关键词：道路桥梁沉降段；路基路面；施工技术；道路桥梁
1道路桥梁沉降段路基路面存在的问题
1.1桥头沉降段结构设计方面不合理
道路桥梁施工中经常采用的处理路基的方法有三种，其中一种是粗粒填筑法，还有一种钢筋混凝土搭板法，另外一种是增加钢筋法。施工人员利用这三种路基处理的方法可以减少道路桥梁沉降不均匀的现象以及经常出现的刚度差异。施工人员采用这种方式对道路桥梁路基的结构做出具体的调整，如此一来可以大大提升路基的强度和韧度。但是经过调查发现，在生活中的道路桥梁沉降段路基路面施工中经常采取的路基处理的设计结构是搭板结构，搭板结构的使用仍然出现许多的跳车现象，效果不好。
1.2桥头背路堤压实度不符合设计要求
根据道路桥梁的施工标准可以知道，桥梁、道路以及涵洞需要施工人员对台背采取填土处理的方法，通过了解发现台背的施工非常有难度，除非技术娴熟的技术人员才可以保证台背填土处理的质量。因此在台背填土处理中的每一个环节都需要施工人员付出相当多的精力才可以保证工程的质量，但是在经常见到的道路桥梁施工中，出现了在一些施工环节或者某一个施工环节中施工人员没有按照设计方案施工，造成道路施工完成之后使用度下降的后果。使得道路使用时间减少，经常出现差异沉降的现象，路面本该具有的平整性也已经被破坏。
1.3桥头引道地基处置不符合设计要求
地基下沉一般会导致跳车现象的发生，而通过调查分析，若是道路桥梁的设计方案在某一些细节之处不合理是地基下沉的根本原因。一般施工人员在进行地基施工时，若是忽视了周围环境等其他客观情况对设计的影响，没有设计出一个科学合理的方案，具体的施工人员按照这样一套不合格方案进行施工必然会导致一些不良后果的发生。比如在一些方案中没有对施工区域的地质做充分细致的勘测，最后就导致没有清楚地掌握地基的软土层，在钻孔时就没有将钻孔的数量以及深度掌握的非常准确。如此一来，直接影响地基的施工，造成地基下沉等现象。
2道路桥梁沉降段路基路面的施工解析
2.1加强道路桥梁沉降段的设计结构
在对道路桥梁的设计过程中，我们要特备注意的是沉降段撘板的长短和轻度。到目前为止，我国对这方面的内容还没有做出具体的相关规定，现在我们在施工中一般都是根据具体的施工情况以及施工者以往的经验来进行设计。在具体施工中撘板的长度要根据桥头路堤和桥台的沉降量、通车的数量来进行设计，这时，可以考虑一下采用土工格栅技术，这样就可以充分发挥出图层抗剪切的作用，使路基填土移位和土层移动得到缓解，从而使路面的整体稳定性得到提升。在缓和对沉降段的进行设计时，路面的整体质量与软土地基和路堤的处理有关系，我们可以根据路面所要承载的重量为依据进行设计，对于不同的路段，我们可以采用不同的强度，这从本质上来说就是设置强度渐变的过程，实现强度的科学化。例如，桥台和路堤之间的渐变带长度大于50米，这时候我们就可以将道路桥梁的沉降差异控制在6米以下。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从路基和基路的条件进行分析，我们可以用不同材料来提高路面的承载量，从而有效地避免路基下沉，这个时候要重点考虑道路桥梁的地基条件和路基条件。还要加强道路桥梁的结构设计，防止结构变形。一般这种问题，就需要可考虑道路沉降段路基施工后的沉降幅度值和道路与桥梁交界处的沉降数据入手，我们可以通过模拟施工，使其的实际沉降的数值不超过10厘米。
2.2撘板施工
在进行撘板施工的过程中，必须要考虑到桥梁的最大承载量，需要保证道路的桥梁的基路面与最高面保持一个水平。然后，还要保证挡板的最高的层面要与道路桥梁路基的标准高度相互平行，从而避免发生连接问题。
2.3桥台软基施工
我们应该从各个角度去考虑路基路面的沉降问题，只有这样我们才能积极选择科学的方法进行建筑，科学的建筑的方法固然很重要，但是我们还要根据施工场地的实际情况进行调整，根据不同程度的土质进行调整，这样就可以使软土路基的沉降均匀一些，我们还可以长时间预压桥台的地段，来提高其牢固性和承载力。
2.4路堤填料
路堤的选择也是非常重要的，我们在选择的材料的时候可以先进行试验，从多种试验的材料中选择最好的，材料的渗水性和含水量都是选择材料要考虑的因素，例如，我们可以选择砂石，砂石可以在一定程度上减少自然环境对路面的影响，选择这种材料，可以减少发生沉降的现象。
2.5加强施工的排水
防水工作是道路桥梁施工中一个非常重要的环节，特别是针对降水量比较多的地区。在施工之前，我们就要做好排水工程，要设计足够多的排水管道和沟槽，防止道路桥梁出现积水的现象，减少水对填土结构的浸泡。还要对地下水的情况进行分析，如果地下水位过高的情况下，我们还要适当提高地基的高度，这样就可以减少雨水对路基进行侵蚀。
2.6填筑台后
经过大量的研究表明，如果选用轻型的填充材料才能发挥出最好的沉降效果，因此，选择后台的填充材料进行的时候，要特别注意一下填充材料的刚度，还要注意材料的透水性。
3结束语
总之，对于沉降地段比较明显的区域进行施工，技术人员应该采用打入楔形物的方式，对路基区域进行整体加固防沉降处理。在容易发生沉降的区域中铺设钢结构砼搭板，桥梁台柱主要承担整个桥面的重量。在桥面施工中，采用工程力学的设计方法，在基层处垫铺一定厚度的枕梁，并且在未硬化的路面基层下放垫上搭板，作为维持桥体结构稳定性的支撑物，等到路面完全硬化之后可以将搭板和枕梁拆除。桥台底部采用大块水泥碎石垫层的方式，对松软土面进行垫衬处理。在面层与桥台的连接处进行找平，连接区域应该铺装高强度的混凝土原材料，保障桥台与面层的一体化连接稳定性。
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论文作者:祁有兄1, 李明月2
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第10期
论文发表时间:2017/10/26
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 路堤论文; 地基论文; 《建筑科技》2017年第10期论文;