摘要：由于我国经济的迅速发展，公路建设也迎来了很多新的机遇。公路建设中有一个重要的组成部分是大型公路桥梁中的预制梁施工。但是，由于我国施工企业管理方式的粗放，施工的进度和施工质量均受到了影响，施工建设成本也因此增加了很多，更严重的是引发了安全事故。这篇文章主要探讨了公路桥梁工程预制梁施工工艺，并针对如何提高施工管理提出了对策。
关键词：公路桥梁工程；预制梁；施工管理
引言：预制梁板施工是公路桥梁工程中一项重要的技术，这项技术应用的合理与否，会给桥梁工程整体质量有很大的影响。所以，要想提高施工质量，就应该对预制梁板施工技术的应用加强。路桥施工企业不仅要科学运用预制梁板施工技术，还要做好各个环节的管理工作，对每一个工作流程都进行严格的监督，用这样的方式来减少安全事故的发生。
一、预制梁施工工艺控制
1.建设预制梁场地选址及台座
预制场选址的原则是要方便、安全、合理、经济、还要能满足工期，而且距离混凝土拌和站也不能太远。在确定位置之前，要结合桥梁具体施工计划和具体架设计划，对梁板的尺寸、数量和龙门吊轨道要求等综合因素，最终才能确定位置。
2.钢筋绑扎吊装
为了严格控制钢筋间距，为了对钢筋间距有更好的控制，预制箱梁底、腹板钢筋在钢筋胎模上绑扎，用钢焊制胎膜，按照施工图纸，在胎模的底、腹板角钢上，切割与施工图纸底、腹板钢筋对应的定位槽，在竖角钢上标出横向分布筋位置及波纹管位置，绑扎箱梁底、腹板钢筋时只需要将地板钢筋、腹板钢筋，安装在钢筋定位槽内绑扎牢固即可。根据施工图纸的样子，在胎模的底、腹板角钢上，切割底、腹板钢筋对应的定位槽，定位槽的位置要与施工图纸的位置相符合，在竖角钢上标出横向分布筋位置及波纹管位置，在绑扎箱梁底、腹板钢筋的时候只需要将地板钢筋、腹板钢筋，安装在钢筋定位槽内绑扎牢固即可。箱梁底和腹板钢筋被绑扎完成后，使用吊具将钢筋骨架调入外模已经拼装好的台座上。角钢通过焊制可以被制成桁架结构，形成吊具，在下部设置吊点，为了防止钢筋骨架在吊装时变形，工人根据钢筋骨架的重量，通过受力验算之后选择了角钢焊制，因为角钢具有较高的硬度，在钢筋骨架上设置多个吊点，在吊装的时候用铁链将吊点和钢筋骨架连接。吊具的两端被两台龙门同时吊起，在缓慢的移动之后，钢筋骨架被放入箱梁预制台座上。
3.模板系统
定型钢模板的制作是模板采用专业的厂家制作的。模板进厂后要经过试拼，首先侧模在制梁台座上进行试拼，接下来内模在内模专用的拼装胎架上进行试拼，试拼结束后在模板上刷水泥浆，在进行打磨。钢筋的位置、间距要严格按照模板上的设计规定进行开槽、开孔，打孔的位置在横隔板的顶端，要严格控制主筋的平面和水平的位置，这样才能保证梁体在假设后与横隔板连接的更顺畅。
4.混凝土施工工艺
为了保证施工配合比的准确性，在拌制箱梁混凝土的时候运用自动计量设备，采用强制式混凝土搅拌机进行集中拌合。混凝土运输车将混凝土运输至施工现场之后，用龙门吊电动葫芦起吊料斗入模，一次性将混凝土浇筑完成，浇筑时采用插入式振捣器配合附着式振捣器振捣。混凝土浇筑也有一定的顺序，采用水平分层斜向分段连续浇筑的方式，首先浇筑底板，然后浇筑腹板，最后浇筑翼缘板和顶板。在浇筑的时候从梁的一端，顺序推向梁的另一端。分段长度为4-6米，分层下料厚度不能超过30cm，下层混凝土一定要在上层混凝土浇筑之后再进行浇筑，这样能保证混凝土的接缝处接合的良好。在浇筑腹板混凝土的时候一定要注意混凝土的下料和振捣，为了避免芯模偏位，要将两腹板同步而且对称进行，在浇筑到顶端之后，及时进行平整、抹面、收浆工作，在混凝土初凝前对梁顶进行拉毛处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
二、提高预制梁施工管理对策
1、加强施工安全及施工质量管理
