（湖北省十堰市茅箭区公安消防大队，湖北，十堰，442000）
【摘 要】新时期，我国经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程，城市发展波澜壮阔，取得了举世瞩目的成就。城市发展带动了整个经济社会发展，城市建设成为现代化建设的重要引擎。本文通过对城市建设中地铁和高层建筑的消防漏洞进行分析，运用文献参阅，对比分析等方法，寻找漏洞的防范措施，为城市化建设的完善提出自己的建议与看法，为城市建设贡献处自己的一点微薄之力。
【关键词】城市建设；漏洞；措施
根据中央城市工作会议的指示，我国城市发展已经进入新的发展时期。城市是我国经济、政治、文化、社会等方面活动的中心，在党和国家工作全局中具有举足轻重的地位。
因此随着我国经济的的高速发展的趋势，城市化的不断进程，城市建设呈现出蒸蒸日上的局面，做好城市建设的消防建设显得至关重要。落实好城市建设中的消防建设，我们才能获得一个安全，良好，向上的城市新面貌。
据公安部消防局最新统计，2015年,全国共接报火灾33.8万起,造成1742人死亡、1112人受伤,直接财产损失39.5亿元,与2014年相比分别下降14.5%、4%、26.5%和16%。全国消防队伍接警出动112万起，出动车辆204.1万辆次、消防员1197.7万人次，营救遇险被困群众16.5万人。
其中，城市共发生火灾10.4万起，亡504人，受伤393人，直接财产损失8.9亿元，分别占总数的30.7%、28.9%、35.3%和22.8%；
目前城市中存在的几个消防漏洞:
一、“成也地铁，败也地铁”
地铁是目前世界上能够解决大中型城市人们出行问题较为便捷、经济和高效的交通工具。但是近年来地铁火灾屡见不鲜。在轨道交通系统发生的灾害中，地铁火灾所占比例达到30％。因而，在城市建设中，预防地铁火灾显得尤为重要。下面让我们来分析地铁火灾的特点，并从中得以启示，找到地铁火灾的预防措施，防患于未然。
（1）地下交通火灾的潜在隐患:
1．空间小、人员密度和流量大。一旦发生火灾，容易造成重大伤亡，由火灾伤亡引发踩踏伤亡的二次伤害。
2．用电设施、设备繁多是引发火灾的潜在因素。
3．动态火灾隐患多。乘客所带物品、乘客行为等难以控制，容易无意造成火灾的发生。
（2）地下交通的火灾特点:
1．火情探测与扑救存在困难。地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。
2．火灾发生时氧含量会急剧下降。地下建筑相对封闭，很难迅速补充大量的新鲜空气，空气中氧含量急剧下降，导致人员窒息死亡。
3．有毒烟气的产生，排烟排热效果不佳。地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内整个地下空间都笼罩在烟雾中，造车厢内人员易吸入有毒烟气死亡。
4．人员疏散比较困难。发生火灾时正常照明中断，而车站和区间一片漆黑，人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证，使人看不清逃离路线，还易导致踩踏事件造成人员伤亡的二次伤害。
（3）地下交通的预防措施:
1．地铁所有车辆、车站材料应选用通过消防部门认证的防火材料。车辆的车厢、扶手、座位设备、管线及车站站台、墙壁、天花板等材料应全部为不燃或阻燃材料(燃烧时会释放有毒气体等材料都不合格)。
2．地铁自动控制系统、火灾报警系统在紧急情况发生时报警系统可在几秒种内准确、迅速报警。接到报警信号后，自动控制系统将自动开启并操作风机、水泵、紧急照明、气体灭火装置等各种紧急救援设备。若电路中断蓄电池将启动以上救援设备，绝不可能发生打不开车门的情况。
3．地铁紧急疏散系统必须完善。火灾发生时所有闸机、车门会自动向安全方向敞开，所有电梯会朝安全方向行驶，宽敞的疏散通道在紧急情况下可保证6分钟内将乘客及工作人员全部疏散到安全地带。
4．在地铁隧道里一定会有专门的排烟装置。一旦发生火灾隧道内的事故风机系统就会启动在最短时间内排出有毒烟雾防止窒息。同时车站设计有防火防烟分区系统。排烟风道可迅速将烟雾、有毒气体抽入排出，阻止烟雾火势的蔓延。
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二、城市高层建筑的消防建设现状
