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摘要：公路工程质量对行车安全、经济发展等各方面都有重要意义，所以公路施工过程中必须重视对公路工程质量的控制。公路施工中软土地基施工是经常遇到的，因此，通过有效措施确保公路施工在软土地基的施工质量，合理选择对公路施工中软土地基处理技术，才能确保公路工程质量。
关键词：公路工程；软土地基；处理
引言
公路地基是保障公路工程质量的基础工程，对我国经济的发展和社会的稳定起着重要的保障性作用。加固公路地基工程，保障公路的质量与安全，避免存在安全隐患。因此而言，在公路工程施工前，必须要加强地基处理，优化施工技术，并选择最为合适的地基施工处理方案。在我国，地基施工处理还需要充分考虑到施工的具体环境，地质环境、周围环境、气候环境等因素，对各类因素进行综合的勘察，分析具体参数，选择最为合适的地基施工技术和地基处理方案。采取多种地基施工技术结合的处理方案，最大化保障安全与质量。
1软土地基的特性
1.1各向异性
对于土层的形成，其主要是通过多年的沉淀，为此，在软土结构具有较为明显的分层。从地质学的角度而言，每一层的沉淀软土结构代表一个年代的地质条件，并且在同一层的土质结构是一致的。因此，在软土结构中，每一层结构在横向上具有相同的性质特征，每一层软土结构在纵向上具有不同的性质特征，简称为各向异性。
1.2抗剪强度低
软土土质听其名就知道较为松软，在抗剪应力的作用下，极易出现形变或者下陷。由于其抵抗剪强度低，导致这种土质的地基难以承受较大的压力。一旦在这种软土地基上进行道路施工，没有处理好软土地基，将会导致日后的投入使用中，出现裂缝等情况。
1.3塑形体积应变
一般情况下，软土结构内部并不是十分密实的，具有较大的空隙，一旦在施加作用力在软土各个方向上，将会导致软土颗粒出现移动现象，使得颗粒位置重新调整，不断缩小空隙，使得软土结构内部更为紧密，密度增加。为此，在道路施工当中，对于软土地基工程的施工就需要进行压缩处理，使得软土颗粒之间的空隙减少，从而有效增加荷载力。
2公路施工过程中处理软土地基的影响因素
2.1公路路基情况
公路土质直接影响软土地基的处理。通常黏性土适宜压实的方法。公路施工过程中采取对软土地基的处理要尽可能的减少对地基的扰动；对于砂性土，通过振动压实法或者挤实砂桩法改善有可能发生液化的砂性土。对黏土来说当发生扰动，其强度降低很大。对软土层比较浅的时候，要求对表层进行简单的处理。软土层厚并且无砂层，由于具有较长的排水距离，所以需要较长的固结与沉降的时间，增加了软土地基的强度。
2.2公路等级对道路性质的要求
公路道路设计的等级越高，对公路路面平整度的要求也就提高，对于软土地基沉降处理的要求越严格。公路等级比较低，可以先对简易的公路路面进行铺设，当地基沉降结束以后，按照常规公路路面铺设的方法进行施工，从而节约了公路建设的成本。公路软土地基处理过程中，公路道路形状、路堤设计的宽度、路堤的高度等都对软土地基的处理有直接的影响，通常而言，处理软土地基采用换填方法，当路堤宽而低时，通常容易造成局部破坏；当路堤高度大并且确定性不足时，压重法的限制较大。
2.3公路施工环境
周围环境影响公路施工中软土地基处理。软土地基处理过程中存在振动、噪声、地下水变化、多余泥水散落等问题，对公路施工影响较大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路施工过程中，周围基地的隆起或者沉降通常比较大，当路堤坡脚附近有重要建筑物、民房等，需要全方面考虑使总沉降量降低，并且对剪切变形要给予控制。
3公路工程施工软土地基处理技术应用
3.1混凝土管桩加固
