摘要：我国公路货运市场的特点是多、小、散、弱,货运超载现象严重,运输成本高,运输效益低下。文中从公路运输的经济载重能力(10～40t)出发,提出发展公路货运大化,从减少驾驶员工资开支、减少燃料消耗、降低高速公路通行费等方面降低运输成本,提高货企业的经济效益。
关键词：运输成本；物流成本；物流效率；影响要素；
前言
运输企业在一定时间内完成一定客货运输量的全部费用支出，称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费用支出，称单位运输产品成本，简称运输成本。运输成本是制定货物运输价格的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大，在各种不同的运输工具或者运输方式之间，运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。物流作为商品的流通活动每天都在发生，它作为现代经济运行的基本活动之一，对企业的生产经营活动起着巨大的后勤支持作用，企业有相当多的价值也蕴含在物流作业当中，这就把物流管理提到了一个亟待关注的层面。物流成本管理不但成为企业消除“物流冰山”，获取利润的第三源泉，而且成为关乎企业生存与发展的战略性问题。
一、我国公路货运市场现状
我国公路货运市场的主要特点:货运市场集中度低;企业经营主体多;货运企业规模小,个体车辆多;超载严重,运价低迷。2005年底,全国公路营运载货车604.82多万辆,但公路货运市场大多数是“一家一户”的经营主体,在整个货运市场中市场集中度极低,没有主导行业发展的大型企业;市场主体之间过度竞争,通过相互压价取得货源,通过超载运输提高自身的经济效益。货物运输价格低迷造成运输企业效益低下,且这种现象在近期不能得到根治。因为:
1、货运企业的无序竞争导致运价低迷。货运行业从业人员素质偏低,各经营主体缺乏自律和规范,竞相压价,处于低水平竞争状态。尤其是少数无证、无照的货运中介非法经营,利用各种关系弁取暴利,干扰了货运市场。
2、运价低迷与超载现象的恶性循环加剧了运价低迷。我国公路运输普遍存在严重的超载现象,以致不超载不盈利,陷入“车越载越重,价越压越低”的怪圈。据了解,在省道308线日交通量中,超限运输车辆占重型车辆的79.81%。生产厂家也形成了“大吨小标”的不正常现象,修理厂也迎合车主的需求对车辆进行改装,如加高车厢栏板、加厚钢板弹簧、安装宽胎等,因而出现了“两吨王”拉5 t货、“八平柴”可装15 t之类的情况。目前,轴载超限大都在85%以上,最多的达3倍。
3、各地不同的货运企业税费政策助长了运价低迷。西部地区的公路技术等级低,行车条件差,通达深度低,西部地区以及经济欠发达地区远低于全国平均水平,与东部地区差距更大。
4、大型工商企业大宗货物运输招投标制的推行以及货运企业的二次转包客观上造成运价偏低。降低流通成本是大型工商企业取得较大利润空间的途径,降低运输价格是主要措施,运输企业在货源不足的现状下步步退让,不得不以低价与这些企业签订不公平的运输合同。货运代理人也从货运业务中压低价格,促进了运价低迷。道路货物运输企业只有通过超载运输才能获得盈利的空间。
5、货运行业管理滞后也是造成当前货运市场价格低迷的原因。交通部发布的《2005中国道路运输发展报告》显示,在道路货物运输业务构成中,分散普通货物运输业务占了绝大多数。货物运输组织化管理仍处于进一步完善中。
二、公路运输企业的运输成本构成及其管理
降低运输成本是公路运输企业必须面对的一个重要问题，成本领先是当今大多数企业竞争的一个重要途径，运输成本管理已成为企业管理的重点。有的企业甚至采取成本否决制来严格控制运输成本。
1、公路运输企业运输成本的构成
公路货物运输生产过程是实现货物的位移的过程，需要消耗一定的物化劳动和活劳动，这些劳动耗费的价值便构成了运输成本。运输成本是以运输价值为基础的，运输价值取决于运输生产中所消耗的物化劳动的转移价值、运输生产者为自己劳动创造的价值和运输生产者为社会劳动所创造的价值等三部分。运输成本只是相当于劳动价值的前两部分。汽车运输生产的消耗，主要取决于运输距离的长短。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，按汽车运输成本形态来分，有车公里变动成本、吨公里变动成本和固定成本，以及企业管理费、按规定比例计拨工会的经费和其他费用。在进行成本决策时，除了按照变动成本和固定成本分类外，还要考虑车辆利用率对成本的影响。
