摘要：基坑支护施工是保证整个深基坑施工安全质量的生命线，深基坑作业过程中发生边坡位移、基坑垮塌、塌方等重大事故几乎都是由于基坑支护环节出现质量问题所造成的。本文针对基坑支护环节的安全质量保证措施作浅要介绍，力求减少同类事故的发生。
关键词：深基坑、钢板桩、基坑开挖、基坑监测
随着城市建设脚步加快，大型市政工程建设越来越贴近普通城市居民生活，大型深基础施工在市区街道屡见不鲜。城市内的高人口密度和复杂的地上建筑物使基坑支护工作越发显得重要，一旦出现安全质量问题将直接威胁人民的生命及财产安全，产生不可估量的严重后果。本文以沈阳市某桥梁建设为例，对深基坑支护施工安全质量保证措施做简要介绍。
1.工程概况
该工程位于沈阳市于洪区广业西路，与现状道路走向一致，本文涉及的引桥承台深基坑挖深10.5m，位于既有广业西路上、大于线丁香铁路道口北侧，与引桥北侧居民楼最小距离35.6m，与大于线铁路线路最小距离21m。基坑周围有污水管道1条，地方通信光缆4条。基坑设计开挖南北方向长16.5m，东西方向宽9m。
基坑支护采用15m拉森Ⅲ型钢板桩支护，钢板桩内侧布设4层水平内支撑，距离地面1.5m为第一层，其余按照间距3m逐层向下布置，围檩选用双拼Ⅰ36工字钢，内撑采用Ф159*10钢管。
2.基坑支护主要工序安全质量保证措施
2.1钢板桩施工
2.1.1钢板桩施工前应对其进行逐根检查，锈蚀及变形严重的要剔除，割孔、断面残缺要补强，在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩。
2.1.2钢板桩施工要根据现场放线位置延一角逐根插打，自开始到结束中途不能停顿，插打过程中严格控制好垂直度，尤其是第一根，要从两个垂直方向同时控制，可以先设置导向钢管，第一根钢板桩延导向钢管垂直下插。
2.1.3在进行钢板桩的插打过程中，发现钢板桩垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。遇到不明障碍物造成钢板桩无法打入设计深度时，应采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。在地质较软处插打钢板桩容易发生相邻钢板桩连带下插现象，可以将数根钢板桩焊接在一起。
2.1.4同一基坑钢板桩应采用相同锁口，按照设计要求插打钢板桩插入深度及钢板桩数量，保证满足基坑支护的设计强度。
2.1.5钢板桩拔出后应清理干净，对破损、变形钢板桩进行修复调直，按照钢板桩型号、长度分类码放整齐，并统一编号登记。
2.2基坑开挖及内支撑施工
2.2.1基坑开挖前，首先在周围做好挡水墙，挡水墙采用红砖砌筑，高出原地面0.5m，四周布置排水沟。
2.2.2基坑开挖采用挖掘机+人工开挖，分层、对称、平衡开挖，分层厚度1.5m（如遇水严重，分层厚度变更为1m）。
2.2.3先用挖掘机开挖，机械开挖至设计分层基底标高20cm处时，改为人工挖除剩余土层。根据基坑深度和围檩位置，决定地表第一次开挖的深度，原则在开挖至围檩下30cm处，停止开挖，进行牛腿焊接、围檩固定、角撑及内支撑焊接加固。未紧靠在围檩上的钢板桩要在缝隙处加垫，保证贴合严实紧密，保证钢板桩所受侧向压力均匀稳定的传导到围檩。
2.2.4基坑开挖一定要与支护架设紧密配合，尽量减少基坑开挖与支撑安设的间隔，支撑机构必须尽快形成整体支护能力，达到设计刚度，从而有效避免围护结构受力发生形变。
2.2.5挖土过程边抽水，观察检查围堰渗漏情况，同时密切关注检查钢管桩及支撑是否变形。
2.2.6基坑开挖土方随时由自卸车运至大于线铁路南侧施工场地内，统一存放，基坑开挖场地内不留存土方。
2.3基坑监测
2.3.1一方面基坑紧邻既有道路及铁路道口，地面车流量密集；另一方面地质勘探结果与基坑实际地质必然存在差异；再有在支护结构施工过程中，存在着必然的时间延迟，以及天气、机械撞击等不确定因素的作用，对土体变形及支护结构受力能力的预期与工程实际情况有一定的差异，因此对基坑支护结构以及既有地面的变形作全面严谨的实时监控尤为重要。
2.3.2监测点布置在基坑角点、基坑中点等相关支点处，详见基坑监测布置点图。如图所示为位移、沉降监测点。
同时，在基坑施工影响范围外不舍不少于3个点作为基准点，测站点与基准点之间应该通视良好，初次观测时应该同时观测测站点与基准点之间的距离和角度，用以比照后续观测结果的变化量，推算出各个监测点的位移量。也可以采用坐标法进行观测。
2.3.3基坑监测需要很高的精度要求，要选择高精度高灵敏性的测量仪器。基坑监测的观测方法、观测路线、所用仪器、观测记录人员要固定，不可轻易更换。
2.3.4基坑监测随着工程施工进度的进行，需要随时对观测目标进行测量。观测结果的动态变化，直接反映出观测对象的稳定与否。至少保证每天1次的观测频率，关键时期需要每天进行数次测量。所以无论是观测人员还是设备、场地都要具备随时投入工作的能力，满足基坑监测的时效性。
2.3.5根据观测结果，绘制动态变化曲线，通过曲线变化趋势，提前预警险情信息。
3.结束语
深基坑施工涉及地质、测绘、结构、材料、工程管理等多个学科领域，施工过程中伴随很大的危险性，科学合理的技术指导、严谨细致的施工工艺显得至关重要。只有秉持一丝不苟的工作态度，严格按照通过专家审评的技术方案，把控每一个作业环节，才能把施工风险降到最低。
参考文献：
1.《公路桥涵施工技术规程》JTG/T F50-2011；
2.《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79－2012）；
3.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；
4.《路桥施工计算手册》（人民交通出版社，周永兴等编著，2001）；
5.《钢结构设计规范》（GB20017-2003）；
6.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012。
论文作者:孙政杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
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