【摘 要】伴随着国内生活水平的提升和经济的飞速发展，交通的压力也越来越大，对于交通建设也提出了越来越高的要求。在市政建设中，路桥建设的规模扩大是一个方面，而质量更是重中之重，这也是目前国内大众最为关注的焦点之一。所以，为了适应经济的飞速发展，保障人民生活水平的提升，我们需要不断的研究如何保证市政道路桥梁施工质量的有效措施。
【关键词】质量管理；控制；路桥；市政
现阶段的市政路桥，由于多方面的因素包括人员、材料、技术、工艺、设备等等，导致在市政施工的过程中依然存在一些非常明显的质量问题没有被解决，而且由此引发的一些设备故障、施工安全事故等等问题，都对市政施工的质量和进度产生了很大的影响。针对这样的现象，市政有关的部门和单位，需要对这些问题进行综合的考虑，并加强施工质量的管控，让施工质量和安全问题得到非常好的控制。
一、影响施工质量的主要因素
1、材料问题
材料是施工的基础，市政建设中需要的材料是多种多样的，包括原材料、配件、半成品、成品等等，这些材料都会多多少少的对路桥施工的质量产生影响。正常情况下，一般的市政施工所需的原材料并不是很多，用量也不是很大。因此，施工材料在采购的时候，就需要经过严格的筛选，选出质量好，品质高有保障的材料。需要注意的是，采购的时候也要兼顾到经济因素，不要过于追求质量，而忽略了成本投入。
2、设备问题
随着国内科技的飞速发展，一方面解决了劳动力方面的问题，另一方面也提高了生产的效率问题。随着科技水平的提升，国内的市政路桥建设中，越来越多的运用到机械设备或者是一些辅助的设备来帮助完成施工，机械的使用，很大程度上的提升了建设工作的效率，节约了成本。因此，机械设备的使用运行状态，是影响工程质量的主要因素。为此，工作人员需要在施工之前，就对所需要的所有机械设备进行检测，保证无误后在使用。
3、人员问题
人员是工程施工过程中最关键的因素，其他一切都是在以人为本的前提下建立的，在工程施工的质量控制中，人是最主要的，施工质量会直接受到人的影响，譬如负责人的认真程度，工作人员对于相关规则的执行程度等等。举例来说，如果工作人员在进行工程材料的整理和管理的时候没有认真的去执行，会直接造成对工程技术人员的影响和干扰，如果工程技术人员在缺乏相关的责任意识，对于施工中存在的不合理不规范的行为不严格禁止，那么造成的后果是非常严重的。还有担任监理工作的人员，如果在巡查的时候没有尽到自己的责任，对工作进行详细的巡查，总是消极怠工，那么不但会导致工程质量的降低，更会无端端的增加很多安全隐患。
4、方式问题
对于市政路桥工程而言，施工的方式对于工程的影响也是非常重要的。施工方式主要包括，组织设计，方案设计，检测方式，施工流程以及施工的工艺等等。一般而言，每一个工程项目都有一个总体的施工方案，这个总体的方案是属于纲领性的文件，为整个施工的全过程起到指导的作用，可以说是施工方案的关键因素。如果在施工的过程中，出现类似质量的问题，那么在总体的方案中就一定能够找到相对应的影响原因。工程施工在设计方案的初始时期就要对工程质量的控制进行重视，一方面要保证节约成本，让利益最大化，另一方面在此基础之上更要对施工质量进行控制，从而保证工程顺利圆满的完成。
二、市政路桥工程施工质量控制要点分析
1、 测量质量控制
市政路桥由于周围建筑物、构造物密度大，地下管道复杂等因素，对于位置和标高精度要求高，因此需要做好精确的测量工作，以避免不同管道碰撞或新建道路与原道路对接不上的现象。道路高程的控制一般按照线路布设成复合水准路线，测量时有临时水准点和永久性水准点两类，结合使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常在线路的起点和终点位置需要设置永久性的水准点，以便于长期、随时观测，并且永久性水准点应明显、安全、牢固，高程测量的精度要求不能低于三等，并且按照规范要求的观测计算方法进行复测和签证。整个测量控制程序需要严格执行二级复核程序要求，即由施工单位进行放样且在自审没有问题的情况之下，上报给监理部门与建设单位审核。测量的误差值必须控制在允许误差值内，及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。
