摘要：随着我国经济的快速发展，我国的航运事业也快速提升，运输船舶周转效率快速提高，船舶机械设备在长期运转过程中，由于受到各种因素的综合影响，致使其使用性能、技术状况不断下降，甚至丧失部分或全部功能发生故障，严重威胁船舶及船上生命财产安全，船舶检验部门作为船舶技术监督检验机构，应充分运用国家赋予的职责，加强船舶、船用产品等技术检验与监督，维护船舶及海上设施的安全。
关键词：机械设备；船舶；维修保养；方法探究
从长远来看，船舶不可避免地会产生一些机械故障。由于机械设备故障的多样性，必须掌握各种故障的具体表现形式，以便准确判断故障。在确定故障的基础上，分析了故障产生的原因，因为很多故障的原因不是单一的，而是多种因素相互作用的结果。因此，在判断过错时，应结合理论和实践，不断积累经验。
1船舶机械设备进行保养的必要性
许多人都未对船舶机械设备的保养工作予以足够的重视。事实上，船舶机械设备的保养工作是非常重要的。这一工作具有以下重要作用。首先，其对船舶的运行效率而言，具有极大的促进作用。因为只有经常得到保养的船舶机械设备才能处于高质量的状态，才能始终发挥自身的性能。反之，长期得不到高效保养的船舶机械设备，很容易因磨损和消耗等故障，丧失相应性能。其次，其能在较大程度上降低成本。由于许多船舶机械设备都较为复杂，所以其若出现故障，则必然会消耗人力资源和物力资源。而一旦机械设备出现故障，会进行故障维修，而维修又会导致成本增加。只有加大了保养力度，才会降低船舶的成本。
2泥沙杂质混杂导致柴油机系统抱缸
船舶运输运行后不到半个小时就忽然停滞不前，船舶停航时温度也非常高，水体温度甚至升高至100度，飞轮也无法撬动。
分析原因：导致这种问题出现的原因也是多方面的，首先应该先从船舶各个机械设备零部件检查入手，例如：喷油泵、油路、进气管等都要细致入微地检查，检查它们能否常规运转，再检查螺旋桨是否被不合理缠绕等等，主机是否出现超负荷停运现象等等。同时也要将柴油机设备进行拆分，观察其内部孔径处有无泥沙覆盖，活塞同缸套是否联系紧密等等，因为泥沙混入是经常发生的现象，船舶在航行过程中难免途径沙滩浅水洲，螺旋桨带起的泥沙容易涉入柴油机系统，造成孔径堵塞，甚至引发抱缸问题。
解决对策：及时更换、更新受损的零部件，选择新的零件安装上去，也就是以新代旧，将泥沙及时彻底地清除出去，其中要重点清理柴油机出水口的地方，这样才能有效确保水体循环，同时也要对喷油嘴、冷却水泵等加以细致核查，维护其正常运行，这样才能全面确保柴油机系统正常、高效运转。
3柴油机发生拉缸现象
如何判断才柴油机发生拉缸现象，主要是对行使实验过程的船的柴油机一旦发出“哒哒”的干摩擦声时一定要注意，然后接着转速自动下降到停止，这时曲轴箱发生冒烟行为，然后柴油机的润滑油、冷却水、排气温度逐渐上升，这样的情况无可置疑的说明柴油机发生了拉缸现象。
分析原因：柴油机发生拉缸现象原因是多样的。摩擦表面的润滑油的油膜遭受顺坏以后然后让金属进行了直接接触，这是就非常容易出现高温熔融，继而造成粘膜。还有一些因素：润滑油的质量不好，碱值也不符合标准，船员在专业知识方面非常的匮乏，管理也不到位，油压不足，使用变质的润滑油等等。和船主沟通以后才知道，柴油机的润滑油在很长一段时间里已经没有更换过了，润滑油的粘度也根本达不到现在使用的需要。
解决对策：在选用润滑油粘度牌号时要根据柴油机的工作环境和技术来决定，最好是使用多级润滑油，定时更换新的润滑油，不要让润滑油受到污染。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当使用柴油机之前，应该把提前预润滑柴油机的内压油，在规定的功率和转速下进行工作不可突然加速和增加负荷，了解却水、润滑油、排气温度等情况，不可让柴油机的温度太高。定期检查各个配件和润滑的情况。
