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摘要：在路桥施工的过程中，施工技术得到了不断的提升，为了适应时代的发展，各种新型施工技术应用到路桥施工中。在现阶段，预应力技术在路桥施工中得到了广泛的应用，对路桥工程的发展起到了促进作用。文章对于路桥工程中预应力技术的应用以及施工要点进行了分析，为路桥事业的发展创造了有利的条件。
关键词：市政路桥施工；预应力技术；应用；要点分析
当前，路桥工程在我国经济发展中的作用越来越明显，提升路桥施工质量，优化路桥性能已经成为当前经济发展的重要助力。预应力施工技术在提升路桥荷载以及路桥施工质量等方面有着重要的促进作用，而且对于该技术的应用研究也成为近年来路桥施工的热点。
1.市政路桥施工中预应力技术概述
预应力技术主要是对工程中可能会产生应力的部分，提前做好预防控制措施，防止因为工程在受到外力作用时而改变工程自身的结构，从而产生变形和结构破坏。所以预先在受力模块内部进行应力的构建，抵抗外部应力的破坏作用。在桥梁工程中，主要是对使用中会受到外部荷载的模块事先构建抗拉应力，以减少外部荷载带来的强大压力和拉力，可以有效的延缓混凝土裂缝的产生，提高工程的质量。在市政路桥工程中所使用的钢筋和混凝土都具有较高的强度，在施工的过程中，能够具有更好的抗拉性，减少了构件所占的空间，降低构件的自重。预应力的使用就是能够延长路桥的使用寿命，延缓裂缝的产生，并且有效的提高了工程的经济性，保证工程美观的同时，提高了使用性能和质量。
2.路桥施工中预应力技术的实际应用分析
2.1路桥受弯构件中预应力技术的应用
路桥施工工作进行的过程中，预应力技术的应用对于整体提高路桥的施工载荷力，提高路桥的强度以及刚度等有着非常重要的技术奠基作用。而将预应力技术应用于受弯构件中，主要是碳纤维本身的强度高，且施工建设与技术操作应用的过程也相对较简单，普遍化的被应用于受弯构件中。在实际建设的过程中，将预应力技术具体的应用在受弯构件中，主要使用的是在碳纤维片状材料粘贴的方式，以此能够在钢筋水泥的强化运用上保证受弯构件强度和力度的提升，对于受弯构件起着关键的加固作用。且将碳纤维片应用于受弯构件中，主要是将碳纤维片加固应用之前，受弯构件内部结构则开始集聚内力，内力过早的集聚，将会导致混凝土过早的出现拉力应变，因此导致碳纤维片的应力效果未能够有效的实现，最终对于受弯构件功能的构建有着不利的影响作用。所以，在施工的过程中，为了保证碳纤维片的粘贴促使整个受弯构件承受力度和强度得到提升，在具体的将碳纤维片应用于受弯构件施工之前，需要采用一定的加固技术进行处理，以此能够在保证碳纤维片材料预应力提升的基础上，保证受弯构件在路桥应用中受到破坏时，以此能够保证碳纤维材料减轻受弯构件载荷力度的承受，最大限度的保证碳纤维片功效得到发挥。
2.2路桥加固工程预应力技术的应用
路桥在使用的过程中，由于受到车辆的荷载，会对结构产生很大的压力，由此增加了桥梁结构的应力，为了有效的提高路桥的质量，延长使用寿命，要对桥梁进行加固补强。对于桥体的外应力和桥面结构等受拉区增强抗拉力，提高路桥构件的承载能力，加强钢筋的性能，有效的提升路桥的质量。
2.3预应力锚具的选择
锚具的选择是预应力技术有效实施的重要条件，预应力技术的不同所使用的锚具规格也是截然不同的，因此，在选择锚具时，要注意区分路桥施工中采用何种预应力技术。通常路桥施工中采用的预应力方法有先张法和后张法两种，在小型构件的生产中使用的是先张法且该方法只适用此种情况，而后张法所需要的锚具是机械锚固类或是摩组锚固类。这两种锚具在适用性方面有着一定的差别，机械锚固类锚具的要好一些，具体选用哪一类锚具要视具体施工而言。
2.4预应力技术在现浇混凝土中的具体应用
