摘要：新时期在我国城市快速发展的同时，公路等各种基础设施也越来越完善，从而为我国城市经济发展提供出重要保障。但是在公路建设过程中，也存在一定程度的问题，尤其是路基和路面在实际建设中存在的一系列问题，对现阶段我国公路系统的科学性、完善性带来严重影响。因此在公路工程建设的过程中，要对公路路基路面施工的相关问题进行有效应对，这样才能确保公路工程的整体施工质量，进一步促进公路系统的完善性。因此在本文中，主要针对公路路基路面施工管理中的出现问题和解决措施进行全面分析，在此基础上提出下文内容，希望可以为相同行业工作人员提供出一定的参考价值。
关键词：公路；路基路面；施工管理；问题；对策；分析
路基和路面是道路的主要工程构筑物，路基是天然地表面按道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填的岩面结构物，路面是在路基顶面行车部分用各种混合料铺筑的层状物。路基是路面结构的基础，路面结构层的存在又保护了路基，两者都是公路工程施工的重点环节，直接影响到公路工程整体施工质量。基于此，本文就探究公路路基路面施工中常见问题及解决措施，以期提高公路路基路面的强度、稳定性、耐久性，确保公路具备良好使用性能，满足车辆运行要求，提高运输效益。
1.加强公路路基路面施工管理重要性分析
对于公路路基路面施工而言，施工管理工作直接决定整体工程的施工质量与效果。施工企业开展路基路面施工管理工作，首先要制定完善的管理制度，建立健全施工技术操作规程 与质量检查验收制度，利用制度约束施工人员的行为，从而提升公路路基路面施工规范性、可靠性。其次，公路路基路面施工企业加强施工现场管理，能够根据实际施工进度，合理调配相应的材料和机械设备入场施工，保证施工过程的连续性。同时，随着施工新技术的发展，施工企业必须提高施工技术管理，不断创新工艺技术，加强新技术的应用力度，以满足当前实际发展需求。最后，在公路路基路面施工工作中，施工企业强有力的施工管理，可激发工作人员工作积极主动性，起到全面提升自身的管理效果，满足当前的公路路基路面工程质量与安全性要求，为人们提供高质量的公路路面服务。
2.公路路基施工管理常见的问题
2.1管理制度不健全
当前，我国很多施工企业对公路相关的工程管理制度未能足够重视，在项目部内未能制建立健全完善的管理制度，旧版的管理制度和条例存在漏洞及不足，与目前的施工管理标准不符时，给公路路基路面施工后的工程质量带来了影响。此外，各地区对公路工程进行施工管理的程度不一样，愈发达的地区对施工管理提出的要求愈高，从而使公路路基及路面施工的质量管理存在差异性，对各地区路基及路面的施工管理工作造成混乱局面。
2.2施工方案缺少合理性
在实际施工前，相关的设计工作人员应该设计科学合理的施工方案，目的是能促进工程进度和施工质量有效运行。但是现阶段部分工程在设计工作方面存在片面性，设计人员只看重眼前利润，对公路在日后的使用没有进行科学合理的分析。另外施工方案的设计不能对实际状况给与满足，在一定程度上致使施工过程中的部分环节不能得到有效开展，这给施工工作人员带来严重困扰。同时也缺少着相应的施工应急方案，使管理人员不能对突发性的事故进行有效处理，导致施工整体进度出现延缓，同时也会对工程质量带来严重影响。
2.3缺乏合理的管理方式
在公路路基路面施工工作中，施工单位未能筛选最佳的施工管理方式，无法通过合理的施工方法完成任务，严重影响施工管理各项工作地正常开展。一方面，在公路路基路面施工管理期间，没有利用合理的管理工作方式及时发现施工中存在的问题，严重影响着整体工程的建设效果。另一方面，在施工管理工作中，未能创建先进的管理体系，难以提升公路路基路面施工管理工作的可靠性与有效性，导致工作效率降低，甚至出现施工管理方式滞后性问题。
3.公路路基路面施工管理常见问题的解决措施
3.1做好公路路基路面施工前期的准备工作
在公路路基路面施工之前，一定要做好施工前期的准备工作，包括以下三个方面：（1）组织准备工作：主要是建立健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定相关的规章制度，确立施工目标。（2）技术准备工作：施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行施工现场的勘察，及时发现问题，提出修改意见并报请变更设计，在对工程有详细了解的情况下，编制施工组织计划，恢复路线，清除路基用地范围内一切障碍物，做好施工测量放样以及临时工程的供电、给水、修建便道、架设临时通讯设施、设置施工用房等各项工作。
（3）物质准备工作：包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存以及生活后勤供应等。物质准备工作必须制定具体计划，在劳动力调配、机械配置及主要材料供应上，保证工程按施工进度计划顺利实施。
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3.2公路路基路面施工管理必须注重施工材料管理
