摘要：结合新梅江大桥施工监理的具体工作，论述了桥梁施工监理的方法和体会。
关键词：公路工程；施工监理；桥梁施工
引言
监理不同于承建商的直接生产活动，也不同于建设单位的直接投资活动，它不向建设单位承包工程，不参与承包单位的利益分成，它获得的是技术服务性的报酬。工程建设监理的服务客体是建设单位的工程项目，服务对象是建设单位。这种服务性的活动是严格按照委托监理合同和其他有关工程建设合同来实施，是受法律约束和保护的。
1.工程概况
本工程位于广东省梅州市畲江镇畲江大桥上游，西接畲江镇畲南大道，东接工业园区中心大道。道路全长约1027米，其中桥梁全长558米（含两端引桥），全桥宽30米（含两侧各2.5米的人行道），左右分幅修建，主桥最大跨度72米，双向四车道，设置独立人行道和非机动车道，主桥采用变截面V型刚构桥。
桥梁上部结构采用5×25m小箱梁＋5×25m小箱梁＋（48＋72＋48）V形墩连续刚构＋4×25m小箱梁＋2×20m空心板梁。
下部结构主桥墩采用V形墩，单幅承台下设6根φ1.50m钻孔桩；18#墩采用双柱式方墩，预应力大悬臂盖梁，单幅承台下设2根φ1.30m钻孔桩；其余各墩采用矩形墩，预应力大悬臂盖梁，单幅承台下设2根φ1.50m或φ1.30m钻孔桩；桥台采用挡墙式桥台，单幅承台下设6根φ1.20m钻孔桩。
2.施工准备阶段监理
在开工前，监理参加设计交底，掌握本工程的设计意图、设计标准和要点。审查专项施工方案（基础专项施工方案、应急预案、施工安全管理制度、文明施工方案、临时用电施工方案、脚手架搭设、模板支撑、混凝土浇筑、钢筋绑扎、其它危险性较大的工程）。审核施工单位资质（安全生产许可证）、项目管理人员岗位资格证、特种作业人员上岗证（人证对应）。审核试验单位及试验人员资质、试验设备检定证书、试验管理制度、本工程试验项目及要求。施工单位申报的原材料、混合料试验资料，并对原材料进行抽检试验；对混合料进行试验验证。审核施工单位报审的施工许可证、规划许可证、中标通知书资料。审查施工单位报审的施工现场平面布置图、施工进度计划图资料。
3.施工过程监理
3.1施工测量监理要点
本工程测量精度要求高、难度大，在对原勘测控制点进行增补、迁移、复测、核定，满足施工要求后，拟建立一条闭合原勘察控制点上的边角独立网，作为测量施工放样的依据。将桥中线纳入边角网，施工测量的精度按交通部现行的相关规范和设计具体要求执行。
桥中线复测后，进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高和中桩地面标高，并测定增设的临时水准点标高和加桩的地面标高。沿线水准点距离，不大于100m。在靠近主桥位两侧牢固建筑物上布水准基点。临时水准基点的标高，要符合精度要求方准使用。个别水准点受施工（行车）影响的，将其移出影响范围之外，其标高与原水准基点闭合，水准基点设在便于观测和坚固的地方或永久性建筑物等牢固的地方。
3.2主墩桩基施工监理要点
桩基采取冲击钻成孔水下砼灌注成桩的施工方法，冲孔的过程为“投泥—冲孔—清碴—投泥—钻进”的反复循环程序。当冲孔至设计标高后，即可进行清孔。
为满足工期要求，每个主墩平台上拟间隔布置4台钻机，经3个循环施工完主墩桩基。
钻孔桩施工工艺流程：①清理场地或筑岛围堰→②桩位放线→③埋设护筒→④钻机就位→⑤冲（钻）孔、泥浆循环、冲（钻）孔→⑥成孔、成孔检查→⑦清孔→⑧安装钢筋笼→⑨清孔→⑩检查签证→⑾灌注水下砼。
3.2.1安装钻机
钻机底架应垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称拴牢，拉紧，以防冲孔过程中发生位移和下沉。
通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm。钻头挂上后，要反复核对中心位置，以免造成斜孔。
3.2.2钻孔
冲孔的过程为“泥浆循环—冲孔—泥浆循环清碴—钻进”的反复循环程序。钻孔过程中，应用检孔器经常对已钻成孔进行检查，检查钻孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.3～0.5米再行钻孔。禁止未投片石、土、单纯使用钻头修孔以防卡钻。