随着城市建设的发展，高层建筑不断增多，城市建筑火灾发生的频率和所造成的损失一直居高不下，火灾事故的发生暴露了城市建设和总体规划不协调不配套，建筑设计，施工，作用和管理上，还存在着诸多消防方面的问题，研究相应的消防对策，探索有效的监督管理方式，对做好城市高层建筑建筑防火工作具有十分重要的意义。
（一）高层建筑的火灾特点:
1．火势蔓延快，途径多。高层建筑内电梯井，各种管道井比较多，发生火灾能很快形成“烟囱效应”，造成火灾扩大蔓延；
2．人员疏散困难，伤亡严重。由于高层建筑比较高，火灾时，人员要安全撤离建筑物，需要较长的时间，再加上火灾时，人员极度恐慌，造成疏散困难。据近五年统计显示，高层建筑一次火灾造成群死群伤的事故时有发生；
3．火灾扑救困难。由于高层建筑比较高，发生火灾后，消防车很难实现扑救效果，只能靠内部的消防设施扑救。目前消防云梯只能在50米左右，而高层建筑有的竟达200多米，火灾扑救相当困难；
4．易燃合成材料多，燃烧猛烈。为了减轻结构自重，方便建筑上的空间布局和室内装饰的美观，不少高层建筑大量使用了可燃、易燃的建筑装饰材料和涂料，这些材料不仅易燃，而且燃烧后能释放毒气，造成人员中毒死亡。
（二）高层建筑火灾防火对策分析
1．按照《中华人民共和国消防法》等相关法律法规的要求，本着“防火自查、隐患自该、责任自负”的原则，对楼层本身进行消防检测以及定期检测，换掉或彻改火灾安全隐患存在的环节。
2．配齐配足消防设施和灭火器材。各种消防设施和灭火器材是及时扑救初起火灾的有效武器，放在明显和便于取用的地方并设置明显标志，定期检查试验确保消防器材完整好用。
3．广泛开展消防安全培训工作，切实提高从业人员的自防自救能力。
4．疏散救人主要利用应急广播指导疏散、消防人员引导疏散、消防人员内攻搜救、利用举高消防车救人、利用消防直升机救人、利用建筑外部擦窗工作机救人、使用绳索、缓降器等几种方法。同时可通过防烟楼梯、封闭楼梯进行疏散，消防电梯疏散，合理利用观光电梯、货梯、客梯等进行疏散，通过疏散阳台、通廊、避难层等相对安全的区域进行疏散，通过建筑物中设置的救生袋、缓降器进行疏散，利用举高消防车进行疏散。
5．高层建筑发生火灾时，由于建筑高度和周边环境以及附属设施等等因素的影响，外部进攻往往不能够取得预期效果，所以除非条件允许或者必要，不宜采取外部射水灭火的方法，以防造成火势蔓延和影响内攻人员战斗行动。内攻时，应选择正确的进攻路线，尽量使用室内固定消防设施。选择进攻路线的原则是以最简单的方法、最短的距离、最畅通的路线、最快的速度和最小限度的体力消耗为目标，能够使战斗员顺利高效的到达战斗地点展开灭火战斗行动。
6．火场供水应确保到位
高层建筑发生火灾，能否及时而不间断的将水输送到灭火阵地，满足火场所需的水量和水压，是战斗成败的关键。在高层建筑供水中，要充分利用固定灭火设施，以固为主，固移结合。现在普遍存在灭火战斗中存在着重移动，轻固定的习惯。发生火灾后，先期到达的灭火力量应该充分发挥内部消防设施，利用消防车通过水泵接合器向大楼供水，确保火场供水不间断
三、城市消防漏洞数不胜数，明眼窥探
在城市建设中，除了地铁和高层建筑这两个消防漏洞外，其他的如:商场，娱乐场所人群密集地易发生火灾；还有容易被遗漏的无人建设建筑群，老旧建筑废弃建筑的管理与整改，家庭居民用户的用火隐患，电气火灾等，都实实在在存在着。如果我们不能及时去发现并对其进行消防评估与应对措施预判，那么我们不仅会在财产上造成重大的损失，在人员上也会造成重大的伤亡。我国的消防安全不仅要依靠广大消防战士们的努力，对于普通民众来说，了解消防常识，以及危险到来前的自救措施也相当重要。
大火无情，人有情，针对火灾发生我们要及时做好应对措施，强硬的心理素质和技术战略素质都不可缺少，努力为我国城市建设添砖加瓦，贡献出自己的一份力量。
参考文献：
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[7]王鹏飞.于提高城市消防建设管理的若干思考[J].建筑设计管理 .2011(04)
论文作者:周庆磊
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年2月供稿
论文发表时间:2016/5/26
标签：火灾论文; 城市论文; 高层建筑论文; 地铁论文; 人员论文; 城市建设论文; 发生火灾论文; 《工程建设标准化》2016年2月供稿论文;