2、运输成本管理要求
运输成本作为企业经营管理工作的一项重要综合性指标，在很大程度上反应了企业生产经营活动的经济成果。运输成本管理，就是要通过对成本的预测、计划、控制、分析、核算和考核，挖掘企业内部降低成本的一切潜力，寻求降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性开支，增加利润。因此，其成本管理必须满足如下要求：一是推行全面成本管理；二是严格区分不同性质的费用支出范围；三是建立适合有效的财务成本管理信息系统；私事加强成本监督，保证成本核算真实。
三、公路运输成本高的成因及解决途径
1、公路运输成本的影响因素
（1）距离是公路运输的一个车辆行程利用指标。企业应该尽量减少空载行车及避免频繁停车，提高运行速度。运输成本随距离的延长而增长，但增长率是边际递减的。公路等级高，车辆行驶速度快，使车辆在单位时间内行驶了更远的距离，降低运输成本。
（2）装载量是运输车辆的车辆载重量利用指标。它表示车辆载重能力有效利用程度的指标。汽车运输存在很大的方向性，应尽量将运输市场扩大，在企业能力范围内合理布置运输任务，实现回程载货或半载货，降低运输成本。
（3）产品密度是和单位容重密切相关的一个影响因素。产品密度越大，单位产品所占空间越小，对于固定容积的车辆而言，就可以承载更大重量的货物，进而有利于单位重量运输成本的下降。
2、公路货运成本居高不下的主要原因
（1）在公路运输成本中,没有构成产品实体的原材料支出,但用于运输工具、设备等固定资产维修方面的支出较高。
（2）现实中,公路交通管理的多部门、多收费、多罚款造成运输成本不断增大。在公路上有权检查、行使行政处罚的有公安、公安交警、路政、运政、等部门,同一项违法行为,要受到多种行政处罚,变相提高了运输成本。
（3）过路过桥费过高。这是由我国目前的公路通行费标准过高、年限过长所导致的,而这已成为收费公路发展的社会环境问题。公路建设税费高※公路建设成本高※公路收费标准高※运输企业过路过桥费高,结果要由运输经营主体来承担。
（4）运输工具运用效率低,回程空车比例高。如集装箱运输车、冷藏车、液罐车、鲜活禽畜运输车以及危险有毒运输车都是单向运货的;又如短途货运车辆每天要多次往返,一般难以有合适的回程配载,所以也以单向运货居多。
3、降低公路运输成本的主要途径
（1）建设运输一体化体系和联运体系。货物运输的实载率不高,要提高生产率必须建立运输网络,优化运输资源配置,以实现运输经济的规模化和运输经营的集约化,使网络运输企业有降低运输成本的空间和极大的利润增长空间,且具有运价竞争力。
（2）优选车型,提高车辆设备的技术水平。
（3）通过回程载货提高车辆的运用效率。
结束语
文章在分析提出影响社会物流成本的普适性要素和影响公路运输物流成本的特殊性要素的基础上，对公路运输物流成本的构成进了逐层的细化。在此基础上，针对细化后构成项中的可控因素重要程度进行量化分析，运用权重分析法对细后的物流成本构成项进行了量化分析，并将物流成本构成项的权重转换为影响要素的权重。计算结果显示，除不可控因素外，运输结构的合理化程度，是影响公路运输物流成本最为重要的要素；其次是运输装备和公路基础设施，而人力成本、税收、燃油费、道路通行费、运输组织效率，对公路运输物流成本的影响相对较小。
参考文献
[1]国家发展和改革委员会经济运行调节局，南开大学现代物流研究中心.中国现代物流发展报告中国物资出版社，2012.
[2]叶亮.公路运输成本要素分析，运输经济，2016.
[3]崔淑芬、尹星.运输方式的选择对运输成本的影响，物流工程与管理，2016.
论文作者:王爱红
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/5
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