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受后现代主义思潮影响，自20世纪中后期以来，外语教学领域的“后方法”(post-method pedagogy)教学思想开始出现。它提出“学习者自主”和“教师赋权”等核心理念，鼓励教师将课堂教学理论化，将教学理论实践化[10]，因此，教师的反思是“后方法”时代外语教师职业发展的关键。通过反思，可以保持教师对专业发展的积极进取态度和高度敏感；同时，反思性教学实践把教学经验和教学理论相结合，促进教师自己的个人教学理论的形成以及教师的职业成熟[11]。
团队名称： “木兰”巾帼服务队
单位名称： 四川川西高速公路有限责任公司
这种尝试对职业院校无疑是有帮助的，但对企业来说也存在一些抱怨，如教师对产品开发缺乏经验导致校企磨合周期很长，效率过低导致公司技术人员对此持消极态度，教师对产品开发过程不熟导致浪费的材料很多，教师对课程资源开发不熟导致占用企业技术人员太多时间，影响公司正常运作。
在“5.12”汶川地震、“8.14”“7.13”“7.10”大型泥石流等自然灾害中，“木兰”巾帼服务队始终发挥“5+2”“白+黑”的精神，她们一部分队员坚守在抢险救灾一线，全身心投入交通疏导、安全示警等工作中，另一部分队员则积极到食堂帮忙，做好抢险救援队伍的后勤保障工作。
“木兰”巾帼服务队的队员，除了必要时的应急工作外，平时的她们也是映秀收费站一名名普通的收费员，需要承担大量的事务性工作。作为进入川西高原阿坝藏族羌族自治州的重要通道，映秀收费站周末和法定节假日均车流量可以达到8万辆次，看似一组简单的数据，却记录着她们繁重的工作。
“木兰”巾帼服务队：矢志不渝凝铸高速人的信仰
文四川川西高速公路有限责任公司 廖成龙
由于拥堵时间较长，小部分司乘开始恶言相向，然而面对一些抱怨、不友善的言语，“木兰”巾帼服务队的队员依然保持良好的工作态度，为广大司乘人员耐心地做好解释工作。
用真诚服务成就敬业之美
团队理念： 扎根交通谱写四季坚守，矢志不渝凝铸一路信仰。
2017年6月29日凌晨4点30分，映秀收费站面临着当时最大车流高峰的考验，端午小长假和汶川樱桃采摘季的双重叠加压力，再加上都汶隧道由于安全因素必须进行施工，更为本已拥堵的映秀收费站施加了重压。川西高速公司意识到最艰难的任务必须安排最得力、服务能力最强的队伍支援，于是，“木兰”巾帼服务队临危受命，她们除了为过往司乘收发交费卡，还要在高速收费站口疏导交通，即使一直工作到深夜，队员们仍然能抛开疲惫，坚守在岗位上，坚持用最真诚的话语、最温暖的笑容为司乘提供文明服务。
四川川西高速公路有限责任公司（以下简称“川西高速公司”）所管辖的G4217蓉昌高速都江堰至汶川段（以下简称“都汶高速”），是目前进入川西高原阿坝藏族羌族自治州的一条高效便捷的高速通道，而映秀收费站则位于都汶高速54.5公里处。由于地理位置特殊，映秀收费站先后历经数次自然灾害，每当灾害来临，“木兰”巾帼服务队都会冲在第一线。这是一支由映秀收费站优秀一线女职工组成，兼职负责急难险重任务，这支队伍中，年龄最大的队员30岁，最小的22岁，是一个和谐大家庭。
使无私之爱塑成奉献之美
本研究证实心力衰竭患者发生SA风险很高。HFpEF患者比非心力衰竭者发生睡眠间歇低氧血症的风险高。在校正各种临床重要因素后，HFpEF患者比非心力衰竭患者发生中-重度低氧血症的风险高出近两倍。需要有进一步的研究关注HFpEF患者频繁出现的夜间间歇低氧血症是否与预后相关，以及对其干预能否改善HFpEF患者的长期预后。
其实，“木兰”巾帼服务队的队员也有家人在灾区，无情的自然灾害给她们的家造成了巨大的损失，而她们仅仅利用抢险间歇，匆匆给家里打了一通电话，简单地叮嘱几句后，又继续争分夺秒地投入抢险后勤保障工作中。在抢险救援一线，她们的衣服被雨水和汗水打湿后被体温烘干，不一会又被打湿，循环往复。有些人脚上的泡已经被鞋子磨破血水渗出鞋面，手上也被磨开了口子，可是没有一个人说：“我要回家，我要撤！”正是这种对小爱的割舍，才让星星之火汇聚成了大爱，温暖着灾区的每一个人。
让若水之善点亮爱心之美
“木兰”巾帼服务队的队员不仅在工作中表现突出，同时也富有爱心。她们两次发起“善行者”百里公益徒步挑战活动，同时，每年都为贫困学生和老人筹款募捐。当希望小学的孩子，收到他们日思夜想的彩笔、书包、足球，露出纯真笑容时；当孤寡老人颤抖着紧握“木兰”巾帼服务队队员的双手时；当救助白血病儿童的倡议发出一呼百应时；当办公室的荣誉柜里放入一份又一份光荣证书时……每一个时刻，都是她们用若水之善带给他人希望，点亮爱心之美的印证。
“木兰”巾帼服务队，用潺潺流水般的温柔，照顾着每一位需要关怀的人们，用冬日艳阳般的温暖，传递着她们心中无私的大爱。她们用青春和热血，坚守在都汶高速这片阵地。她们是高速公路上流动的风景，是黑夜里的那盏路灯，她们就是都汶高速生命线上最美的“铁娘子”！
为了分析抗剪连接度对试验梁跨中挠度的影响，分别比较了货车质量为100 kg时FCB梁和PCB梁以及FCB1梁和PCB1梁的连接度-最大挠度曲线见图11。
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