肖文龙
1.西安建筑科技大学 陕西西安 710055；2.中冶宝钢技术服务有限公司 上海宝山 200941
摘要：车挡这类装置在全国范围内，种类很多，用途也是很广泛的，无论是公路，飞机场，还是监狱等等，都或多或少需要这类装置。但是就目前国内水平来看，不是功能不完善，就是造价太高；不是强度不够，就是占地面积太大；因此，需要一种更好的机构装置，更方便、快捷、更牢固、更小巧，以此来满足国内需求。本文就一种新型的防暴车挡装置的研发进行了详细的论述。该新型防暴车挡装置目前已在上海市多家监狱得到应用和推广，且该产品已经获得外观专利（CN301453498S）和实用新型（CN203034397U）。
关键词：防暴车挡；内箱体；外箱体；滑轨；齿板
一、研发背景
车挡这类装置在全国范围内，种类很多，用途也是很广泛的，无论是公路，飞机场，还是监狱等等，都或多或少需要这类装置。但是就目前国内水平来看，不是功能不完善，就是造价太高；不是强度不够，就是占地面积太大；因此，需要一种更好的机构装置，更方便、快捷、更牢固、更小巧，以此来满足国内需求。
受上海市某监狱的要求，以及为了打开国内监狱系统的工程市场，分公司就新型防暴车挡装置进行了研发、制造、安装，维修等一条龙服务业务，形成了产品系列和标准，并成功的承接后续其他几个监狱的车挡任务，同时也进一步开拓了监狱其他市场，如监狱大门的研发等，收到了良好效果。
二、研发方法
下面就新型防暴车挡的研发过程进行论述，以某监狱为例：
（一）明确业主功能要求
（1）结构紧凑、安装占地要小；
（2）当第一道大门打开的时候，防暴车挡在6秒内自动完全弹出拦截；可根椐需要从前后二个方向拦截各类车辆；
（3）能抵抗车辆30吨冲击力；
（二）现场测量，确定性能参数
（1）长：2800mm；宽：600mm；
（2）高出地面：600mm；
（3）上升速度：100mm/s；
（4）抗车辆冲击力Fmax=30吨力；
（三）确定系统组成
1、机械系统：内外箱体（焊接）、滑轨，结构紧凑，占地小；
2、动力系统：液压系统，油缸平衡采用机械同步，性能稳定可靠；
（四）确定主要机械结构
1、外型结构采用内外箱体结构，结构稳定，抗冲击力强，材质为Q235。平时不需要工作的时候，内箱体缩在外箱体里面，地面上直接可以过车，当起升时，内箱体上升挡车，内外箱体通过两个顶升油缸连接。
2、内外箱体之间装有滑轨（带油槽），材质为QT-H185球墨铸铁，不但能起到导向和润滑作用，而且它的材质与内箱体的材质硬度相差20～30HB，能减少摩擦噪音。
3、起升机构采用两油缸顶升，通过内箱体强制同步，销轴座采用Q235，销轴材质为40Cr，调质处理，表面中频淬火，HB≥180~220，倒角。
4、内箱体前后两面都布满锥钉，可实现双面挡车，材质为40Cr，表面高频淬火。
5、齿板分为外齿板和内齿板，两块齿板通过线切割一次性成型，材质Q235。
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论文作者:肖文龙
论文发表刊物:《基层建设》2015年22期供稿
论文发表时间:2016/3/21
标签：箱体论文; 北京论文; 工业出版社论文; 监狱论文; 装置论文; 高等教育出版社论文; 材质论文; 《基层建设》2015年22期供稿论文;