3.2.3水下砼灌注
钻孔桩在清孔结束后应在30分钟内进行首批砼灌注，并应连续进行，不得中断。首批砼应满足初次导管埋深（≥1.0m）。在整个灌注时间内，应经常量测孔内砼面高程，控制导管埋置深度在2～6米范围内，砼达到设计强度后，人工凿除桩头松散砼，并采用超声波检测成桩质量。
3.3主墩承台施工监理要点
3.3.1钢板桩支护施工
钢板桩拟采用9米长拉森Ⅳ型钢板桩其各种几何尺寸和质量要求均符合行业标准。测量放线：利用坐标法直接在筑岛的平台上定点,考虑到基坑内承台施工要求,钢板桩宜加宽一米插打,为了确保四周止水,采用双层钢板桩间距一米且挖除后换填黄土做隔水层(隔水层宜做到承台底以下 1米的位置)。如图所示
围堰内封底砼强度和厚度根据设计确定。
灌注封底砼时应采用水下砼施工法均匀灌注，以防封底不平整。由于封底面积较大，为了保证封底质量，导管布设时，应按分块推进的原则施工，确保封底质量，所谓分块推进即整个围堰从某一侧面开始，每次浇注一定长度范围水下封底砼，连续顺序分区域施工。
导管布置原则及施工步骤按常规水下砼施工办理，水下封底砼灌注要一次浇注完成。
3.3.2主墩承台施工
一切清理、检测工作完成后，可测量放样进行承台钢筋砼的施工工作。承台截面积大，浇筑砼方量大，需要采取措施降低水化热和减少水化热引起砼体积变化，因此需按大体积砼的施工方法进行施工。承台砼采用泵送砼，施工机械、人员必须配备足够。
承台所用模板采用刚性好的大钢模，支立时采用稳定的支撑和固定系
统将其固定，模板间转角用螺丝锁定，模板接缝间用海棉条填塞，防止漏浆。
钢筋绑扎操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋直径≥22mm的接头采用滚扎直螺纹套筒连接，其余钢筋接头采用焊接或搭接，接头位置相互错开。
3.4主梁0#块段施工监理要点
箱梁0#块段采用一次浇筑，在墩旁支架上进行。墩旁支架由钢管柱和型钢拼装而成，支承于主墩承台预埋件和钢管桩上，支架上设置双层分配梁形成平台。支架拼装完成后，按设计受力大小、受力分布对其进行预压，并分阶段进行观察，测量其弹性、非弹性变形的大小，并检测托架的强度及稳定性。支架拼装试压合格后，即可进行0#块的施工工作。
3.5桥面及附属工程监理要点
进行桥面铺装施工前，应将箱梁表面充分凿毛；清理干净并保持湿润。铺装浇筑从跨中向支点对称进行。按设计要求铺设桥面钢筋，然后浇筑砼。浇筑砼时应振捣密实，浇筑完成后适时养护，确保砼的施工质量。
梁板吊装时应控制好，梁板与支座接触要平稳、密实，梁板顶面高和相邻梁板顶面高差应符合标准、规范要求，边板安装完要顺直。在梁板吊装前要认真审查，施工单位上报的专项施工方案和安全技术措施是否符合强制性标准，合格后方可进行梁板吊装施工。
防撞栏施工工艺流程：定位放线 → 支外侧模板→ 钢筋及预埋件制作与安装→ 支内侧模板 → 浇筑砼→ 养护、拆模。
伸缩缝安装：须严格控制标高和平整度。应在生产厂家的指导下按照厂家提供的安装指导说明书进行安装。
4.结束语
在大桥施工过程中，监理组始终坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，尽职尽责地完成了各项监理工作。并总结出监理人员只要提高质量意识，全面理解掌握规范和标准，按规范和标准指导施工，加强施工工艺监理，强调施工中的过程控制，就能提高公路桥梁施工质量。
参考文献
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[2] 马德文,冯尔钢. 施工监理招投标的程序、方法和几点体会[J]. 山西交通科技. 1996(05) [3] 张松友. 对施工监理工作的几点浅识[J]. 东北公路. 1994(03)
论文作者:肖赋兴
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/26
标签：钻孔论文; 冲孔论文; 标高论文; 封底论文; 钢筋论文; 水下论文; 水准论文; 《基层建设》2017年4期论文;