人员对设计技术与施工过程的理解能力，希望相关的部门领导者加强对 BIM 技术的科技研发工作，促进经济的发展。
3.2 优化道路桥梁施工模拟和数据统计
促进施工模拟和施工技术的不断优化，对于应用 BIM技术到道路桥梁设计中有着积极的作用，因为这两方面的工作就是 BIM 技术检测道路桥梁上重要应用，为此得出设计方案、施工方案。另外 BIM 技术的应用更应该遵循与时俱进和开拓创新的原则，对 BIM 技术进行必要的优化和完善，将使用到的数据进行优化和完善，实现有效的数据统计和及时的有效沟通，在此基础上才能制定出更加完善的道路桥梁设计方案，避免出现因为设计问题造成的资金浪费，有效地对道路桥梁各个阶段以及运营状况做出有效分析，实现完善信息平台的目标。
3.3自动统计工程量
通过使用 BIM 技术能够把桥梁施工中的所有信息进行有效的储存，并存放在模型数据库中，并且在此基础之上对工程量进行有效的计算，由此能够在很大程度上减少因人为大，可以用石灰粉吸收多余的水分，再进行风干，只有含水量符合要求的土体才能作为路基施工的原材料。另外，在施工过程中，还要尽可能地避免雨水对路基的侵蚀以及阳光对路基的直接照射，否则温差较大时，容易造成含水量的不稳定变化。除了含水量，还要控制碾压质量。具体可以通过制定合理的碾压方案，选择合适的碾压机，根据具体的地质情况确定碾压次数，在碾压过程中要均匀碾压路基，使碾压后的路基密实均匀、表面平整。
3.4防护施工的质量控制
完成路基施工工程之后，为了能够将路基进行充分的保护和优化，一定要做好相应的防护措施。对于防护施工，首先可以在边坡部位种植一些草木类的植物，这样能够避免雨水的冲刷造成的水土流失问题，还能够起到美化环境的效果；其次，对于处在沿河位置的路段可以进行土工格栅的设置，或者通过在基面进行聚酯类涂料的涂刷工作，有效避免路基被河水冲刷造成的侵蚀问题，将路基工程的稳定性大大提高。
3.5路基的施工检测
对路基施工的检测主要包括对压实度的检测，这也是路基施工的重要内容。加强对压实度的检测不仅能够提高高速公路路基的整体性与稳定性，还能够延长公路路基的使用寿命。对于施工检测技术来说，我们经常会使用灌砂法以及核子密度仪检测的方式来检测压实度，在检测的过程中，要按照规范进行操作，并根据检测所得的数据，对压实度进行检测和评定。此外，还要在路基施工之前，对填料进行抽样检测，对填料的含水量以及最大干密度进行检测，将填料的含水量控制在±2%以内，若含水量较低，则应该适量的洒一些水，若含水量较高，则应该进行翻晒，使其在符合施工要求的前提下再投入到压实工作中去。这些检测完成后，还要对每一层填料的压实度进行检测，使其都能够合格，对于不合格的部分，还要进行重新碾压，直至其合格为止。
4结语
在公路工程的施工过程中，如何提高施工企业对其施工质量的有效控制，是我们现阶段所需要格外注重的问题。希望自己对于公路工程施工质量的意见和建议能够对一些道路建设的施工企业在实际工程施工中遇到相关问题时能够有所帮助。
参考文献
[1]王滋辉.提升公路工程路基施工质量控制的措施研究[J].四川水泥，2016（8）：196.
[2]李亚军.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].赤峰学院学报（自然科学版），2016，32（2）：130-132.
论文作者:杨晓梅
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/5
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 技术论文; 含水量论文; 工作论文; 过程论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;