4螺旋桨叶断裂原因及处理方法
在船舶航行时，船体突然发生剧烈震动，航行速度会被工作人员马上降低;此后，船体震动减缓。
分析原因：我们对出现这种情况的原因进行分析，先停止船舶抛锚，检查螺旋桨，发现有的螺旋桨的叶片发生了断裂，借以使该船失去了平衡，船体才会出现剧烈的振动。一般情况下，螺旋桨叶片的材料过关或是铸造的时候有用缺陷，螺旋桨叶片因长期使用而受到一定腐蚀，在航行途中与礁石的碰撞等原因都会导致螺旋桨叶片的断裂现象。
解决对策：在这方面，首先是螺旋桨需要被更换，折断的桨叶需要由专业人员应及时处理，把外表面的裂痕，腐蚀及缺陷等问题被修补完成后，要及时的矫正变形的螺旋桨，检查螺旋桨的各项性能及指标，一旦在检查中发现问题，及时采取合理，有效的修复措施，规范使用螺旋桨，已延长螺旋桨的使用寿命。
5主油泵里面有故障发生
船舶泵房上面甲板颤动，人站立不稳，马达转动非常缓慢。
分析原因：泵的损坏和截止阀W的使用有很大关系。管理人员检查发现油泵的吸入滤器严重堵塞，拿出滤器芯发现出现许多金属碎屑，系统管路液压油中，也混合有磨碎金属碎屑。由于球头对滑履的剧烈碰撞，从而也加快了球头颈部过渡圆角处金属疲劳的速度。
解决对策：通过各种现象判断主油泵内部故障，属异常磨损。紧急调运来一台新泵换上，系统放掉旧油后，首先用专用清洗油彻底清洗，再换上新液压油，然后放气、冲油、调整、清洁滤器，直到管路中再投有金属碎屑。起动工作后，新泵运转声音与压力等都正常，油马达运转速度也正常。
6油水分离器接连发出警报
在进行船舶的特别检验中，油水分离器在试验过程中出现持续报警。
分析原因：经察后得知，油水分离器排舷外管曾经被拆开，拆下油水分离器排舷外阀的部分管子存在油迹，且拆开油水分离器后，看到内部干燥无油迹，还有元件发霉堵塞，这是由于长期未使用油水分离器引起的。
解决对策：一是更换新的油水分离器；二是按照相关规定选择合适的排放接头；三是将污油管路重新连接好。油水分离器设备和污油水舱，需要配有吸人管路，吸入管长度最好以短为佳，且只能单独使用。将滤网和泥箱设置在油水分离器设备前的吸入管路上，安装位置需方便日常清洁。对于油舱底水，需要配套泵泵人油水分离器设备里，对于主柴油机总功率小于440kW的船舶，可用手动泵作为配套泵，同时设置排放管路，作为排放含油舱底水的接收设备，排放管路不能同时运用于其它作用。
7结语
船舶机械设备运行操作条件十分特殊，长时间运行时机械会产生磨损和老化等一系列问题，如果这些问题未能够及时排查，长时间运行后可能会对船舶运行安全产生不利影响，严重的甚至可能造成生命财产损失。船舶机械设备的工件结构十分复杂，因此发生故障时无法确定为单一工件出现问题还是多工件问题，也有可能是整个单元多个工件发生损耗造成的异常问题，进而产生船舶机械设备安全故障。为此，针对船舶机械设备开展常规维护与保养，及早发现机械设备中的异常问题，对安全隐患进行排除，才能够更好确保船舶航行的安全性。希望通过本研究可以对船舶安全技术开发与管理提供借鉴和帮助。
参考文献
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[3]刘冬.增强船舶机械设备维修保养能力的策略研究[J].南方农机,2019,50(05):102+107.
论文作者:郁楼1,邓彬2,王键3
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2019年2月上
论文发表时间:2019/7/19
标签：船舶论文; 柴油机论文; 机械设备论文; 螺旋桨论文; 故障论文; 润滑油论文; 原因论文; 《新材料.新装饰》2019年2月上论文;