在公路地基施工中，通常会用到管桩。管桩质量的好坏，直接影响到地基的稳固性。对管桩进行加固，也是常用的技术手段。首先，采用混凝土管桩，其本身具备一定的硬度和强度，合理在软土中分布设立，对公路工程中的软土地基有一定加固作用。混凝土管桩要考虑到软土的分布以及受力情况，按照一定的间距对其进行排列。根据软土地基需求，对混凝土桩体的强度进行设计，满足公路承载力要求。混凝土管桩的加固，通常采用现浇工艺，使桩体的强度达到C25。这个强度能够应用于较深的软土厚度，最大可以应用到26米深。混凝土管桩的加固，能够有效加强管桩的强度，使其具备充分的承载力，按照均匀分布受力的原则，维持公路地基的稳定性，保障公路工程正常施工。
3.2强夯加固技术
在公路工程施工中，也经常会采用强夯加固技术来强化地基的处理。公路施工地段常常会遇到软土地基，保障施工质量，就必须处理好软土地基的强度，对其进行加固处理，满足公路承载力要求。强夯加固技术，能够有效地改变原有地基的结构，使软土结构能够不断强化，变得更加密实，而软土中原有的大量水分，经过密实强夯处理，会排到软土的表面来。土的密度增加，空气与水排放出来，且软土表面还要设置排水管道，方便水的排泄。当软土内部的水在强夯处理下，排泄干净之后，还需要对软土表面进行进一步固化处理，在其表面添加一些固化剂，进一步提升软土的固结能力，使得软土地基能够满足公路施工的要求和标准。
3.3碎石桩加固技术
在公路的软土地基中，也通常会采用到碎石桩加固进行软土地基处理。碎石桩加固处理，能够对碎石桩体进行集中处理，加强地基的牢固性，使碎石能够有效进行护土层，将原来的地基场地转变为硬壳状态，满足整个地基所需要的强度。在这种施工技术下，软土同碎石桩之间就组成了复合地基，避免地基的软化与流动问题。此外，碎石桩加固技术的应用，在某些方面也需要引起注意。如果公路地基软土面积过多，则需要注意好泵送管道的强度和速度，避免碎石在长时间、长距离的管道运送过程中，使其出现堵塞、爆裂等情况。应当根据实际情况，尽量控制好输送的时间和速度，并输送一段时间后，尽量对泵内部进行净化处理，以整体提升碎石桩加固处理技术。
3.4水泥搅拌桩加固
在公路工程的地基施工中，主要是在相对饱和的软土中采取水泥搅拌桩，且加固效率高，质量好。近几年来，随着公路工程的快速发展，以及社会对公路工程的质量要求越来越高，软土地基中采用水泥搅拌桩加固的处理措施越来越常见，既能提升公路工程建设的速度，又能保障软土地基的质量。水泥搅拌桩加固处理，就是通过机械设备的搅拌，将原有的软土地基结构进行破坏作用，接着在破坏的软土层中，灌入水泥，水泥与软土发生反应，不断粘结，使得软土的结构更加紧凑，软土强度不断加大，以提升软土地基的承载力，满足公路工程的标准要求。在水泥搅拌桩施工中，需要对现场进行勘探，做好准备工作，如水泥搅拌桩摆放的具体位置，水泥搅拌桩的分配要严格按照公路工程施工的需求进行。
结束语
公路工程是我国重要的基础设施工程，对我国经济发展和社会进步都有重要的意义。在公路工程施工中，也应该特别注意地基的施工处理，分析调查施工路段的土壤、地质与周边环境等，综合考虑各种情况，选择最佳的地基处理技术，不断强化地基的强度，使其具备充分的承载能力，且不易发生变形、地陷等现象，提升公路地基的稳定性，保障我国公路工程稳定建设，快速发展。
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论文作者:文鑫清
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/26
标签：公路论文; 地基论文; 土地论文; 强度论文; 碎石论文; 结构论文; 公路工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;