摘要：在新的时代背景下，我国交通设施取得突出的进步，对路面施工技术有更高的要求。其中冷再生技术是一种新型技术形式，主要是将一些不用的材料进行循环利用，随后将其应用到公路施工中，起到保护环境和节约资源的作用。本次研究中以冷再生技术作为基础，对如何进行合理化应用进行分析。
关键词：公路施工；冷再生技术；应用效果
在公路施工阶段，沥青是一种非常好的材料，结构承载压力比较高，能实现方便施工。但是经过一段时间的使用后，沥青路面性能下降，需要及时采取措施进行维修和养护，冷再生技术不仅可以实现材料的回收和利用，同时也能保护环境和节约资源，进而实现技术合理化应用。相关工作人员要掌握技术形式，实现其有序应用。
1.公路冷再生技术概述
沥青路面处理方式有很多，针对其特殊性，需要从实际情况入手，按照实施要求进行，保证其合理性和有效性。以下将对公路冷再生技术进行详细的分析。
1.1冷再生技术优势
和其他沥青路面处理方式相同的是，该技术形式可以实现对技术的再次利用，根据材料应用要求可知，为了避免道路厚度和强度受到影响，需要提前对路面进行处理，尤其是破碎的材料，适当进行筛选。经过筛选后，新的沥青材料和新型材料能实现搅拌均匀，最后将混合后的材料摊铺在路面上，实现对原有公路的改造。
1.2冷再生技术的特点
该技术形式能实现对路面的有效处理，改造后，路面性能提升，针对其应用要求可知，按照技术施工形式要求实现，可以达到理想的应用优势。为了避免出现改造不合理或者其他类型的问题，需要提前对路面处理，而后实现新材料的有序应用[1]。
2.冷再生技术在公路施工中的应用
根据路面应用性能可知，如果施工处理过程中受到其他因素的影响，出现应用不合理或者其他类型的问题，会导致施工效率受到影响，因此必须合理应用，保证其合理性。
2.1材料回收
对原有的沥青混凝土路面进行铣刨和破碎是处理的重点和关键，对原有路面材料回收后，首先要实现对材料的铣刨。在这个过程中要尽量避免存放或者生产中出现结块的现象，此外在开展铣刨的过程中，为了减少运输过程中出现的搅拌不合理或者其他问题，必须通过铣刨处理后，将其直接运送到合适位置进行堆放和储存。通常情况下将铣刨材料直接运送到合适位置后，按照材料的实际大小进行合适的预设，进而满足不同材料的分类要求。公路冷再生技术在整个实践阶段容易受到其他因素的影响，针对不同材料分类要求可知，只有满足分类处理要求，才能实现技术有序应用。公路冷再生技术在实践中，为了提升回收率，可以设置破碎机进行辅助处理，通过合理预设后，实现有序操作。
2.2混合料的搅拌
对路面回收材料进行铣刨后，经过破碎机进行破碎处理，以分网实施作为基础，结合实际工程需求，按照一定的比例加入适当的沥青材料。通过搅拌处理后，可以实现其合理化应用。将上述材料混合均匀后，实施阶段，重视配合比的具体控制要求，按照配合比开展相关对比工作，保证设计出的配合能符合精准度要求。确定好合适的配合比后，可以开展搅拌工作，在实际搅拌阶段，可以对搅拌时间进行严格的控制，为了避免出现控制时间过长或者其他问题，必须按照规定要求实施，保证其完善性[2]。
2.3摊铺处理
实践证明，完成混合料的搅拌处理后，为了便于进行混合料的摊铺和压实处理，在后续处理阶段，要从现有施工比例和现状入手，按照摊铺和压实处理方案实施。以现有技术创新要点作为前提，要保证摊铺厚度均匀，多次进行摊铺处理。
2.4基层处理技术
冷再生技术除了被广泛应用到面层处理外，还被广泛应用到基层处理中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该技术形式的应用优势比较明显，但是也存在一定的差异，对基层和面层进行同步处理后，需要配备工作效率更高的机械，按照机械形式具体要求可知，提前进行铣刨处理，对原有沥青混凝土路面处理后，将原有材料进行破碎处理后，将纯净的水、沥青和水泥等参入到其中，能满足具体处理要求。在现场采用冷再生技术的过程中，可以采用方格再生机械设备，对材料处理后，加入适量的水进行搅拌，严格控制再生机械设备的运行速度，保证水车和再生设备运行速度的稳定。此外在摊铺处理阶段，只有保证新材料的含水量和原有材料一致，才能实现稳定操作[3]。
2.5混合料纵横接缝处理
在施工阶段，可能存在不同程度裂缝的现象，如果不提前对裂缝现象进行处理，则会滋生其他问题。在空隙控制过程中，提前进行搭设处理，将宽度控制在合理范围内后，按照控制准则要求实施，进而实现沥青的搭接处理。
2.6沥青混合料成型处理
公路施工阶段，针对沥青混合料再生层的处理要求可知，要具备充足的压路机，压实处理后，为了保证再生层的合理性，要尽量满足平整度要求，在有关道路路段处理中根据现有配备和实施准则进行落实。如下：
（1）合理选择设备
当前在施工阶段应用的设备包括：14t双钢轮、22t单钢轮以及26t胶轮压路机等，不同类型的设备优势明显，在后续处理阶段，采用流水施工处理方式，能保证各个阶段施工环环相扣，能减少拌合时间，实现合理碾压。
（2）表层处理
在初期碾压施工阶段，混合料的含水量和最佳含水量不能超过标准的1%，在进行碾压阶段，保证表层是湿润的。如果水分蒸发比较快，可以根据实际情况进行洒水施工，通常情况下应用单轮压路机进行处理，将速度控制在1.5-3km/h[4]。
3.如何实现冷再生技术的合理化应用
（1）提升工作人员能力
根据现有处理方案和实施要求可知，在处理过程中需要以现有技术形式作为基础，按照要求实施。工作人员要掌握该技术的属性和注意事项，从不同方面入手，满足其应用要求。
只有将技术落实，才能达到理想施工效果。
（2）建立施工监督体系
根据现有施工方案要求可知，为了避免出现施工不合理或者其他类型的问题，在处理阶段必须从现状入手，发挥其最大化作用，满足其应用要求。如果存在应用不当或者其他类型的问题，势必导致施工形式受到影响，因此只有发挥现有管理方案的最大化作用，才能保证其稳定进行。在监督管理中要对材料进行有序管理，实现最低成本。例如厂拌再生要比分散细集料好，从而水温的性能就会比较低，并且在再生费用的造价成本方面，就地再生工艺要比厂拌再生要低。只有完善现有监督体系，才能避免出现施工不合理或者其他类型的问题。
结束语
近些年来我国公路施工不断进步，在整个施工过程中，对各类处理技术有严格的要求，根据现有规划方案和实际要求可知，如果存在应用不合理或者其他类型的问题，会导致施工技术无法落实，或者出现其他问题，因此只有做好技术处理工作，才能减少不良因素的影响，保证其合理性，进而实现公路施工顺利进行。
参考文献：
[1]黄军芳.乳化沥青冷再生技术在公路施工中的应用[J].资源信息与工程，2017（01）：142-143.
[2]李丽妍.就地冷再生技术在农村公路施工中的应用[J].西部交通科技，2016（08）：22-25.
[3]王正亭.泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用[J].交通世界（建养.机械），2015（11）：32-33.
[4]张占坤.就地冷再生技术在公路养护工程施工中的应用——以S211嵩玉线大修工程为例[J].昆明冶金高等专科学校学报，2012（03）：61-64.
论文作者:陈大勇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/21
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