在路桥工程建设中最为常见的结构类型就是混凝土结构了，但是混凝土结构也存在一个严重的缺陷就是极为容易产生裂缝，不仅不利于结构的强度、稳定性，还影响路桥工程的外在美观性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而通过添加具备支撑作用的预应力材料在混凝土的浇筑过程中，就能显著改善该问题。具体施工步骤如下：第一，依据工程设计要求，优化配合好混凝土原材料，并进行振捣，通过相应的时间以及强度设计，使其符合设计方案中所计算好的预应力标准；第二，添加一定的碳素棒在原材料中，振动一定时间后将其取出。由于混凝土材料在使用之前需要闲置一定的时间，为避免其出现分层离析现象，应做好观察工作，出现显著分层的时候要再次进行振动搅拌，确保所有材料得到最佳的融合；第三，完成混凝土结构的浇筑施工后需要覆盖一层保护膜，并进行一定时间的养护处理，完成养护后再拆除模具。拆模前需全面测量材料的温湿度，以避免出现有害裂缝；第四，做好路桥工程基层的排水工作。完成排水后，利用水泥填充牢固混凝土结构的连接位置，并清理干净施工现场即可。
3.路桥施工中预应力技术要点分析
3．1预应力预制箱粱施工
在预应力施工中，预应力筋的选择对于工程的质量有重要的影响，直接关系到预应力施工的效率和质量。所以在选择预应力筋的过程中，应该对生产厂家进行严格的筛选，生产厂家一定要具有生产资质，有健全的质保体系，在行业内具有良好的口碑。产品进场前，要进行严格的质量检验，配备齐全的质量合格证明书。
施工中所使用的钢绞线在强度和力学性能方面要满足相关的规范标准，其实预应力施工中提高抗拉力的主要材料，所以在选择时要对其力学性能进行严格的试验，在符合相关标准后才可使用。
施工中所使用的夹具在性能方面应该符合相关规范标准，具有较强的抗震性，要对其进行性能检测，符合要求后投入使用。
预应力张拉技术，预应力设备标定应与设计要求保持一致；预应力张拉时油表读数及波纹管定位应精准；预应力张拉设计值域实际伸长值间差值应满足6％标准值。
3．2搭设支架
在搭设支架时，其首要任务为测量放样，即对支架搭设的位置加以确定，及严格检查并验收支架所需构件。路桥施工中搭设支架应该严格遵循其操作步骤：选定支架一侧为基准向支架另一侧推进，亦或将支架中间位置作为基准向支架两侧推进，理由是：若选定支架中间位置作为在基准向两件推进，则搭建完成的支架势必会因误差的存在的出现无法合拢的情况。在搭设支架时，尤其要关注的是支架承载构件的垂直性、剪刀撑所设位置的牢固性及准确性。支架搭设完毕，有必要组织专人对其进行验收，在验收过程中，应该确保支架施工与预应力技术及相关安全规范保持一致性。
3.3路桥工程施工中预应力技术的施工质量控制
第一，在预应力钢筋的预埋阶段，需要保证钢筋具备一定的曲线性状。因此在各个控制点上，应准确及牢固确定高程定位。同时，在其他施工环节中，还应该严把预应力钢筋施工管理，严禁出现波纹套管损坏现象；第二，在张拉和灌浆阶段，需确保预应力钢筋的张拉应力符合其相关的设计标准和要求。预应力钢筋的伸长值必须符合相关规范，且需准确进行灌浆计量，以实现浆体充满孔道的作用；第三，严禁杂物进入孔道或者是孔道出现漏浆现象。在具体施工过程中，可以严密封堵各个孔道的接口、连接位置以及外露的孔道口等。同时，应确保待安装的普通钢筋成品得到良好保护，避免出现预应力钢筋外皮的损失现象；此外，焊接钢筋的时候，不宜选用预应力钢筋作为搭接的钢筋，尽量不在预应力钢筋周围进行焊接施工。若无法避免，则必须做好相应的保护措施。
结论
总而言之，社会经济的快速发展离不开路桥工程等配套基础设施的建设，路桥施工质量安全关系到社会安定团结和人们生活质量等。然而，通过在路桥施工中对预应力技术不断的优化和完善，不但可有效的降低路桥施工成本和施工周期，而且对于提升路桥工程整体质量也具有显著效果。因此，应不断强化对路桥施工预应力技术应用的研究，以充分发挥其优势和作用。
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论文作者:林伟彬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/27
标签：预应力论文; 构件论文; 技术论文; 支架论文; 钢筋论文; 碳纤维论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第28期论文;