众所周知，如果施工材料质量不合格，直接导致公路路基路面施工质量下降，缩短公路路基路面使用寿命。针对此种情况，施工单位要想解决公路路基沉降和路面裂缝问题，就必须注重施工材料的管理工作，具体需要做到以下几点：第一，施工单位需要关注施工材料的采购环节，提前对采购人员进行职业道德培训，让其在原材料采购过程中能够认真负责，不会因为“一己私利”而购买劣质材料。第二，施工单位在原材料采购之前，需要提前对材料市场进行调研工作，根据材料市场的价格走向，选择既便宜，质量又好的材料供应商，可以有效提高材料质量，为后续施工打下良好基础。第三，施工单位需要注重施工材料的储存工作，对所采购的施工材料分类保存，确保施工材料在储存过程中不会发生变质、受潮的问题。
3.3加强公路路基路面施工质量控制
3.3.1填料的选择
修筑公路路基填料有很多，主要有无机结合料稳定类、沥青稳定碎石、贫混凝土和粒料类材料。施工单位应及时对来源不同、性质不同的路基填材料进行复查和取样试验，用土质填料时要考虑土的含水率，并取土试验，计算最佳含水量以保证填筑时压实度达到标准要求。用石质填料要注意粒料的级配问题，碎石和石屑的级配要满足塑性指数和CBR强度规定要求。
路基填料选择应采用水稳定好、透水性高的填料，确保路基整体坚固性和稳定性。
路面材料主要有铺筑在路基顶面，要承受车辆载重、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整。为此，路面材料要有足够的强度。刚性路面材料主要为水泥混凝土，施工单位要进行混凝土配合比设计，应合理选择水泥品种，控制水灰比及水泥用量，选用较好的砂石集料及良好级配，适当掺加剂，如引气剂、减水剂等，满足水泥混凝土的工作性和硬化后的强度要求。柔性路面材料主要为沥青结合料类，施工单位要根据道路等级和结构层位进行矿料级配设计，确定最佳沥青用量，并铺筑试验段，检查压实度、沥青含量等相关各项技术指标，获得满足路用技术要求、适应环境特点的沥青混合料。
3.3.2施工过程质量控制
路基具有足够强度与稳定性，压实是重要工序。施工单位进行路基填筑时必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，应注意不同性质的土应分层填筑，不得混填，每层松铺厚度不超过30cm，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。路基压实机具应根据不同土质及不同土层厚度条件进行选择，合理操作，土基压实时要控制最佳含水率、碾压遍数，压实应先轻后重、
先慢后快，先边缘后中间，碾压时相邻两次轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对压实不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实，以达到符合规定压实度的要求，确保路基整体强度和稳定。
水泥混凝土路面摊铺时，施工单位要根据施工进度，确保运输到现场的拌合物具有适宜摊铺的工作性。施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，支模前应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。摊铺前对基层表面应时行洒水，应设专人指挥卸料，严格控制不能亏料，注意混凝土的振捣，确保表面平整不缺料。摊铺过程中要认真按规范做好缩缝、胀缝、施工缝的设置和施工。铺筑完成后必须作抗滑构造处理，要注意前7天的保湿（温）养护，达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
沥青路面面层铺筑时，施工单位应对基层或旧路面的厚度、压实度、平整度、路拱等进行检查，有不平、松散、坑槽，必须整修清扫。为控制混合料摊铺厚度，应在准备好的基层上进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。要严格控制沥青混合料的施工温度，趁热及时碾压。沥青混合料初压后应检查平整度、路拱，必要时予以修整，复压是最重要的阶段，应用三轮机或轮胎压路机综合碾压4~6遍，碾压温度控制在80~100℃，确保混合料达到规定的密实度。终压采用双轮压路静压1~2遍，应用三轮机或轮胎压路机综合碾压4~6遍，碾压温度控制在应不低于60℃，应注意消除碾压过程中产生的轮迹，保证路面表面的平整。严禁压路机在未碾压成型并冷却的路面转向、调头或停留。沥青路面要按严格按技术规范做好接缝施工，确保碾压质量。
结论
通过上述分析得出，在公路路基路面施工过程中，所受到的影响因素相对来说比较多，施工单位要建立健全管理制度，加强施工现场质量管理，对施工过程中可能存在的问题进行有效分析，因地制宜采取有效的工程处理措施，全面提高公路服务水平以及整体的建设质量。
参考文献：
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［3］盛文珠，郑奕昀．公路路面施工中应注意的问题及解决措施探究［J］．科技创新与应用，2015，18（07）：134-135．
论文作者:谢齐
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/19
标签：路基论文; 路面论文; 公路论文; 施工管理论文; 施工单位论文; 材料论文; 压实论文; 《基层建设》2019年第4期论文;