施工安全的管理制度要不断加强，对安全管理制度、安全检查制度、安全施工制度要不断进行完善。路桥施工企业要构建完整的安全生产责任制度，用制度约束施工人员，保证施工能够按照操作规程完成。建立相应的奖惩制度，对于优秀的员工给予精神和物质的奖励，以此调动其他员工的工作积极性。管理人员要将安全检查制度认真的贯彻落实，对制度进行定期的检查，并且进行评比。在施工准备期和施工过程中实施安全管理制度。施工还在准备期的时候，要对安全生产的目标有明确的方向，使各个目标细节化让安全生产责任制能够顺利的进行。除此之外，还要对施工人员进行安全教育、施工操作和应急处理进行培训。在施工的过程中，要对施工进行全方位、全过程的动态管理，把安全生产制度落实，让施工能够安全顺利的进行。
加强施工管理。第一，要对施工制定相应的标准和规定，对质量安全体系进行合理的构建，把“预防为主”的原则坚持到底，并且落实到实处，在施工过程中进行全面的监控。第二，对施工的组织设计进行完善，提高它的操作性。对工程的实际情况进行充分的考虑，对施工组织进行合理的设计，根据工程的实际情况制定科学、有效的施工技术方案。施工的时候，严格遵守施工工序进行，在高质量的施工前提下，尽量早的完成施工。比如，在实施交底技术的时候，在开工前，预先制定各项工序的交底书。在工程术审核、批准完成后，开始动工。
2、保证施工工序紧密衔接
预制梁的质量和功能，受施工工序是否紧密连接的直接影响，因此，在对预制梁进行加工之前，一定问做好安排组织工作，让各个工序紧密的联系在一起。这样可以让施工过程中的失误变得更少，缩短施工工期，对预制梁的质量提升起到促进的作用。
3、做好设备管理工作
施工设备管理是安全施工的基础，因此，加强施工设备管理是十分重要的。提运架设备是预制梁施工中经常使用的施工设备。在运用这种设备的时候，施工人员的操作一定要规范。除此之外，施工现场还要安排专业的工作人员，对工人的工作进行适当的指导，当发现设备出现故障的时候，能够及时的处理。为了保证各个施工设备能够安全的运行，路桥施工企业一定要建立设备安全管理制度。施工人员要养成在操作设备前，认真检查设备的好习惯。设备运行之后要有专业人员对设备的重要部分进行监控，一旦出现异常，能够及时采取措施处理突发状况。如果突发状况在现场无法解决，应该及时向相关部门上报，对故障进行处理，这样能够保证施工的正常进行。设备要进行定期的维护，管理人员对其进行定期保养，这样能使设备的寿命延长，避免因保养不当造成设备损坏这样的事件发生。另外，在每个月的月初、或者工作日结束的时候对设备进行定期的检查，并且有计划地进行，对于检查时发现有问题的设备及时维修或者报废处理。为了保证施工人员能够认真的检查设备，提高监督效果，管理人员要进行不定期抽查，这样也能使工作质量提高。
总结：
预制梁施工管理包括施工工艺管理和施工安全管理两个方面。为了保证施工工序有序严格的进行，管理人员要做好施工工艺监督工作。为了保证预制梁施工工序严格紧密的连接，要加强对设备的管理，进行定期的检查、保养、维护工作，在安全管理方面制定严格的制度，约束施工人员的行为。只有做好预制梁施工管理工作，才能提高施工质量，保障公路安全运行。在做好与质量的施工管理工作之后，施工质量才能提高，公路也能够安全的运行。
参考文献：
[1]海梅，刘利恒.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[J].城市建筑，2014（2）：298.
[2]陈惠明.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[J].江西建材，2014（4）：157.
[3]付国明.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[J].卷宗，2014，（4）：418.
[4]王祖和等.现代工程项目管理[M].北京：中国建筑工业出版社，2007
论文作者:石桂
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/2
标签：腹板论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 设备论文; 角钢论文; 位置论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第29期论文;