2、 管道工程质量控制
管道施工是市政路桥工程中的重点项目，也是市政路桥结构层与面层施工的基础。施工前需要根据现场作业条件，完成对各管线施工的工序、进度以及位置规划，最好由建设单位出面绘制管线规划图，将各路管线的标高和位置明确体现在图纸上，由不同的管道施工单位各自一份。并且在施工中严格监督，绝不允许因个人利益而影响大局施工的情况出现。管道位置方面，除了避免标高冲突之外，还应当尽量避免转弯以及不同管道的纵向重叠，从而为后续可能出现的管道维修工程提供便利条件。通常，实际的管道工程与规划施工图纸必然会有不同程度的出入，因此需要做好完整的现场竣工图纸编制工作，根据现场管道走向的手绘图，再绘制成电子图，竣工后形成竣工蓝图，准确地反映出各管线的实际走向情况，为以后道路或管道维修工程提供重要参考依据。
3、填方路基的控制
填筑时最关键的是要按规范要求分层填筑，首先是将上层碾压密实之后再进行下一层的填筑和碾压。而且在分层压实之后要对含水量进行检测，根据检测结果来决定是否需要继续碾压还是进行下一层填筑，避免返工现象。另外就是土质的干密度测试，根据不同的土质要有不同的干密度标定，不能采用同一样的干密度来判断不同土质的压实度。其次是填筑的分段施工，纵向搭接的两段交接处如不在同一时间填筑时，需要对先填筑的地段按照1：1的坡度留出台阶；如果两个地段同时填筑，则需要分层相互交叠衔接，其搭接长度通常要大于2米，否则路基则容易出现不均匀沉降从而影响到路面整体的平整度。如果地下水位较高，容易影响到路基的稳定性时，需要在路基底部填充稳定性好且不容易风化的砂石材料，或者用机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使得基地形成水稳性交好的稳定层，其厚度在20cm-30cm之间即可。
4、摊铺时的质量控制
沥青混凝土摊铺与找平的方式对于最后成型的路面平整度质量有着直接关系。对于面层而言，不同的部位要求有不同的摊铺与找平方法，如在中面层下部适合采用梯队摊铺和基准钢丝绳找平；而在面层中上部则适宜采用单幅全宽和声纳平衡梁进行找平方法。这种施工工艺可以很好地降低摊铺过程中混凝土离析与不平整的现象。另外是要掌握和松铺方法，松铺的厚度是土质的类别、压实工具功能、碾压的次数等因素是分不开的。通常对于路床顶面层最小的松铺厚度不能小于8cm，但要根据实际情况以能够碾压密实为准。实际施工时，可先进行试验段的铺设，来确定最佳的松铺系数。
5、 掌握压实方法
碾压是市政路桥施工的最后工序，一般采用压路机碾压时要遵循先轻后重，先碾压边角而后是中间部位的原则，这样有利于形成路拱并且可以逐渐增强土基的强硬度。另外，还有先慢后快的碾压原则，以避免松铺的沥青混凝土被推动起来。在进行碾压之前，一定要先将松铺的混凝土整理平整，从路的中线向路堤两边整理成一定的横坡。如遇到弯道时则需要由低坡的一面向高坡的一面边缘进行压实，以便于形成单向超高横坡。
市政路桥工程的质量影响因素众多，在施工中其实很多质量事故都源自于施工单位的故作聪明和自作主张，没有严格执行规范要求，而是想当然地打着提高进度的口号跨步骤施工，从而导致路基碾压不密实或是管道工程接口不牢固，工程材料质量验收不合格等现象在施工中缺乏一定管理，最终影响到整体工程质量，给企业和社会都造成影响。
结语
市政施工过程中出现的部分安全问题，以及在后期使用的状况，都是属于市政路桥施工质量的相关问题。本文通过对市政路桥施工中出现的一些问题进行的分析，总结出了相对应的解决措施以供参考和帮助，希望市政路桥施工工作在同行们的共同努力下越做越好。
参考文献：
[1]左冬，王蕴艳.浅谈市政道路工程施工质量管理与控制[J].河南科技，2013
[2]梁成浩.浅析市政路桥施工中常见的质量问题与措施[J].科技创新与应用，2013.
论文作者:陈绍希
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/10/25
标签：市政路论文; 管道论文; 面层论文; 材料论文; 市政论文; 工程论文; 路基论文; 《低碳地产》2016年12期论文;